xin được giúp đỡ về hệ thống trợ lực phanh bằng trợ lực chân không

taodachet
Bình luận: 24Lượt xem: 3,344

taodachet

Tài xế O-H
mình đang làm đồ án tốt nghiệp về hệ thống trợ lực bằng chân không cho hệ thống phanh...
nhưng trên mô hình phanh thì không có động cơ.chỉ có hệ thống phanh và bầu trợ lực bằng chân không.mà muốn hoàn thiện được thì phải chế tác thêm phần hút chân không nối vào đường hút chân không của bầu trợ lực chân không trên mô hình để cho giống với phần hút chân không nối đến động cơ trên ô tô thật...nhưng cơ mà để làm được như vậy thì mình vẫn còn quá non kinh nghiệm nên muốn được lên đây xin sự chỉ giáo của các cụ có kinh nghiệm..xin được mọi người cho ý kiến giúp mình nhé..vấn đề là như này :
Để hỗ trợ đường hút chân không cho bầu trợ lực chân không đó mình tính:
- sử dụng 1 máy hút chân không ( đang tính lấy lun 1 máy nén block điều hòa và tận dụng đường hút để hút chân không )
- 1 bình tích áp
- cuối cùng là kết nối chúng với nhau.
Nhưng mình lại không bít là liệu rằng lực hút chân không sinh ra của block điều hòa mình dùng có đủ lực hút ko.
Nếu mình dùng cái block điều hòa như vậy mà lực hút chân không chưa đủ để trợ lực thì mình có thể thay đổi giá trị lực hút đó bằng cách thay đổi đường kình ống hút được không.
Cái cuối mình muốn quan tâm đó là trên thực tế thì lực hút chân không từ đường ống hút nối từ động cơ đến bầu trợ lực chân không đó có lực hút là bao nhiêu vậy
.........rất mong được sự giúp đỡ của các cụ..
mình cảm ơn trước nhé
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
mình đang làm đồ án tốt nghiệp về hệ thống trợ lực bằng chân không cho hệ thống phanh...
nhưng trên mô hình phanh thì không có động cơ.chỉ có hệ thống phanh và bầu trợ lực bằng chân không.mà muốn hoàn thiện được thì phải chế tác thêm phần hút chân không nối vào đường hút chân không của bầu trợ lực chân không trên mô hình để cho giống với phần hút chân không nối đến động cơ trên ô tô thật...nhưng cơ mà để làm được như vậy thì mình vẫn còn quá non kinh nghiệm nên muốn được lên đây xin sự chỉ giáo của các cụ có kinh nghiệm..xin được mọi người cho ý kiến giúp mình nhé..vấn đề là như này :
Để hỗ trợ đường hút chân không cho bầu trợ lực chân không đó mình tính:
- sử dụng 1 máy hút chân không ( đang tính lấy lun 1 máy nén block điều hòa và tận dụng đường hút để hút chân không )
- 1 bình tích áp
- cuối cùng là kết nối chúng với nhau.
Nhưng mình lại không bít là liệu rằng lực hút chân không sinh ra của block điều hòa mình dùng có đủ lực hút ko.
Nếu mình dùng cái block điều hòa như vậy mà lực hút chân không chưa đủ để trợ lực thì mình có thể thay đổi giá trị lực hút đó bằng cách thay đổi đường kình ống hút được không.
Cái cuối mình muốn quan tâm đó là trên thực tế thì lực hút chân không từ đường ống hút nối từ động cơ đến bầu trợ lực chân không đó có lực hút là bao nhiêu vậy
.........rất mong được sự giúp đỡ của các cụ..
mình cảm ơn trước nhé

- Ý định bạn dùng đường hút của lốc điều hòa là ngớ ngẩn và hoàn toàn không đươc, bởi các lý do:
+ Điều hòa không khí là một hệ thống khép kín mà trong đó chứa đầy môi chất (R134a) bạn không thể trích ra được;
+ Khi lốc điều hòa làm việc áp suất đường hút của nó khoảng 2KG/cm2 chứ không phải là độ chân không;
+ Lốc điều hòa làm việc gián đoạn, vậy khi phanh đúng vào lúc lốc không làm việc thì sao? (ôm gốc cây à)

