nguyên nhân nứt mặt máy
C
Bình luận: 28Lượt xem: 10,335
Đối với dòng For thì đa số bị nứt mặt máy nhiều nhất chẳng hạn như For ranger, Everét...Nguyên nhân chính ngây nên hiện tượng này do bị thiếu nước nhiệt lên cao, khi bị hiện tượng này nhiều chủ xe thiếu hiểu biết liền bổ xung thêm nước khi máy còn nóng vì vậy có hiện tượng nứt mặt máy, cong vênh, nứt lốc.
mời các cụ chém tiếp. khi nào đến gần đích, chúng ta phát chuyển
- Có nhiều nguyên nhân bác ạ theo em nguyên nhân có thể là siết mặt máy ko đủ lực , ko đúng kỹ thuật khi đi bảo duõng. Động cơ hoạt động quá nhiệt, có vật lạ rơi vào buồng đốt.
Ngoài ra đổ nhầm nhiên liệu cũng có thể gây rạn nứt mặt máy đó bác
- bẩm cụ. chủ thớt muốn đề bạt hiện tượng này ở xe đang vận hành thường xuyên trên đường. không tính đến việc nhầm nhiên liệu. chúng ta thảo luận về hiện tượng này do lỗi sản xuất hay lỗi sử dụng kỹ thuật
- Đối với dòng For thì đa số bị nứt mặt máy nhiều nhất chẳng hạn như For ranger, Everét...Nguyên nhân chính ngây nên hiện tượng này do bị thiếu nước nhiệt lên cao, khi bị hiện tượng này nhiều chủ xe thiếu hiểu biết liền bổ xung thêm nước khi máy còn nóng vì vậy có hiện tượng nứt mặt máy, cong vênh, nứt lốc.ng
- vâng hiện tượng cụ đưa ra có đúng chút. nhưng vấn đề nhà em đưa ra là nứt buồng nổ trong mạt máy cụ ạ
mời các cụ chém tiếp. khi nào đến gần đích, chúng ta phát chuyển
- Có nhiều nguyên nhân bác ạ theo em nguyên nhân có thể là siết mặt máy ko đủ lực , ko đúng kỹ thuật khi đi bảo duõng. Động cơ hoạt động quá nhiệt, có vật lạ rơi vào buồng đốt.
Ngoài ra đổ nhầm nhiên liệu cũng có thể gây rạn nứt mặt máy đó bác- bẩm cụ. chủ thớt muốn đề bạt hiện tượng này ở xe đang vận hành thường xuyên trên đường. không tính đến việc nhầm nhiên liệu. chúng ta thảo luận về hiện tượng này do lỗi sản xuất hay lỗi sử dụng kỹ thuật
- Đối với dòng For thì đa số bị nứt mặt máy nhiều nhất chẳng hạn như For ranger, Everét...Nguyên nhân chính ngây nên hiện tượng này do bị thiếu nước nhiệt lên cao, khi bị hiện tượng này nhiều chủ xe thiếu hiểu biết liền bổ xung thêm nước khi máy còn nóng vì vậy có hiện tượng nứt mặt máy, cong vênh, nứt lốc.ng
- vâng hiện tượng cụ đưa ra có đúng chút. nhưng vấn đề nhà em đưa ra là nứt buồng nổ trong mạt máy cụ ạ
Ngoài nguyên nhân nứt vì nhiệt ra thì còn 1 nguyên nhân nứt lốc nữa là do thợ khi tháo mặt máy ra và lắp lại thì nước vào chân ren của bulong vệ sinh không kỹ khi lắp bulong vào vặn ép quá làm nứt lốc. Còn như cụ nói có vật lạ rơi vào buồng. đốt gây nên thì tôi chưa thấy và chỉ thấy vật nhỏ rơi vào khi nổ máy chỉ làm hỏng bitton, mặt máy xước xilanh chứ chưa thấy nứt lốc bao giờ, nếu vật lạ to quá thì sẽ làm đứng máy thôi hư hỏng thôi chưa thấy nứt . Xe đang hoạt động mà bị nứt là do khả năng bị mài mòn vỡ bitton , vì nhiệt ... Bạn có cao kiến gì gây nên thì trình bày them cho anh em học hỏi.
hoapro
Tài xế O-H
hoangnguyen293
Tài xế O-H
đơn giản thôi cụ
cụ tháo ra, cạo hết gioăng đi nhé
sau đó cụ bôi dầu lên mặt máy. lấy một tấm kính rồi ép vào thôi chỗ nào chạm dầu nó sẽ nhòe ra
thường thì sẽ cong vênh ở máy giữa chỗ máy 2 máy 3 ấy
trungdehoangnam
Tài xế O-H
về vấn đề này em cũng khỗng được rõ lắm nhưng nếu mà nưt buồng đốt thì là do nhiệt độ. nóng quá làm vỡ quả pitton do đặt cam sai đánh lửa sớm.
em xin chém như vậy ạh có gì ko đúng ae gạch đá nhẹ nhàng
em xin chém như vậy ạh có gì ko đúng ae gạch đá nhẹ nhàng
- về vấn đề này em cũng khỗng được rõ lắm nhưng nếu mà nưt buồng đốt thì là do nhiệt độ. nóng quá
- phần này của cụ đúng. nhưng nguyên nhân thì còn ở điểm khác các cụ
- đối với thợ mà nói. khi sử dụng xe và vận hành, bắt đầu có hiện tượng thì biết ngay. với người sử dụng không biết. đầu tiên phát ra tiếng gõ kêu âm thanh khô
Hoàng Nhật
Tài xế O-H
chỗ buồng nổ bị nứt do thiết kế mỏng hình vát lưỡi búa do nóng lạnh dãn nở nên co dãn sinh ra nứt
nguoithomay1
Tài xế O-H
còn cách nào khác ko bácđơn giản thôi cụ
cụ tháo ra, cạo hết gioăng đi nhé
chỗ nào chạm dầu nó sẽ nhòe ra
thường thì sẽ cong vênh ở máy giữa chỗ máy 2 máy 3 ấy
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
