Xe Ford buổi sáng khó nổ quá

[dmxuanloc]

.

 

[hau_dao123]

Theo tình trạng xe bác kể lại thì e xin chia sẻ thêm với bác thế này:
1- bác dò theo đường dầu từ sau bơm tay của bác xem rò rỉ dầu ở đoạn nào ko, hở các đoạn nối hay bể đường ống có khi
2- bơm tay bác bơm 5-10 lần mới cứng tức bị sụt áp mất rồi bác nên mang ra tịêm chỗ nào uy tín ấy họ kiểm tra rồi thay cho.

 

[dmxuanloc]

.

 

[hau_dao123]

1- bác dò theo đường dầu từ sau bơm tay của bác xem rò rỉ dầu ở đoạn nào ko, hở các đoạn nối hay bể đường ống có khi
---
làm cách nào để kiểm tra dc vậy pác, tháo ra bịt 1 đầu xong đầu kia dùng máy bơm hơi hay bơm xe honda đút vào rùi nhúng nước kiểm tra hả pác
-
cái bơm tay cũng sửa dc hả pác, e thấy có cái con ốc vít bake có thể mở ra vô, ko biết ốc đó chức năng để làm gì

Tối bác bơm tay khoảng 5-10 lần khi bác cảm thấy cứng cứng dc rồi , bác để tới sáng bác dò theo đường dầu ra của bơm xem có dầu rò rỉ đọngtrên đường ống ko đặc biệt các mối nối vào bơm cao áp . hoặc bác ra dở nắp capo kiểm tra bây giờ cũng được, nhưng tình trạng bác nêu e nghiêng về bơm tiếp vận (bơm tay ) bị hỏng nhưng cũng phải kiểm tra đường ống cho chak bác ah.

 

[dmxuanloc]

.

 

[tranat]

Có lẽ hơi nhju. Nhưng cụ chi thay 2 thứ bu giúp và bơm ta y. Cụ nhớ đồ for cu nhé

 

[AutoDalat]

kính chào các ae otohui
em đang chạy con FORD EVEREST máy dầu 2007, xe em đang bị tình trạng như thế này, sáng sớm hay để khoảng 12h là đề máy khó nổ, nó vẫn nổ nhưng nghe khực khực xong 5p là tiếng máy hoạt động bình thường,e kiểm tra xe bằng cách buổi sáng e bật chìa khóa 5-6 lần cho biểu tượng con lăng quăn sấy, xong đề máy vẫn bị, hôm sau để nguội máy e mở nắp tapo lên có cái bơm dầu tay, em sụt nó 5-10 phát, xong vô đề máy nổ ngon lành.
Hôm qua e mới đi mua cái lọc gió, lọc nhớt, lọc nhiên liệu tự thay cho xe lun, nói thật đem ra ngoài làm cũng dc, nhưng e thích tự tay mình làm hơn,tự tay mình chăm sóc xe cũng có cái thích thích của nó, đi xe mà k biết gì về xe nhiều lúc trục trặc và thợ thầy vẽ tốn tiền mà tật vẫn mang, tức lắm, cái nào khó quá thì đem ra tiệm còn dễ thì mình tự xử. e mua về thay nhưng vẫn còn thắc mắc cái bơm dầu tay, chỗ bơm dầu tay có cái núm vặn chỉnh hơi, e đề máy nổ xong ra vặn núm lại xong vừa vặn núm vừa bơm tay, kết quả bơm 5-10 phát hơi cứng tay, e ngưng, mà chỗ núm văn có miếng cao su long đền mỏng lét, vặn vô xíu nó biến dạng, e bỏ lun, kiếm ruột xe làm 2 cái long đền khác văn khô cứng ngắt, xong xuôi đâu đó e để sáng hôm sau đề máy nổ phát nó lại khó nổ, ra kiểm tra bơm tay thì thấy nó mềm mềm ko còn cứng nữa.
Kết luận lâm sàng 1: e nghi bơm dầu tay bị xì hơi, áp suất dầu bơm lên ko mạnh dẫn đến khó nổ, mà cũng nghĩ lại dầu đã bơm sẵn lên rùi thì đã có dầu sẵn trong máy tất yếu là máy phải nổ, khi nào nó ko bơm thì nổ máy sau 5p ko có dầu máy sẽ tắt,
Kết luận lâm sàng 2: nghi bugi xông bị hư cái nào rùi, mà ngặt nỗi e chẳng bít cái bugi nó nằm ở vị trí nào trên xe để mở. và biểu hiện hư của cai bugi ra sao, bị phù hay...rùi giá cả nó, tham khảo trên mạng có cái BORCH 11v giá khoảng 300k,ko biet thay cái này vào có hợp mấy cái kia ko, ko hợp thì nó có phá 3 cái kia cho tèo ko.
Em viết hơi dài, mong ae thông cảm, chỉ mún đi xe thì biết về xe chút xíu thui.
cám ơn a e nhiều !!!

Em nghi cái bơm tay của bác gặp vấn đề, bác để qua đêm nó tụt áp nên ko có dầu trong hệ thống. Còn bugi xông nó nắm ngay ở ngoài cũng giống như những con bugi khác. Bác dùng 1 cây khóa 8, 1 cây T 10 là mở được. Hàng hãng khoảng 850k/cái. Còn hàng Bosch như bác nói

 

[liemlunbk]

thay bơm tay đi cu. kiem tra may con buzi sấy chết thì thay đi. may dầu chết sấy khó nổ lắm .thay loai 11v ý.mà tốt nhất mang ra gara đi cho ae thợ kiếm cơm với chứ. khác làm hỏng lại tốn kém

 

[anan_papo]

em tham gia chút xíu.cái bơm của bác mà nhấn vài lần mà dễ nổ thì có khả năng bị tụt áp.có thể do bơm tay hoặc đây đẫn từ bơm lên hoặc do bơm. kiểm tra xem có bị hở ở đâu không.nhưng theo e bác thay cái bơm tay khác là tốt nhất.thứ nữa là tháo dàn buzi sấy ra.cũng không khó.và để biết nó sống hay chết thì bác chuẩn bị hai đoạn dây điện.thân buzi thì cho vào cực mát còn đít buzi thì dí vào cực dương nếu thấy nó nóng đỏ thì còn sống mà không nống đỏ như hòn than thì chết.e o biết nhiều đóng góp chút.

 

[mrdp]

Em nghĩ do hỏng hệ thống sấy con này hỏng sấy dề rát khó nổ cũng có khi do hơi kém ,tụt nhiên liệu .

 

[phulambor]

kính chào các ae otohui
em đang chạy con FORD EVEREST máy dầu 2007, xe em đang bị tình trạng như thế này, sáng sớm hay để khoảng 12h là đề máy khó nổ, nó vẫn nổ nhưng nghe khực khực xong 5p là tiếng máy hoạt động bình thường,e kiểm tra xe bằng cách buổi sáng e bật chìa khóa 5-6 lần cho biểu tượng con lăng quăn sấy, xong đề máy vẫn bị, hôm sau để nguội máy e mở nắp tapo lên có cái bơm dầu tay, em sụt nó 5-10 phát, xong vô đề máy nổ ngon lành.
Hôm qua e mới đi mua cái lọc gió, lọc nhớt, lọc nhiên liệu tự thay cho xe lun, nói thật đem ra ngoài làm cũng dc, nhưng e thích tự tay mình làm hơn,tự tay mình chăm sóc xe cũng có cái thích thích của nó, đi xe mà k biết gì về xe nhiều lúc trục trặc và thợ thầy vẽ tốn tiền mà tật vẫn mang, tức lắm, cái nào khó quá thì đem ra tiệm còn dễ thì mình tự xử. e mua về thay nhưng vẫn còn thắc mắc cái bơm dầu tay, chỗ bơm dầu tay có cái núm vặn chỉnh hơi, e đề máy nổ xong ra vặn núm lại xong vừa vặn núm vừa bơm tay, kết quả bơm 5-10 phát hơi cứng tay, e ngưng, mà chỗ núm văn có miếng cao su long đền mỏng lét, vặn vô xíu nó biến dạng, e bỏ lun, kiếm ruột xe làm 2 cái long đền khác văn khô cứng ngắt, xong xuôi đâu đó e để sáng hôm sau đề máy nổ phát nó lại khó nổ, ra kiểm tra bơm tay thì thấy nó mềm mềm ko còn cứng nữa.
Kết luận lâm sàng 1: e nghi bơm dầu tay bị xì hơi, áp suất dầu bơm lên ko mạnh dẫn đến khó nổ, mà cũng nghĩ lại dầu đã bơm sẵn lên rùi thì đã có dầu sẵn trong máy tất yếu là máy phải nổ, khi nào nó ko bơm thì nổ máy sau 5p ko có dầu máy sẽ tắt,
Kết luận lâm sàng 2: nghi bugi xông bị hư cái nào rùi, mà ngặt nỗi e chẳng bít cái bugi nó nằm ở vị trí nào trên xe để mở. và biểu hiện hư của cai bugi ra sao, bị phù hay...rùi giá cả nó, tham khảo trên mạng có cái BORCH 11v giá khoảng 300k,ko biet thay cái này vào có hợp mấy cái kia ko, ko hợp thì nó có phá 3 cái kia cho tèo ko.
Em viết hơi dài, mong ae thông cảm, chỉ mún đi xe thì biết về xe chút xíu thui.
cám ơn a e nhiều !!!

bơm tay của bác bị tụt dầu đó bác ah.buji sấy thì nó nằm bên cổ hút ấy.1con trong hãng bán 1chai đó,ra mua ngoài rẻ hơn nhiều

 

[BATLUC]

theo em biết ..... Bơm tay của everest.... Làm gi có. Núm vặn đâu.... Chắc hàng ngoài rùi..... Theo em thì xe của bác hỏng bugi sấy .rồi......vì mấy hôm nay trời lạnh ... Nên em nó càng khó nổ hơn.....

 

[phulambor]

theo em biết ..... Bơm tay của everest.... Làm gi có. Núm vặn đâu.... Chắc hàng ngoài rùi..... Theo em thì xe của bác hỏng bugi sấy .rồi......vì mấy hôm nay trời lạnh ... Nên em nó càng khó nổ hơn.....

bơm tay everest k có.bác chắc ở đâu xuống rồi

 

[BATLUC]

theo em biết ..... Bơm tay của everest.... Làm gi có. Núm vặn đâu.... Chắc hàng ngoài rùi..... Theo em thì xe của bác hỏng bugi sấy .rồi......vì mấy hôm nay trời lạnh ... Nên em nó càng khó nổ hơn.....

bắc thay bugi sấy của chính hãng boss cũng tốt mà.....được bảo hành 6 tháng đó.giá hơp lý ~ 300

 

[TRIEUTUYEN]

tình hình e nó là bị e dầu rùi bác.bác kt dương dầu lên bơm di.co chỗ bị hở rùi

 

[dmxuanloc]

theo em biết ..... Bơm tay của everest.... Làm gi có. Núm vặn đâu.... Chắc hàng ngoài rùi..... Theo em thì xe của bác hỏng bugi sấy .rồi......vì mấy hôm nay trời lạnh ... Nên em nó càng khó nổ hơn.....

xe em máy dầu đời cơ mà, để e tranh thủ chụp cái hình cho pác xem, chắc các pác nghĩ xe e là máy điện hả.

[MERGETIME="1415581874"][/MERGETIME]

thay bơm tay đi cu. kiem tra may con buzi sấy chết thì thay đi. may dầu chết sấy khó nổ lắm .thay loai 11v ý.mà tốt nhất mang ra gara đi cho ae thợ kiếm cơm với chứ. khác làm hỏng lại tốn kém

em cũng muốn mang ra cho khỏe, nhưng mà trước khi mang ra mình cũng p vọc và bít xíu đã,ra Gara sẽ yên tâm hơn
[MERGETIME="1415582085"][/MERGETIME]
cho e hỏi thêm cái này với : cái bơm tay nếu đúng kỹ thuật thì thụt 5-10p nó cứng lên và để qua đêm nó ko xìu xuống là bơm ko bị hư đúng ko pác.

 

[dmxuanloc]

.

 

[minhduongs2oto]

Cách kiểm tra bugi xông ne cu. Thao dây điện nối thông cac bugi ra dung bóng đèn cực duong thi bắt vào dây do cực âm đèn thj bắt mat thấy đèn sáng ka co điện xuống.
Kiểm tra bugi xông lấy một sợi day điện mot đầu vao cực dương đầu còn lại của dây để lên tung bugi xông thay cai nào chec lửa ra la còn sống

 

[khuongtunha]

theo em biết động cơ quá nguội dẫn đến khó nổ ạ

 

[viethungauto]

kính chào các ae otohui
em đang chạy con FORD EVEREST máy dầu 2007, xe em đang bị tình trạng như thế này, sáng sớm hay để khoảng 12h là đề máy khó nổ, nó vẫn nổ nhưng nghe khực khực xong 5p là tiếng máy hoạt động bình thường,e kiểm tra xe bằng cách buổi sáng e bật chìa khóa 5-6 lần cho biểu tượng con lăng quăn sấy, xong đề máy vẫn bị, hôm sau để nguội máy e mở nắp tapo lên có cái bơm dầu tay, em sụt nó 5-10 phát, xong vô đề máy nổ ngon lành.
Hôm qua e mới đi mua cái lọc gió, lọc nhớt, lọc nhiên liệu tự thay cho xe lun, nói thật đem ra ngoài làm cũng dc, nhưng e thích tự tay mình làm hơn,tự tay mình chăm sóc xe cũng có cái thích thích của nó, đi xe mà k biết gì về xe nhiều lúc trục trặc và thợ thầy vẽ tốn tiền mà tật vẫn mang, tức lắm, cái nào khó quá thì đem ra tiệm còn dễ thì mình tự xử. e mua về thay nhưng vẫn còn thắc mắc cái bơm dầu tay, chỗ bơm dầu tay có cái núm vặn chỉnh hơi, e đề máy nổ xong ra vặn núm lại xong vừa vặn núm vừa bơm tay, kết quả bơm 5-10 phát hơi cứng tay, e ngưng, mà chỗ núm văn có miếng cao su long đền mỏng lét, vặn vô xíu nó biến dạng, e bỏ lun, kiếm ruột xe làm 2 cái long đền khác văn khô cứng ngắt, xong xuôi đâu đó e để sáng hôm sau đề máy nổ phát nó lại khó nổ, ra kiểm tra bơm tay thì thấy nó mềm mềm ko còn cứng nữa.
Kết luận lâm sàng 1: e nghi bơm dầu tay bị xì hơi, áp suất dầu bơm lên ko mạnh dẫn đến khó nổ, mà cũng nghĩ lại dầu đã bơm sẵn lên rùi thì đã có dầu sẵn trong máy tất yếu là máy phải nổ, khi nào nó ko bơm thì nổ máy sau 5p ko có dầu máy sẽ tắt,
Kết luận lâm sàng 2: nghi bugi xông bị hư cái nào rùi, mà ngặt nỗi e chẳng bít cái bugi nó nằm ở vị trí nào trên xe để mở. và biểu hiện hư của cai bugi ra sao, bị phù hay...rùi giá cả nó, tham khảo trên mạng có cái BORCH 11v giá khoảng 300k,ko biet thay cái này vào có hợp mấy cái kia ko, ko hợp thì nó có phá 3 cái kia cho tèo ko.
Em viết hơi dài, mong ae thông cảm, chỉ mún đi xe thì biết về xe chút xíu thui.
cám ơn a e nhiều !!!

bác muốn thay kim phun ạ nếu như em nhớ không nhầm thì con này nếu thay mới kim thì phải cài đặt lại kim đó bác à .còn về phần bơm dầu bác kiểm tra lại xem có hở ở đường ống nào không vì như bác nói sáng hôm sau đề khó nổ mà bơm tay mấy phát cũng không thấy cảm giác căng tay vậy bắc đã xả e ở bơm chưa ạ? bị e cũng là nguyên nhân dẫn đến khó nổ đấy bác ak.