- Để tạo ra độ chân không cấp cho bầu trơ lực phanh thì có 2 giải pháp:
+ Nếu là động cơ xăng thì lấy độ chân không từ họng hút động cơ;
+ Nếu là động cơ diesel thì dùng bơm chân không: Có loại đã tích hợp ở đuôi máy phát, có loại độc lập lắp rời rồi được dẫn động từ trục cam hoặc từ dây đai tổng ngoài.
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Bạn dùng lock điều hoà làm thì cũng là 1 ý tưởng, nhưng áp dụng thực tế rất nguy hiểm bởi hệ thống phanh không an toàn, không bền đồ án của bạn không mang tính thuyết phục. Bạn cứ áp dụng theo nguyên bản của hệ thống phanh như ở các dòng xe, máy xăng thì lấy ở cổ góp hút, máy dầu thì lấy bơm chung với máy phát hoặc bơm riêng như các loại xe huyndai couty xe tải vv. Vì ở các dòng xe này nó có hệ thống bôi trơn tuần hoàn bằng dầu máy nên khá bền an toàn.
 

taodachet

Tài xế O-H
- Ý định bạn dùng đường hút của lốc điều hòa là ngớ ngẩn và hoàn toàn không đươc, bởi các lý do:
+ Điều hòa không khí là một hệ thống khép kín mà trong đó chứa đầy môi chất (R134a) bạn không thể trích ra được;
+ Khi lốc điều hòa làm việc áp suất đường hút của nó khoảng 2KG/cm2 chứ không phải là độ chân không;
+ Lốc điều hòa làm việc gián đoạn, vậy khi phanh đúng vào lúc lốc không làm việc thì sao? (ôm gốc cây à)

- Để tạo ra độ chân không cấp cho bầu trơ lực phanh thì có 2 giải pháp:
+ Nếu là động cơ xăng thì lấy độ chân không từ họng hút động cơ;
+ Nếu là động cơ diesel thì dùng bơm chân không: Có loại đã tích hợp ở đuôi máy phát, có loại độc lập lắp rời rồi được dẫn động từ trục cam hoặc từ dây đai tổng ngoài.
[MERGETIME="1412388599"][/MERGETIME]
hix...bạn oy...thaks bạn nhé...
nhưng mà là mình làm mô hình phanh không thui..và lấy riêng 1 cái block điều hòa để làm máy hút chân không ý...chứ không phải là tận dụng cái block điều hòa đang chạy cùng với động cơ trên máy...mô hình của mình chỉ có phanh không thui mà.
Mà bạn nói là cái block điều hòa đó nó có lực hút là khoảng 2kg/cm2 phải ko...vậy lực hút chân không lấy từ cổ nạp động cơ trên thực tế kết nối đến bầu trợ lực chân không là bao nhiêu vậy bạn.
cám ơn mọi người nhiều nhé
[MERGETIME="1412388621"][/MERGETIME]
hix...bạn oy...thaks bạn nhé...
nhưng mà là mình làm mô hình phanh không thui..và lấy riêng 1 cái block điều hòa để làm máy hút chân không ý...chứ không phải là tận dụng cái block điều hòa đang chạy cùng với động cơ trên máy...mô hình của mình chỉ có phanh không thui mà.
Mà bạn nói là cái block điều hòa đó nó có lực hút là khoảng 2kg/cm2 phải ko...vậy lực hút chân không lấy từ cổ nạp động cơ trên thực tế kết nối đến bầu trợ lực chân không là bao nhiêu vậy bạn.
cám ơn mọi người nhiều nhé
[MERGETIME="1412389064"][/MERGETIME]
hix...bạn oy...thaks bạn nhé...
nhưng mà là mình làm mô hình phanh không thui..và lấy riêng 1 cái block điều hòa để làm máy hút chân không ý...chứ không phải là tận dụng cái block điều hòa đang chạy cùng với động cơ trên máy...mô hình của mình chỉ có phanh không thui mà.
Mà bạn nói là cái block điều hòa đó nó có lực hút là khoảng 2kg/cm2 phải ko...vậy lực hút chân không lấy từ cổ nạp động cơ trên thực tế kết nối đến bầu trợ lực chân không là bao nhiêu vậy bạn.
cám ơn mọi người nhiều nhé
Bạn dùng lock điều hoà làm thì cũng là 1 ý tưởng, nhưng áp dụng thực tế rất nguy hiểm bởi hệ thống phanh không an toàn, không bền đồ án của bạn không mang tính thuyết phục. Bạn cứ áp dụng theo nguyên bản của hệ thống phanh như ở các dòng xe, máy xăng thì lấy ở cổ góp hút, máy dầu thì lấy bơm chung với máy phát hoặc bơm riêng như các loại xe huyndai couty xe tải vv. Vì ở các dòng xe này nó có hệ thống bôi trơn tuần hoàn bằng dầu máy nên khá bền an toàn.
thaks bạn nhé..
bạn cho mình hỏi chi tiết hơn về cái máy hút chân không ở đuôi máy phát và máy hút chân không riêng biệt trợ lực cho bầu chân không đó thì như thế nào...muốn mua thì làm như thế nào.( đồ cũ ý )...nếu biết rõ về nó thì có thể cho mình biết về thông tin và giá cả của nó không bạn...
[MERGETIME="1412389074"][/MERGETIME]
hix...bạn oy...thaks bạn nhé...
nhưng mà là mình làm mô hình phanh không thui..và lấy riêng 1 cái block điều hòa để làm máy hút chân không ý...chứ không phải là tận dụng cái block điều hòa đang chạy cùng với động cơ trên máy...mô hình của mình chỉ có phanh không thui mà.
Mà bạn nói là cái block điều hòa đó nó có lực hút là khoảng 2kg/cm2 phải ko...vậy lực hút chân không lấy từ cổ nạp động cơ trên thực tế kết nối đến bầu trợ lực chân không là bao nhiêu vậy bạn.
cám ơn mọi người nhiều nhé
Bạn dùng lock điều hoà làm thì cũng là 1 ý tưởng, nhưng áp dụng thực tế rất nguy hiểm bởi hệ thống phanh không an toàn, không bền đồ án của bạn không mang tính thuyết phục. Bạn cứ áp dụng theo nguyên bản của hệ thống phanh như ở các dòng xe, máy xăng thì lấy ở cổ góp hút, máy dầu thì lấy bơm chung với máy phát hoặc bơm riêng như các loại xe huyndai couty xe tải vv. Vì ở các dòng xe này nó có hệ thống bôi trơn tuần hoàn bằng dầu máy nên khá bền an toàn.
thaks bạn nhé..
bạn cho mình hỏi chi tiết hơn về cái máy hút chân không ở đuôi máy phát và máy hút chân không riêng biệt trợ lực cho bầu chân không đó thì như thế nào...muốn mua thì làm như thế nào.( đồ cũ ý )...nếu biết rõ về nó thì có thể cho mình biết về thông tin và giá cả của nó không bạn...
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Sự riêng biệt giữa lock và bơm secvít dinamo . Bơm secvít nhỏ gọn kết cấu đơn giản sử dụng 4 lá phíp được cố định vào các rãnh của bíttong khi nổ máy ,máy phát quay làm 4 lá phíp bung ra quay theo xilanh của bơm để tạo chân không (nó chạy nhanh hay chậm tuỳ thuộc vào tốc độ động cơ) và trên bầu hơi có van 1 chiều để giữ hơi khi ta tắt máy . Còn lock thì có rất nhiều loại kết cấu khác nhau của từng hãng kết cấu rườm rà sử dụng dầu bôi trơn thụ động khi hoạt động sẽ bị thất thoát mau hỏng nói tóm lại sử dụng sai chức năng hiệu quả kém.
 

taodachet

Tài xế O-H
hix...bạn oy...thaks bạn nhé...
nhưng mà là mình làm mô hình phanh không thui..và lấy riêng 1 cái block điều hòa để làm máy hút chân không ý...chứ không phải là tận dụng cái block điều hòa đang chạy cùng với động cơ trên máy...mô hình của mình chỉ có phanh không thui mà.
Mà bạn nói là cái block điều hòa đó nó có lực hút là khoảng 2kg/cm2 phải ko...vậy lực hút chân không lấy từ cổ nạp động cơ trên thực tế kết nối đến bầu trợ lực chân không là bao nhiêu vậy bạn.
cám ơn mọi người nhiều nhé
Bạn dùng lock điều hoà làm thì cũng là 1 ý tưởng, nhưng áp dụng thực tế rất nguy hiểm bởi hệ thống phanh không an toàn, không bền đồ án của bạn không mang tính thuyết phục. Bạn cứ áp dụng theo nguyên bản của hệ thống phanh như ở các dòng xe, máy xăng thì lấy ở cổ góp hút, máy dầu thì lấy bơm chung với máy phát hoặc bơm riêng như các loại xe huyndai couty xe tải vv. Vì ở các dòng xe này nó có hệ thống bôi trơn tuần hoàn bằng dầu máy nên khá bền an toàn.
thaks bạn nhé..
bạn cho mình hỏi chi tiết hơn về cái máy hút chân không ở đuôi máy phát và máy hút chân không riêng biệt trợ lực cho bầu chân không đó thì như thế nào...muốn mua thì làm như thế nào.( đồ cũ ý )...nếu biết rõ về nó thì có thể cho mình biết về thông tin và giá cả của nó không bạn...
Sự riêng biệt giữa lock và bơm secvít dinamo . Bơm secvít nhỏ gọn kết cấu đơn giản sử dụng 4 lá phíp được cố định vào các rãnh của bíttong khi nổ máy ,máy phát quay làm 4 lá phíp bung ra quay theo xilanh của bơm để tạo chân không (nó chạy nhanh hay chậm tuỳ thuộc vào tốc độ động cơ) và trên bầu hơi có van 1 chiều để giữ hơi khi ta tắt máy . Còn lock thì có rất nhiều loại kết cấu khác nhau của từng hãng kết cấu rườm rà sử dụng dầu bôi trơn thụ động khi hoạt động sẽ bị thất thoát mau hỏng nói tóm lại sử dụng sai chức năng hiệu quả kém.
bạn cho mình hỏi là cái bơm secvít dinamo đó mua lại đồ cũ ấy có dễ mua không bạn..mà nếu muốn nó hoạt động thì mình phải chế thêm 1 cái máy nối với trục của nó để làm quay nó nữa phải không bạn
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
hix...bạn oy...thaks bạn nhé...
nhưng mà là mình làm mô hình phanh không thui..và lấy riêng 1 cái block điều hòa để làm máy hút chân không ý...chứ không phải là tận dụng cái block điều hòa đang chạy cùng với động cơ trên máy...mô hình của mình chỉ có phanh không thui mà.
Mà bạn nói là cái block điều hòa đó nó có lực hút là khoảng 2kg/cm2 phải ko...vậy lực hút chân không lấy từ cổ nạp động cơ trên thực tế kết nối đến bầu trợ lực chân không là bao nhiêu vậy bạn.
cám ơn mọi người nhiều nhé

thaks bạn nhé..
bạn cho mình hỏi chi tiết hơn về cái máy hút chân không ở đuôi máy phát và máy hút chân không riêng biệt trợ lực cho bầu chân không đó thì như thế nào...muốn mua thì làm như thế nào.( đồ cũ ý )...nếu biết rõ về nó thì có thể cho mình biết về thông tin và giá cả của nó không bạn...

bạn cho mình hỏi là cái bơm secvít dinamo đó mua lại đồ cũ ấy có dễ mua không bạn..mà nếu muốn nó hoạt động thì mình phải chế thêm 1 cái máy nối với trục của nó để làm quay nó nữa phải không bạn


Bạn ra chỗ chuyên bán phụ tùng oto cũ mua máy phát( dinamo) xe huyndai 1 tấn hoặc 1,25t ,kia, tuỳ bạn rẻ thì mua giá khoảng 400- 1,5 triệu tuỳ loại có sẵn luôn bơm, bạn làm mô hình đồ án thì dùng moto điện để kéo cho rẻ tiền.
 

taodachet

Tài xế O-H
Bạn ra chỗ chuyên bán phụ tùng oto cũ mua máy phát( dinamo) xe huyndai 1 tấn hoặc 1,25t ,kia, tuỳ bạn rẻ thì mua giá khoảng 400- 1,5 triệu tuỳ loại có sẵn luôn bơm, bạn làm mô hình đồ án thì dùng moto điện để kéo cho rẻ tiền.
hix...mình muốn mua riêng cái máy chân không ý ..họ có bạn ko vậy bạn
 

vanthang7b

Tài xế O-H
em thấy đơn giản nhất là bác mua cái diamo cũ .có gắn sẵn bơm chân không trong đó về .lấy moto điện kéo cái bơm thế là xong .không cần moto lớn đâu .vì bơm trục quýt chân không cũng cần ít lực lắm .quan trọng đủ vòng tua là ok .nếu cần bác liên hệ em .em tìm cho bác cả bộ bơm lẫ bình .nhà em còn dư 1 bộ
 

taodachet

Tài xế O-H
em thấy đơn giản nhất là bác mua cái diamo cũ .có gắn sẵn bơm chân không trong đó về .lấy moto điện kéo cái bơm thế là xong .không cần moto lớn đâu .vì bơm trục quýt chân không cũng cần ít lực lắm .quan trọng đủ vòng tua là ok .nếu cần bác liên hệ em .em tìm cho bác cả bộ bơm lẫ bình .nhà em còn dư 1 bộ
bạn oy..bạn ở đâu vậy...thế vòng tua của máy kéo máy chân ko bao nhiêu là đủ vậy bạn
 

dinhtuyet

Tài xế O-H
Bây giờ thế này nhá Bác mua 1con mô tơ 1 kí Hàn đế chắc Mua Một con máy phát có đuôi chân ko tàu khoang 400k cũ sau dây chê chân cho nó song song vơis mô tơ lắp dây cu loa vào cắm đieen vào thế là đã có chân không và .lăp đường chân không vào bình hơi nhỏ tưf bình hơi nhỏ nối đêns bầu chân ko của chân phanh
 

taodachet

Tài xế O-H
Bây giờ thế này nhá Bác mua 1con mô tơ 1 kí Hàn đế chắc Mua Một con máy phát có đuôi chân ko tàu khoang 400k cũ sau dây chê chân cho nó song song vơis mô tơ lắp dây cu loa vào cắm đieen vào thế là đã có chân không và .lăp đường chân không vào bình hơi nhỏ tưf bình hơi nhỏ nối đêns bầu chân ko của chân phanh
thaks bạn nhé
 

THANHNGUYENVIET5589

Tài xế O-H
- Ý định bạn dùng đường hút của lốc điều hòa là ngớ ngẩn và hoàn toàn không đươc, bởi các lý do:
+ Điều hòa không khí là một hệ thống khép kín mà trong đó chứa đầy môi chất (R134a) bạn không thể trích ra được;
+ Khi lốc điều hòa làm việc áp suất đường hút của nó khoảng 2KG/cm2 chứ không phải là độ chân không;
+ Lốc điều hòa làm việc gián đoạn, vậy khi phanh đúng vào lúc lốc không làm việc thì sao? (ôm gốc cây à)

- Để tạo ra độ chân không cấp cho bầu trơ lực phanh thì có 2 giải pháp:
+ Nếu là động cơ xăng thì lấy độ chân không từ họng hút động cơ;
+ Nếu là động cơ diesel thì dùng bơm chân không: Có loại đã tích hợp ở đuôi máy phát, có loại độc lập lắp rời rồi được dẫn động từ trục cam hoặc từ dây đai tổng ngoài.
Sao bạn không chịu đọc cho kĩ nhỉ. Người ta nói là đang làm mô hình chứ có phải là chế máy hút chân không cho xe đâu. Vớ vẩn
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
mình đang làm đồ án tốt nghiệp về hệ thống trợ lực bằng chân không cho hệ thống phanh...
nhưng trên mô hình phanh thì không có động cơ.chỉ có hệ thống phanh và bầu trợ lực bằng chân không.mà muốn hoàn thiện được thì phải chế tác thêm phần hút chân không nối vào đường hút chân không của bầu trợ lực chân không trên mô hình để cho giống với phần hút chân không nối đến động cơ trên ô tô thật...nhưng cơ mà để làm được như vậy thì mình vẫn còn quá non kinh nghiệm nên muốn được lên đây xin sự chỉ giáo của các cụ có kinh nghiệm..xin được mọi người cho ý kiến giúp mình nhé..vấn đề là như này :
Để hỗ trợ đường hút chân không cho bầu trợ lực chân không đó mình tính:
- sử dụng 1 máy hút chân không ( đang tính lấy lun 1 máy nén block điều hòa và tận dụng đường hút để hút chân không )
- 1 bình tích áp
- cuối cùng là kết nối chúng với nhau.
Nhưng mình lại không bít là liệu rằng lực hút chân không sinh ra của block điều hòa mình dùng có đủ lực hút ko.
Nếu mình dùng cái block điều hòa như vậy mà lực hút chân không chưa đủ để trợ lực thì mình có thể thay đổi giá trị lực hút đó bằng cách thay đổi đường kình ống hút được không.
Cái cuối mình muốn quan tâm đó là trên thực tế thì lực hút chân không từ đường ống hút nối từ động cơ đến bầu trợ lực chân không đó có lực hút là bao nhiêu vậy
.........rất mong được sự giúp đỡ của các cụ..
mình cảm ơn trước nhé
- Xét về mặt áp suất, máy nén điều hòa ở nhà rất khỏe, nhưng năng suất thấp
- Bác muốn biết giá trị áp suất trên đường nạp thì hãy đo đi. Bình thường ít người quan tâm đến giá trị này lắm, sẽ khó có ai trả lời
- Tôi chưa hiểu thê nào mà thay đổi giá trị lực hút bằng cách thay đổi đường kính được
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
mình đang làm đồ án tốt nghiệp về hệ thống trợ lực bằng chân không cho hệ thống phanh...
nhưng trên mô hình phanh thì không có động cơ.chỉ có hệ thống phanh và bầu trợ lực bằng chân không.mà muốn hoàn thiện được thì phải chế tác thêm phần hút chân không nối vào đường hút chân không của bầu trợ lực chân không trên mô hình để cho giống với phần hút chân không nối đến động cơ trên ô tô thật...nhưng cơ mà để làm được như vậy thì mình vẫn còn quá non kinh nghiệm nên muốn được lên đây xin sự chỉ giáo của các cụ có kinh nghiệm..xin được mọi người cho ý kiến giúp mình nhé..vấn đề là như này :
Để hỗ trợ đường hút chân không cho bầu trợ lực chân không đó mình tính:
- sử dụng 1 máy hút chân không ( đang tính lấy lun 1 máy nén block điều hòa và tận dụng đường hút để hút chân không )
- 1 bình tích áp
- cuối cùng là kết nối chúng với nhau.
Nhưng mình lại không bít là liệu rằng lực hút chân không sinh ra của block điều hòa mình dùng có đủ lực hút ko.
Nếu mình dùng cái block điều hòa như vậy mà lực hút chân không chưa đủ để trợ lực thì mình có thể thay đổi giá trị lực hút đó bằng cách thay đổi đường kình ống hút được không.
Cái cuối mình muốn quan tâm đó là trên thực tế thì lực hút chân không từ đường ống hút nối từ động cơ đến bầu trợ lực chân không đó có lực hút là bao nhiêu vậy
.........rất mong được sự giúp đỡ của các cụ..
mình cảm ơn trước nhé
Vấn đề này theo em bác ra chợ trời mua cái bơm chân không xe mer MB-140 ấy. loại xe này đồ bãi rất nhiều mà lại rẻ. về bác chế cái buli rồi dùng cái mô to bơm nước loại nhỏ mua mấy trăm ngìn là ok. về thực tế là bơm chân không thực. khi bảo vệ mấy thầy còn sướng chứ mấy thầy mà ngồi nghe nói không chán lắm.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên