Toy carina 91 phun điện tử, đi rất hao xăng

vnr_82
Bình luận: 52Lượt xem: 3,637

vnr_82

Tài xế O-H
E có con carina dùng máy 5A kim phun điện tử, dung tích 1498, số tự động, máy nổ vòng tua đều, ko có hiện tượng giật, vù ga, xe đi cũng bình thường, máy khá bốc, đã vệ sinh thay lọc xăng, gió, dầu... Bugi khá đẹp, ko bám muội. Khói ống xả có lẫn ít mùi xăng sống, muội đen bám nhiều, hiện tại xăng rất hao. Đi đường lộ, ít xài điều hoà thì 9.5L/ 100km, đường phố ko kẹt khoảng 14l/100km. Hao xăng quá trời, e có qua vài gara ở quê mà họ ko phán ra được, hạ coi bugi, tiếng nổ đều bảo : ngon mà...
Nhờ các bác vạch e các lý do để e khắc phục với, kim phun ko bị đái. Cảm ơn các bác nhiều.
 

vnr_82

Tài xế O-H
Vâng. E xin chờ các ý kiến đóng góp khác nữa để kiểm tra và làm phương pháp loại trừ dần ạ.
 

lehuyvu79

Tài xế O-H
Vòng tua máy chế độ không tải là bao nhiêu cụ, khả năng con này đã bỏ van hằng nhiệt, quạt chạy trực tiếp khi mở khoá ON. Từ các vấn đề trên dẫn đến hao xăng, quạt chạy trực tiếp nên máy phát (dinamo) luôn làm việc nên hao xăng hơn. Van hằng nhiệt bỏ nên nhiệt độ máy thấp ga cao hơn bình thường và khí hỗn hợp giàu xăng hơn nên hao xăng.
 

bichbinhthuan

Tài xế O-H
Vòng tua máy chế độ không tải là bao nhiêu cụ, khả năng con này đã bỏ van hằng nhiệt, quạt chạy trực tiếp khi mở khoá ON. Từ các vấn đề trên dẫn đến hao xăng, quạt chạy trực tiếp nên máy phát (dinamo) luôn làm việc nên hao xăng hơn. Van hằng nhiệt bỏ nên nhiệt độ máy thấp ga cao hơn bình thường và khí hỗn hợp giàu xăng hơn nên hao xăng.
tôi củng có 1 con giống bác nhưng nó bị kim đái, chưa tìm dc cách giải quyết, có gì giúp tôi luôn nha cụ
 

vnr_82

Tài xế O-H
Vòng tua máy chế độ không tải là bao nhiêu cụ, khả năng con này đã bỏ van hằng nhiệt, quạt chạy trực tiếp khi mở khoá ON. Từ các vấn đề trên dẫn đến hao xăng, quạt chạy trực tiếp nên máy phát (dinamo) luôn làm việc nên hao xăng hơn. Van hằng nhiệt bỏ nên nhiệt độ máy thấp ga cao hơn bình thường và khí hỗn hợp giàu xăng hơn nên hao xăng.
Hiện tại không tải luôn duy trì tầm 500-700v/p (khá ổn định) , có lắp van hằng nhiệt nhưng hình như chưa khớp (loại nhỏ hơn, lắp bị vênh-vẫn bị hở bác ạ), quạt thì đc chế công tắc thích bật hay tắt thì tùy, e đã thử ko bật quạt ( thường xuyên để ý kim nhiệt) vẫn không khả quan.
Thanks bác.
 

Nam-12

Tài xế O-H
Nguyên nhân thứ 1, bác kiểm tra côn bám có tốt không côn bám kém dẫn đến hiện tượng hao xăng
Nguyên nhân thứ hai bác kiểm tra van hàn nhiệt xem có còn hay đã bỏ ra rồi nếu bỏ rồi thì fai lắp lại cho đúng nguyên bản
Nguyên nhân thứ 3 bác kiểm tra lai giàn su pap có bị hở hay không nếu hở thì bắt buộc fai rà lai su pap
Em củng đã từng làm con camry đời 90 nhập rồi ạ mong bác thành công nhé
 

vnr_82

Tài xế O-H
Cảm biến oxy e mang qua mấy gara bảo dùng bỉnh thường, giàn supap e ko nghe các bác ấy nói gì, để mai e qua có ý kiến coi. Xe e số AT làm sao biết côn có bám tốt ko nhỉ ? E thấy chạy khá bốc :p
 

vnr_82

Tài xế O-H
về phần máy theo cụ nói như vậy thì k có vấn đề j.e ngĩ e nó bị hộp số rùi.hộp số cũ nó bám chập sẽ hao xăng.
Nhờ 2 bác mổ sâu hơn ạ? Làm sao biết lỗi hộp số, bám chập.... Vì hiện tại xe đi khá bốc, khoảng 15-20km/h chuyển số 2, tầm 35-40km/h sang số 3 và phải gần 60km/h mới sang hết số sang 4. Như vậy có vẻ hơi chậm ạ? Còn đề pa dốc e chưa thấy v.đề gì lưu ý....
Nhờ các bác phán thêm ạ.
 

vietduy234

Tài xế O-H
nghe mui xăng sống mà kim không đái thì chỉ có mobin hăc buji bi yếu. đốt không hết . mà nếu bác nghe mùi xăng sống theo em khả năng nhiều nhất là đái kim . nếu lôi như bác nói thì vòng tua động cơ khôbg ôn đinh rồi
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nhờ 2 bác mổ sâu hơn ạ? Làm sao biết lỗi hộp số, bám chập.... Vì hiện tại xe đi khá bốc, khoảng 15-20km/h chuyển số 2, tầm 35-40km/h sang số 3 và phải gần 60km/h mới sang hết số sang 4. Như vậy có vẻ hơi chậm ạ? Còn đề pa dốc e chưa thấy v.đề gì lưu ý....
Nhờ các bác phán thêm ạ.
- Thời điểm chuyển số có vẻ hơi chậm
- Bác chạy đều 80km/h, tua máy bao nhiêu? Lúc đó ga rướn lên thì tua máy có vút lên được không?
 

vnr_82

Tài xế O-H
- Thời điểm chuyển số có vẻ hơi chậm
- Bác chạy đều 80km/h, tua máy bao nhiêu? Lúc đó ga rướn lên thì tua máy có vút lên được không?
E cũng cảm giác hơi chậm,80km/h tua máy chắc khoảng 2500 vì e nhớ 2000 thì km là khoảng 70km.h.
Ko biết cổ ga ảnh hưởng nhiều ko? E qua bác thợ phán thay cả cổ ga gồm bướm với van chiết áp gì đó giá tầm 2,5tr, e có hỏi ok, chắc đến 80% ko thì bác thợ bảo sẽ tốt hơn chứ ko khẳng định...e thấy chưa chắc nên hỏi thêm các bác.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
E cũng cảm giác hơi chậm,80km/h tua máy chắc khoảng 2500 vì e nhớ 2000 thì km là khoảng 70km.h.
Ko biết cổ ga ảnh hưởng nhiều ko? E qua bác thợ phán thay cả cổ ga gồm bướm với van chiết áp gì đó giá tầm 2,5tr, e có hỏi ok, chắc đến 80% ko thì bác thợ bảo sẽ tốt hơn chứ ko khẳng định...e thấy chưa chắc nên hỏi thêm các bác.
- Nếu bác chạy thử như tôi nói, có kết quả như bác nói, thì chắc chắn hộp số hỏng rồi. Gần như chắc chắn là biến mô.
- Để chuẩn phải bổ số, đo đạc, kiểm tra
- Ở cổ bướm ga, có 1 sợi cáp nhỏ xuống hộp số, bác tăng nó lên xem có khác gì không, rồi chém tiếp nhé
- Thay cổ bướm ga, đảm bảo 100% không khỏi bệnh
 

vnr_82

Tài xế O-H
- Nếu bác chạy thử như tôi nói, có kết quả như bác nói, thì chắc chắn hộp số hỏng rồi. Gần như chắc chắn là biến mô.
- Để chuẩn phải bổ số, đo đạc, kiểm tra
- Ở cổ bướm ga, có 1 sợi cáp nhỏ xuống hộp số, bác tăng nó lên xem có khác gì không, rồi chém tiếp nhé
- Thay cổ bướm ga, đảm bảo 100% không khỏi bệnh
E chưa chạt thử như bác nói. Ko biết chạy 80km/h rướn ga thế nào chứ e cũng ít phóng nhanh. Thấy tốc độ lên khoảng 110km/h rồi,
Sr Bác hiện tại đang ở đâu ạ?
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên