động cơ pc450-6 nóng máy không nổ được

H
Bình luận: 27Lượt xem: 4,037
Tình trạng
Không mở trả lời sau này.

hoangjimy

Tài xế O-H
tình hình là em đại tu lại thủy lực và điện của pc450-6. 1 đội động cơ khắc đại tu lại động cơ. khi em mang bơm và phân phối lên lắp thì máy nẫn ổ bình thường. em ép tải để chỉnh thủy lực thì động cơ bị sôi nước nên đội động cơ lại vác về làm lại. khi lắp lên thì động cơ nổ rất tốt, chạy cả ngày ko sao, nhưng tắt máy đi thì ko nổ được nữa. đội đọng cơ nói tại đề, em mang củ đề đi sửa lại về vẫn vậy. đội động cơ mang 2 củ đề khác lên để thử vẫn thế. đến giờ được 2 tháng rùi, máy vẫn làm việc nhưng đến chiều mới tắt máy vì nếu tắt thì fai trờ 2,3 tiếng mới nổ lại được. giờ em lên chỉnh thủy lực và kiểm tra lại moto ga mà khó chịu wa vì ko dam tắt máy. mong các bấc tiền bối giúp đỡ
 

gie-rach

Tài xế O-H
Tháo giằng ga , câu một dây hàn từ cực mát đến thẳng chỗ bắt đề , rồi đề thử xem nó thế nào ( nhớ tách bơm ra nhé) . Thợ 70 mà hỏi đúng cụ Thiêm già thì pó tay luôn.
 

quachvancuong

Tài xế O-H
bạn mồi thử xăng hoặc rp7 chưa, coi như ép nổ ,máy làm việc vẫn khỏe chứ ,khói j không ,có tiếng động lạ gõ khác so với trc khi làm động cơ không ah. máy nóng khó nổ có nhiều nguyên nhân ah. mình đang nghĩ tới hệ thống đường nhiên liệu, bơm kim có cân lại không ah ... thanks
 

gie-rach

Tài xế O-H
Tháo giằng ga là loại bỏ điện, tháo bơm là loại bỏ ông thủy lực, thêm dây đề phòng tiếp mát kém, đề trực tiếp là loại bỏ rơ le đề . Gã chuyên cân săts vụn mà
 

hoangjimy

Tài xế O-H
bạn mồi thử xăng hoặc rp7 chưa, coi như ép nổ ,máy làm việc vẫn khỏe chứ ,khói j không ,có tiếng động lạ gõ khác so với trc khi làm động cơ không ah. máy nóng khó nổ có nhiều nguyên nhân ah. mình đang nghĩ tới hệ thống đường nhiên liệu, bơm kim có cân lại không ah ... thanks
để mai em làm thử theo bác giẻ rách và thao ha xem rùi báo cáo các bác. nhưng theo cawch bác quachvancuong có lẽ không khả khi vì đội thỡ động cơ đã bỏ chạy thì những cái bác chỉ em nghĩ họ cũng làm hết rùi
[MERGETIME="1413473830"][/MERGETIME]
Tháo giằng ga là loại bỏ điện, tháo bơm là loại bỏ ông thủy lực, thêm dây đề phòng tiếp mát kém, đề trực tiếp là loại bỏ rơ le đề . Gã chuyên cân săts vụn mà
làm như cach bác thì chắc em không tháo bơm được rùi, vì e chỉ làm điện và thủy lực, phần này của em đã nghiệm thu rùi. giờ mà tháo xuống thì toi, với lại lần này em đi không mang quân đi bác ah. nhưng theo bác khi làm nóng lên sao bơm lại có thể làm động cơ không nổ được
[MERGETIME="1413473915"][/MERGETIME]
Tháo giằng ga là loại bỏ điện, tháo bơm là loại bỏ ông thủy lực, thêm dây đề phòng tiếp mát kém, đề trực tiếp là loại bỏ rơ le đề . Gã chuyên cân săts vụn mà
làm như cach bác thì chắc em không tháo bơm được rùi, vì e chỉ làm điện và thủy lực, phần này của em đã nghiệm thu rùi. giờ mà tháo xuống thì toi, với lại lần này em đi không mang quân đi bác ah. nhưng theo bác khi làm nóng lên sao bơm lại có thể làm động cơ không nổ được
 

gie-rach

Tài xế O-H
một cái đòn , 6 viên gạch ,1 sơi dây dù , 1 cái xa cầy trẻ con lớp 6 cũng tách cái bơm pc 450-6 ra khỏi động cơ trong vòng 30 phút - cái quan trọng giám làm hay không thôi cụ ạ.
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
Thợ họ đã thay đến 3 cái khởi động thì chắc là họ cũng nhận thấy là vòng tua không đủ rồi. Cụ chịu khó kiểm tra kĩ phần việc của cụ coi thế nào.biết đâu lại trách nhầm mấy bác động cơ thì tội lắm:(
 

baybong123

Tài xế O-H
Tháo giằng ga , câu một dây hàn từ cực mát đến thẳng chỗ bắt đề , rồi đề thử xem nó thế nào ( nhớ tách bơm ra nhé) . Thợ 70 mà hỏi đúng cụ Thiêm già thì pó tay luôn.
CỤ GIE-RACH NÓI HỎI CỤ THIÊM GIÀ THÌ BO TAY LUÔN LÀ SAO VẬY .CỤ 70 NÀY CÓ VẤN ĐỀ CHĂNG A E CÒN BIẾT NỐI CHẠY CHO NHANH
 

hoannbk

Tài xế O-H
bác phải nói là lúc đề không nổ thì hiện tượng như thế nào chứ! Lúc đó nặng máy vòng tua không đạt ( ghì máy) hay vẫn quay vo vo hả bác? từ đó mới loại bỏ được nguyên nhân bác ạ!
- Nếu quay vo vo mà ko nổ thì em nghĩ là phần động cơ, có thể là nhiên liệu hoặc chỉnh Supap quá sát.
- Nếu Nặng máy ( dễ xảy ra hơn) thì chắc bác làm thế nào mà thủy lực bị ghì tải rồi. bác gắn đồng hồ đo áp bơm xem lúc đề áp nó có vụt lên cao khoảng 100k ko nhé! Rất dễ xảy ra đường Ls thông khoang với Valve Unload nên nặng tải.
Chúc bác sớm chinh phục được em nó!
 

hoangjimy

Tài xế O-H
bác phải nói là lúc đề không nổ thì hiện tượng như thế nào chứ! Lúc đó nặng máy vòng tua không đạt ( ghì máy) hay vẫn quay vo vo hả bác? từ đó mới loại bỏ được nguyên nhân bác ạ!
- Nếu quay vo vo mà ko nổ thì em nghĩ là phần động cơ, có thể là nhiên liệu hoặc chỉnh Supap quá sát.
- Nếu Nặng máy ( dễ xảy ra hơn) thì chắc bác làm thế nào mà thủy lực bị ghì tải rồi. bác gắn đồng hồ đo áp bơm xem lúc đề áp nó có vụt lên cao khoảng 100k ko nhé! Rất dễ xảy ra đường Ls thông khoang với Valve Unload nên nặng tải.
Chúc bác sớm chinh phục được em nó!
các bác thông cảm, em cũng nghi là thủy lực nhưng kgoong dam chỉnh vì 2 tháng nay e đổi cho động cơ nên khách hàng cũng nghĩ như ưm, cứ hành hạ đội động cơ. giờ em mà chỉnh như bác gie rach và bác thaoha nhỡ máy nổ được thiệt thì chết em. khi nổ thì đề có tua được 1 chút xíu thui, nghe như bị nặng tải zậy. cám ơn các bác rất nhiều
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
các bác thông cảm, em cũng nghi là thủy lực nhưng kgoong dam chỉnh vì 2 tháng nay e đổi cho động cơ nên khách hàng cũng nghĩ như ưm, cứ hành hạ đội động cơ. giờ em mà chỉnh như bác gie rach và bác thaoha nhỡ máy nổ được thiệt thì chết em. khi nổ thì đề có tua được 1 chút xíu thui, nghe như bị nặng tải zậy. cám ơn các bác rất nhiều
cụ ơi cái kim trong bọc kiểu gì cũng lòi ra thôi.với cả như thế có lỗi với đồng nghiệp lắm
 
Tình trạng
Không mở trả lời sau này.
Bên trên