còn đường dầu nằm ngoài kết cấu truyền đi các chi tiết cần bôi trơn thì vật liệu nó là gì ạ?[/quote
tùy theo nửa, có nhiều loại dầu.ví dụ dầu bôi trơn động cơ, hộp số..
dầu hộp số thì nó chị nằm trong hộp số ko chãy đi đâu hết, và củng chỉ có 2 ống cao su dẫn dầu qua két làm mát thôi..
bạn có thể tham khảo thêm ở tài liệu hệ thống bôi trơn nha
tùy theo nửa, có nhiều loại dầu.ví dụ dầu bôi trơn động cơ, hộp số..còn đường dầu nằm ngoài kết cấu truyền đi các chi tiết cần bôi trơn thì vật liệu nó là gì ạ?
theo mình nghĩ thì dầu có tính cô đặt nên tốc độ chảy hơi lâu, v2 vậy phải cần ống to, mà nếu lam bằng ống nhôm thì chiếm diện tích động cơ, và gây bỏng khi t đụng vào, và dg đi của nó thì ngoằng nghèo, nên phải tốn rất nhiều ống, còn nếu làm bẳng cao su thì dể dàng hơn, và dể kết nối với két dầu hơn. mình chỉ nghỉ vậy thôicảm ơn mọi người. mình muốn hỏi thêm còn lý do nào khác mà đường dầu làm bằng ống cao su ko ạ?
e nghĩ, hệ thống bôi trơn dc thiết kế ngay trong ĐC rồi( vật liệu thì cũng chính là vật liệu để tạo lên ĐC đó. ngoài ra có đường ống là mát dầu ( vật liệu có thể là ống cao su mềm hoặc bằng ống nhôm.)mình có 2 câu hỏi mong mọi người giúp đỡ:
- Đường ống bôi trơn làm bằng vật liệu gì? tại sao dùng vật liệu đó?
- Đổ dầu bôi trơn động cơ thế nào thì đủ.?
theo mình nghĩ đường dầu bôi trơn cũng giống như vl chỗ nó nằm trên động cơ thôi(trục cam.trục khủy.thân máy....) còn lượng dầu bao nhiêu còn tùy động cơ lớn.nhỏ và loại nào nữa và ta có thể xác định trên thước thăm dâu.mình có 2 câu hỏi mong mọi người giúp đỡ:
- Đường ống bôi trơn làm bằng vật liệu gì? tại sao dùng vật liệu đó?
- Đổ dầu bôi trơn động cơ thế nào thì đủ.?
Theo em biết khi đổ dầu bôi trơn mà các thợ thông thường sẽ nhìn thước thăm để xác định, để chính xác cụ tìm tài liệu các dòng sẽ chính xác hơn.mình có 2 câu hỏi mong mọi người giúp đỡ:
- Đường ống bôi trơn làm bằng vật liệu gì? tại sao dùng vật liệu đó?
- Đổ dầu bôi trơn động cơ thế nào thì đủ.?
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.