Sangyong Kyron đề dai, khó nổ

non-stop
Bình luận: 13Lượt xem: 2,885

non-stop

Tài xế O-H
Thưa các Cụ !
chẳng là nhà cháu đang tán em Sangyong Kyron nhưng cả buổi chiều nay mà em nó vấn chưa đổ
Em này tên là :Sangyong Kyron đời 2008, máy dầu , 4 máy, số tự động
Khi em gặp nhà cháu thì em nó khó nổ.
Cắm G-scan vào test thử thì em nó báo có 4 lỗi thôi
P1676 : Glow Plug Communication Fault
P1677 : Glow Plug Controller Fault
P1678: Glow Plug driver open Circuit
P1680: Glow Plug driver short to GND
Dựa vào sơ đồ mạch nhà cháu đã kiểm tra đủ nguồn Mass và IG của hộp điều khiển sấy (PTC)
Hình ảnh bao quát về em nó

mạch chi tiết đây

một vài hình ảnh minh họa

dựa vào các thông tin trên Em đã tiến hành kiểm tra như sau:
Kiểm tra nguồn vào hộp sấy ==> OK
kiểm tra dây dẫn từ hợp ECU tới hộp sấy ==> OK
xử dụng chứ năng Actuation Test kích hoạt thì hệ thống sấy bình thường==> điều này có nghĩa là Relay sấy + dây dẫn ok
( em chích mass trục tiếp vào hộp sấy hệ thống cũng hoạt động bình thường)
Qui trình làm việc của em nó là thế này:

Sau khi kiểm tra thì em kết luận là : Tín hiệu đầu ra và các bộ bận chấp hành hoạt động bình thường
Tuy nhiên các tín hiếu đầu vào thì em còn chưa hiểu lắm
Em chọc cả buổi chiều mà chưa vào chỗ thích của em nó nên em nó giận rồi bỏ về và hẹn ngày mai quay trở lại cho em cơ hội cuối cùng các bác ah
Bác nào có cao kiến chỉ cho em với
Hay bác nào có ECU cho em mượn em thử ...???
Mong các bác chém mạnh
 

emthichxipam

Tài xế O-H
máy
Thưa các Cụ !
chẳng là nhà cháu đang tán em Sangyong Kyron nhưng cả buổi chiều nay mà em nó vấn chưa đổ
Em này tên là :Sangyong Kyron đời 2008, máy dầu , 4 máy, số tự động
Khi em gặp nhà cháu thì em nó khó nổ.
Cắm G-scan vào test thử thì em nó báo có 4 lỗi thôi
P1676 : Glow Plug Communication Fault
P1677 : Glow Plug Controller Fault
P1678: Glow Plug driver open Circuit
P1680: Glow Plug driver short to GND
Dựa vào sơ đồ mạch nhà cháu đã kiểm tra đủ nguồn Mass và IG của hộp điều khiển sấy (PTC)
Hình ảnh bao quát về em nó

mạch chi tiết đây

một vài hình ảnh minh họa

dựa vào các thông tin trên Em đã tiến hành kiểm tra như sau:
Kiểm tra nguồn vào hộp sấy ==> OK
kiểm tra dây dẫn từ hợp ECU tới hộp sấy ==> OK
xử dụng chứ năng Actuation Test kích hoạt thì hệ thống sấy bình thường==> điều này có nghĩa là Relay sấy + dây dẫn ok
( em chích mass trục tiếp vào hộp sấy hệ thống cũng hoạt động bình thường)
Qui trình làm việc của em nó là thế này:

Sau khi kiểm tra thì em kết luận là : Tín hiệu đầu ra và các bộ bận chấp hành hoạt động bình thường
Tuy nhiên các tín hiếu đầu vào thì em còn chưa hiểu lắm
Em chọc cả buổi chiều mà chưa vào chỗ thích của em nó nên em nó giận rồi bỏ về và hẹn ngày mai quay trở lại cho em cơ hội cuối cùng các bác ah
Bác nào có cao kiến chỉ cho em với
Hay bác nào có ECU cho em mượn em thử ...???
Mong các bác chém mạnh
máy này dùng kim điện đúng ko bác ,theo em bác nên tập trung vào phần nhiên liệu thì hơn
 

tuanneo0811

Tài xế O-H
lỗi sấy ở mình ko quan trọng cụ ạ, nhất là vào mùa nóng thế này, cụ kiểm tra lại hệ thống nhiên liệu đi, đề áp có lên nhanh ko, nổ rồi có khói trắng ko? kim có cái nào bị ko? lọc có bẩn ko?... lúc nổ ngon cụ có vứt hộp sấy đi nó vẫn dễ nổ bình thường, Việt Nam chứ có phải xứ lạnh như quê hương Hàn xẻng có tuyết em nó đâu mà cụ đi mò điện sấy làm gì
 

arasaki

Tài xế O-H
Thế còn thằng sấy thì kệ nó ah bác. Theo em thì nên bám vào lổi hiện thị trước đã, vì thực tế là hệ thống sấy hiện tại nó không hoạt động
cái này đơn giản mà, cụ cứ sấy trực tiếp rùi khởi động máy có dễ nổ hay ko là loại trừ được ngay mà
 

phaocoi

Tài xế O-H
E có thắc mắc là theo như cụ nói thì hệ thống sấy làm việc bình thường vậy thì chắc chắn là khó nổ không phải do sấy rồi ! vậy có khi nào cái lỗi ấy là do lưu lại từ trước không ??
Đặt trường hợp khác đề khó nổ không phải do điện mà do cơ khí thì sao ??
 

non-stop

Tài xế O-H
E có thắc mắc là theo như cụ nói thì hệ thống sấy làm việc bình thường vậy thì chắc chắn là khó nổ không phải do sấy rồi ! vậy có khi nào cái lỗi ấy là do lưu lại từ trước không ??
Đặt trường hợp khác đề khó nổ không phải do điện mà do cơ khí thì sao ??
Vấn đề là ở chỗ thấy bình thường nhưng mà lại không bình thường
Kích hoạt thì bình thường nhưng khi nổ máy bình thường thì hệ thống sấy lại không họạt động?
Lỗi này xóa đi lại hiện lại
sau khi thử đề nhiều lần thì nó báo thêm lỗi áp suất nhiên liệu thấp nữa
mình đã tiến hành đề trực tiếp nhưng vẫn giai ==> có nguyên nhân bới dầu ( có thêm những mã lỗi về áp suất)
vấn đề là vẫn hơi băn khoăn về hệ thống sấy??? Tất nhiên sấy không phải là vấn đề cốt lõi trong trường hợp này
 

tuanhaitin

Tài xế O-H
Vấn đề là ở chỗ thấy bình thường nhưng mà lại không bình thường
Kích hoạt thì bình thường nhưng khi nổ máy bình thường thì hệ thống sấy lại không họạt động?
Lỗi này xóa đi lại hiện lại
sau khi thử đề nhiều lần thì nó báo thêm lỗi áp suất nhiên liệu thấp nữa
mình đã tiến hành đề trực tiếp nhưng vẫn giai ==> có nguyên nhân bới dầu ( có thêm những mã lỗi về áp suất)
vấn đề là vẫn hơi băn khoăn về hệ thống sấy??? Tất nhiên sấy không phải là vấn đề cốt lõi trong trường hợp này
- Kích hoạt là hoạt động cưỡng bức để hoạt động, bỏ qua điều kiện cần để hệ thống hoạt động.

- Theo như bước 1 thì khi có tín hiệu IG ON và sơ đồ mạch điện Bác gởi thì chân 1 của hộp Preheating Time Control Unit phải có 12 V, thông qua cầu chì F26 (10A). Chân này Bác đo có đủ 12 VDC không? Thêm lưu ý ở Bước này là bình điện phải >11.5 VDC.
 

phaocoi

Tài xế O-H
Vấn đề là ở chỗ thấy bình thường nhưng mà lại không bình thường
Kích hoạt thì bình thường nhưng khi nổ máy bình thường thì hệ thống sấy lại không họạt động?
Lỗi này xóa đi lại hiện lại
sau khi thử đề nhiều lần thì nó báo thêm lỗi áp suất nhiên liệu thấp nữa
mình đã tiến hành đề trực tiếp nhưng vẫn giai ==> có nguyên nhân bới dầu ( có thêm những mã lỗi về áp suất)
vấn đề là vẫn hơi băn khoăn về hệ thống sấy??? Tất nhiên sấy không phải là vấn đề cốt lõi trong trường hợp này
Theo như cái nguyên lý bác đưa lên thì con này nó sấy một lần bật chìa khóa on tới lúc động cơ nổ là 4 giai đoạn lận. Lên nếu như bác còn lăn tăn về sấy thì kiểm tra hoạt động hệ thống sấy ở các giai đoạn trong một lần bật chìa khóa và đề nổ xem có hoạt động bình thường không cho chắc ăn ??
 

QuabgVinh

Tài xế O-H
Kính cụ, nhà cháu có ngu ý là cụ nên kiểm tra cái con cảm biến áp dầu trên ống sáo gấp (rail fuel sensor), khả năng bị con này rất cao, nếu có thể cụ mượn cho cháu 1 con khác lắp thử vào
 

psy999689

Tài xế O-H
cái này đơn giản mà, cụ cứ sấy trực tiếp rùi khởi động máy có dễ nổ hay ko là loại trừ được ngay mà
chuan con me no luon .no ma chay kim dien thi tap chung vao he thong nhien lieu day . ok
[MERGETIME="1412344619"][/MERGETIME]
chuan con me no luon .no ma chay kim dien thi tap chung vao he thong nhien lieu day . ok
vac bơm kim đem đi mà cần chỉnh
[MERGETIME="1412344627"][/MERGETIME]
chuan con me no luon .no ma chay kim dien thi tap chung vao he thong nhien lieu day . ok
vac bơm kim đem đi mà cần chỉnh
[MERGETIME="1412345423"][/MERGETIME]
chuan con me no luon .no ma chay kim dien thi tap chung vao he thong nhien lieu day . ok
vac bơm kim đem đi mà cần chỉnh
 

non-stop

Tài xế O-H
- Kích hoạt là hoạt động cưỡng bức để hoạt động, bỏ qua điều kiện cần để hệ thống hoạt động.

- Theo như bước 1 thì khi có tín hiệu IG ON và sơ đồ mạch điện Bác gởi thì chân 1 của hộp Preheating Time Control Unit phải có 12 V, thông qua cầu chì F26 (10A). Chân này Bác đo có đủ 12 VDC không? Thêm lưu ý ở Bước này là bình điện phải >11.5 VDC.
Tín hiệu và nguồn em đã kiểm tra rất kỹ, nguồn OK hết
cái lệnh kích hoạt cưỡng bức Actuation Test. nguyên tắc để đưa được ra lệnh kích hoạt thì em chưa rõ. em đang hiểu nếu do hộp ECU hỏng mất chức năng sấy thì có thể Actuation Test để xuất ra lệnh đó được không?[DOUBLEPOST=1412393910,1412393782][/DOUBLEPOST]
anh ơi xem con cảm biến nhiệt độ nước nó báo thế nào anh. nó mà báo sai, nó đang hiểu máy mình nóng rồi thì nó cũng không cho sấy mà.
Anh có xem con cảm biến nhiệt độ nước làm mát ( nó là điều kiện đầu tiên của hệ thống sấy) tuy nhiên con cảm biến trục khủy thì lại chưa xem kỹ xem có hoạt động bình thường không? Rất tiếc là xe chưa quay lại . hê hê
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên