các cụ tư vấn giúp e ca này với ạ

anan_papo
Bình luận: 27Lượt xem: 1,735

anan_papo

Tài xế O-H
kính thưa các cụ chả là mấy bữa trước e có gặp một chú mẹc c200 2005. vào xưởng trong tình trạng chưa nổ.a e trong xưởng kiểm tra và đặt lại cam.khi nổ rồi thì có hiện tượng đề dai và nổ không tròn máy.cắm máy thì báo lỗi tín hiệu cảm biến trục cơ chập trờn và có lúc mất tín hiệu. a e đax thay một số cảm biến mới nhưng vẫn có hiện tượng đề dai và nổ o tròn. a e kiểm tra áp xăng trên 4kg. các cụ cho e xin chút ý kiến.
 

nhovanle

Tài xế O-H
kính thưa các cụ chả là mấy bữa trước e có gặp một chú mẹc c200 2005. vào xưởng trong tình trạng chưa nổ.a e trong xưởng kiểm tra và đặt lại cam.khi nổ rồi thì có hiện tượng đề dai và nổ không tròn máy.cắm máy thì báo lỗi tín hiệu cảm biến trục cơ chập trờn và có lúc mất tín hiệu. a e đax thay một số cảm biến mới nhưng vẫn có hiện tượng đề dai và nổ o tròn. a e kiểm tra áp xăng trên 4kg. các cụ cho e xin chút ý kiến.
cụ ktra xem có chết máy nào không nák........chất lượng xăng thế nào có bị nước vào ko,.....có gì sai mong cụ chỉ giáo
 

anan_papo

Tài xế O-H
e kiểm tra và đổ xăng tốt rồi. buzi thì thay mới loại boss xịn. cam thì đã dặt lại mấy lần cẩn thận. vì sợ sai cam dẫn tới máy rung giật nên cam e đax kiểm tra kỹ.
 

QuabgVinh

Tài xế O-H
nếu là cam sên thì kiểm tra xem bánh răng cam của trục cơ có chốt định vị không, nếu không có thì phải dùng SST đặt lại, vụ này nghe có vẻ cam quýt có vấn đề.
 

anan_papo

Tài xế O-H
xe ở bãi có người đến mua nhưng không nổ nên đánh tới ạ.bánh răng cam e kiểm tra không vấn đề.về cam cò thì cũng có nhiều người kiểm tra lại rồi nên em nghĩ không phải do cam hay cơ.vì nổ rung và o tròn máy.đề dai.
 

anan_papo

Tài xế O-H
thông báo các cụ là e mới thay bơm xăng với lọc xăng mới. đề phát nổ ngay và o rung nữa. nhưng lại sẩy ra một bệnh mới đó là khi đi tư 20-30km/h thì máy rungcongtawng tốc và tốc đooj cao thì không bị rung.chỉ tầm 20-30 km/h là máy rung.
 

thanhvu

Tài xế O-H
Bác cứ kiểm tra lại các cảm biến thử, có thể máy để lâu các jack của cảm biến bị õi hóa tín hiệu đi chập chờn thì sao...
 

toyota1uz

Tài xế O-H
e có ý kiến như này. theo kinh nghiệm của e thì tốc đo 20-30 thì nó gọi là đe ba. nếu tầm đề ba này mà bị giật cục và rung nhẹ là bugi đối với AT. với MT là côn. e biết bác lăp bugi boss 4 chấu. nhưng đồ mới chưa hẳn là ngon, chưa nói chuyện đến bugi đó có hợp với xe của bác không nữa
 

anan_papo

Tài xế O-H
xe này số sàn.về côn thì không phải rồi.trước khi thay bơm vs lọc xăng đi đâu có sao.nhưng thay bơm vs lọc song mới bị.mà hiện tượng rung chứ không phải giật như là bị côn số.
 

toyota1uz

Tài xế O-H
c200 đời 2005 thì theo e biết nó gần như là máy đỏ hết rồi. sao có số sàn nhỉ. hay e chưa gặp. c200 hay 180 cũng làm mấy cái máy rồi. khó hiểu. chắc phải tay sờ đúng e nó mới tin dc
 

dtdk17

Tài xế O-H
rừng theo điều kiện gì,rừng theo kiểu chân máy hay kiểu bỏ máy,để chế độ không tải xem có rung mạnh ko,dừng xe để 1 chỗ và ga lên xem có vấp máy ko.nếu vấp thì kt phần điện còn ko thì thay chân máy.
 

anan_papo

Tài xế O-H
c200 đời 2005 AT cụ ak.nổ một chỗ ga lên bốc bình thường.galangti bình thường.cảm biến đã thay và giắc đã kiểm tra làm kĩ lưỡng hết trơn.chỉ khi đi 20-30km/h thì máy rung giật.còn tốc độ cao thì o hiện tượng j.
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
c200 đời 2005 AT cụ ak.nổ một chỗ ga lên bốc bình thường.galangti bình thường.cảm biến đã thay và giắc đã kiểm tra làm kĩ lưỡng hết trơn.chỉ khi đi 20-30km/h thì máy rung giật.còn tốc độ cao thì o hiện tượng j.
Cụ kiểm tra rò mô bil máy nào đó rồi. Cụ tháo mô bil xem mấy cái chụp cao su có đọng hơi nước hoặc xì nhớt không.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên