Mer C180 bệnh khoai cần giúp

hanhthuy1990
Bình luận: 41Lượt xem: 8,264

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Xe mới khỏi động có rùng ít có khi không rung nhưng vào số D hay R là rùng mạnh. các bác chém em phát nó bị phần động cơ hay hộp số ạ? test lỗi không có lỗi nào cả. thay bugi mới, thay lọc xăng, lọc gió mới. vệ sịnh cổ ga sạch. bơm xăng nổ máy hơn 4kg. đường hơi và compessor kín hết. đã thay dầu hộp số chính hãng, kim phun tháo kiểm tra vệ sinh sạch sẽ, áp suất nén 10kg. nhớt máy mới thay nhưng trên nắp cò thấy đóng cặn bùn rất nhiều không biết nguyên nhân này có làm nó bị tình trạng đó không? chủ xe đang muốn vệ sịnh nhưng em thấy nó nhiều quá mà chưa có phương pháp nào làm tốt nên chưa làm. đã mang xe vào hàng xem lỗi và data phần động cơ và hộp số và bảo không có gì. còn hỏi vì sao rùng thì lắc đầu lia lịa. xe bị đã gần 1 năm nay mà đi đâu cũng chưa làm được.
em quay video các bác chém em với ạ.
 

thanhco1983

Tài xế O-H
Xe mới khỏi động có rùng ít có khi không rung nhưng vào số D hay R là rùng mạnh. các bác chém em phát nó bị phần động cơ hay hộp số ạ? test lỗi không có lỗi nào cả. thay bugi mới, thay lọc xăng, lọc gió mới. vệ sịnh cổ ga sạch. bơm xăng nổ máy hơn 4kg. đường hơi và compessor kín hết. đã thay dầu hộp số chính hãng, kim phun tháo kiểm tra vệ sinh sạch sẽ, áp suất nén 10kg. nhớt máy mới thay nhưng trên nắp cò thấy đóng cặn bùn rất nhiều không biết nguyên nhân này có làm nó bị tình trạng đó không? chủ xe đang muốn vệ sịnh nhưng em thấy nó nhiều quá mà chưa có phương pháp nào làm tốt nên chưa làm. đã mang xe vào hàng xem lỗi và data phần động cơ và hộp số và bảo không có gì. còn hỏi vì sao rùng thì lắc đầu lia lịa. xe bị đã gần 1 năm nay mà đi đâu cũng chưa làm được.
em quay video các bác chém em với ạ.
Xe mới khỏi động có rùng ít có khi không rung nhưng vào số D hay R là rùng mạnh. các bác chém em phát nó bị phần động cơ hay hộp số ạ? test lỗi không có lỗi nào cả. thay bugi mới, thay lọc xăng, lọc gió mới. vệ sịnh cổ ga sạch. bơm xăng nổ máy hơn 4kg. đường hơi và compessor kín hết. đã thay dầu hộp số chính hãng, kim phun tháo kiểm tra vệ sinh sạch sẽ, áp suất nén 10kg. nhớt máy mới thay nhưng trên nắp cò thấy đóng cặn bùn rất nhiều không biết nguyên nhân này có làm nó bị tình trạng đó không? chủ xe đang muốn vệ sịnh nhưng em thấy nó nhiều quá mà chưa có phương pháp nào làm tốt nên chưa làm. đã mang xe vào hàng xem lỗi và data phần động cơ và hộp số và bảo không có gì. còn hỏi vì sao rùng thì lắc đầu lia lịa. xe bị đã gần 1 năm nay mà đi đâu cũng chưa làm được.
em quay video các bác chém em với ạ.
Anh thề với chú là chú gặp đúng anh rồi đấy. Nhưng vấn đề là thay khá nhiều thứ, thay xong cũng không biết tại sao nó khỏi.
Xe anh C180 2005 báo 1 lỗi cảm biến ABS sau
Nổ máy lên rùng rùng, giật giật, ga lên cái hết
Vào số giật (nhưng chỉ vào cái đầu thôi nhé, chuyển từ R-N-P-D ấy)
- Bực mình, thay 1 em cảm biến (nghi ngờ nó liên quan đến vào số giật)
- Tháo toàn bộ đường ống xăng, thay thế mới
- Thay 1 bơm xăng, lọc xăng mới
- Bịt lại đường nước xuống máy qua nắp capo (nắp capo con này có cửa thông gió ở giữa ấy)
- Thay 4 con bugi
- Xịt lại toàn bộ mobin, cao áp..
- Thay thêm 1 con van thông hơi (lấy của Santafe chế sang)
- 01 bi quạt gió (vì nó kêu to bực mình)
- Xong thì thấy êm lắm, nhưng không biết chạy được bao lâu
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Anh thề với chú là chú gặp đúng anh rồi đấy. Nhưng vấn đề là thay khá nhiều thứ, thay xong cũng không biết tại sao nó khỏi.
Xe anh C180 2005 báo 1 lỗi cảm biến ABS sau
Nổ máy lên rùng rùng, giật giật, ga lên cái hết
Vào số giật (nhưng chỉ vào cái đầu thôi nhé, chuyển từ R-N-P-D ấy)
- Bực mình, thay 1 em cảm biến (nghi ngờ nó liên quan đến vào số giật)
- Tháo toàn bộ đường ống xăng, thay thế mới
- Thay 1 bơm xăng, lọc xăng mới
- Bịt lại đường nước xuống máy qua nắp capo (nắp capo con này có cửa thông gió ở giữa ấy)
- Thay 4 con bugi
- Xịt lại toàn bộ mobin, cao áp..
- Thay thêm 1 con van thông hơi (lấy của Santafe chế sang)
- 01 bi quạt gió (vì nó kêu to bực mình)
- Xong thì thấy êm lắm, nhưng không biết chạy được bao lâu
nhưng anh thay một cảm biến là cảm biến gì vậy? cái van thông hơi này là hơi cacte hả anh? còn những thứ anh thay còn lại nó chẳng liên quan gì cả. xe này cũng báo lỗi ESP nhưng em chẳng quan tâm đến nó lỗi gì nữa.
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
Có dịp chạy con đó ra Huế uống cà phê với anh để anh xem nó bị ung thư gì ? Di căn chưa ? Chứ bệnh C180 khó nói bừa vì nó có tuổi rồi + khoang máy nóng đồ nhựa , dây điện kém hết rồi . Kiểm tra rồi mới có hướng giải quyết.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
khó nhỉ nhưng bác nên chú y chỗ vào số d , r cho em . em chỉ sợ do ở hộp số . áp suất dầu .dầu có mạt không ?
em tháo cacte ra không có mạt bác ạ.
Có dịp chạy con đó ra Huế uống cà phê với anh để anh xem nó bị ung thư gì ? Di căn chưa ? Chứ bệnh C180 khó nói bừa vì nó có tuổi rồi + khoang máy nóng đồ nhựa , dây điện kém hết rồi . Kiểm tra rồi mới có hướng giải quyết.
Dạ có dịp em ra thì tốt quá rồi. xe này điện còn rin lắm anh ạ các giắc điện và vỏ còn rất tốt. anh cho em cái ý kiểm tra và vùng nghi ngờ với em thử xem sao. ca này cũng hơi khó anh ạ.
 

mrthuy88

Tài xế O-H
sao không làm cái video quay khói như thế nào chứ, máy không đều thì chưa chắc đã liên quan đến hộp số, có thể là nhiên liệu, áp suất do cho mec nếu do o lọc thì như vậy là ổn nhưng do khi tháo bơm thì chắc la k dc rồi, do hơi mà 10kg là hơi yếu rồi, nên châm thêm chút nhớt vào đo lại nếu hơi tăng thì bạc sec măng có chút vần đề nếu không tăng thì bị đóng bụi lợi supsap rồi, làm lại hơi,súc béc kỹ vào và có thể cpu đó định lượng nhiên liệu đư or thiếu thôi cần reset lại.
 

thanhco1983

Tài xế O-H
đã thay dầu mới chính hãng. vào máy kiểm tra lượng dầu đủ ok. con này không xài que thăm mà xài bằng cảm biến
Anh thay cảm biến ABS (nhưng mà nó cũng chả liên quan nhiều đâu) với 1 van thông hơi (nằm ở chỗ đèn pha trước trái ấy)
Anh sửa chán rồi không được, mang sang xưởng thằng bạn nó thay, vệ sinh. Anh nghi cái chính là mobin bị nước vào qua đường nắp capo
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Anh thay cảm biến ABS (nhưng mà nó cũng chả liên quan nhiều đâu) với 1 van thông hơi (nằm ở chỗ đèn pha trước trái ấy)
Anh sửa chán rồi không được, mang sang xưởng thằng bạn nó thay, vệ sinh. Anh nghi cái chính là mobin bị nước vào qua đường nắp capo
hihi. chắc bệnh xe của anh khác xe này rồi. bô bin em cũng kiểm tra rồi anh ạ. nó vẫn đánh khỏe, không hở hay ướt gì cả. mà nếu hở hay yếu thì càng ga cao càng bị nên loại trừ cái này. còn cái van thông hơi là van gì em làm đâu thấy anh. nó thông hơi cho cái gì mà nằm ở gần đèn vậy anh? để sáng mai em xem vangif? nhưng cũng không liên quan bệnh này đâu. anh xem có phải hộp số không nhỉ?
 

thanhco1983

Tài xế O-H
hihi. chắc bệnh xe của anh khác xe này rồi. bô bin em cũng kiểm tra rồi anh ạ. nó vẫn đánh khỏe, không hở hay ướt gì cả. mà nếu hở hay yếu thì càng ga cao càng bị nên loại trừ cái này. còn cái van thông hơi là van gì em làm đâu thấy anh. nó thông hơi cho cái gì mà nằm ở gần đèn vậy anh? để sáng mai em xem vangif? nhưng cũng không liên quan bệnh này đâu. anh xem có phải hộp số không nhỉ?
Sao hiện tượng giống xe anh thế? van thông hơi mặt máy ấy. Nó ở gần chỗ đèn pha ấy. Còn hộp số anh ko hề kiểm tra ngoài thay con ABS sau trái
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
Video không thấy hiển thị nhiệt độ động cơ , garanty hơn 800 rpm cụ vào số chắc chắn rung máy. Cụ theo hướng gảranty khi nhiệt độ khoảng 80 độ mà xuống còn 700 -> 725 rpm thì vào số chắc sẽ hết rung. Cần kiểm tra chính là họng ga điện ( data báo TPS bao nhiêu / trăm, pêdan bao nhiêu / trăm) , lưu lượng và nhiệt độ khí nạp bao nhiêu, cổ hút có hở không , van thông hơi 1 chiều vào cổ hút có thông không , cuối cùng là nổ sai tầm cũng khiến ga cao , cảm biến ôxi báo láo cũng không tròn máy , bét đái cũng không tròn máy ( màu bugi khi chưa vệ sinh thế nào). Không nên quá chú ý phần hộp số nếu cụ khẳng định xe còn đẹp và ít bị chọc ngoáy.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Video không thấy hiển thị nhiệt độ động cơ , garanty hơn 800 rpm cụ vào số chắc chắn rung máy. Cụ theo hướng gảranty khi nhiệt độ khoảng 80 độ mà xuống còn 700 -> 725 rpm thì vào số chắc sẽ hết rung. Cần kiểm tra chính là họng ga điện ( data báo TPS bao nhiêu / trăm, pêdan bao nhiêu / trăm) , lưu lượng và nhiệt độ khí nạp bao nhiêu, cổ hút có hở không , van thông hơi 1 chiều vào cổ hút có thông không , cuối cùng là nổ sai tầm cũng khiến ga cao , cảm biến ôxi báo láo cũng không tròn máy , bét đái cũng không tròn máy ( màu bugi khi chưa vệ sinh thế nào). Không nên quá chú ý phần hộp số nếu cụ khẳng định xe còn đẹp và ít bị chọc ngoáy.
dạ bugi mở ra đen do đốt không hết cụ ạ, nhiệt độ bình thường ạ. nổ máy 15p thì lên nữa kim và ổn định. ngày hôm nay cũng kiểm tra mở tấ cả các đường hơi, cổ hút ra xem có hở đâu không? tuyệt đối về phần này là không? xem data vào hãng làm em cũng không xem được. nhưng em yêu cầu kiểm tra cảm biến MAF, APP, TPS. duy nhất báo lỗi hệ thống giàu nhiên liệu bác ạ. voiwax những lỗi này thường vệ sinh bugi lọc gió, vệ sinh kim phun và bướm ga thì hết nhưng đây lại không? tình trạng rùng càng mạnh hơn khi vừa đi số vừa đánh lái. chỉ nổ tại chổ đánh lái qua lại có khi nó cũng rùng. vào số nó rùng, nhưng có khi ra số hết rùng mà cũng có khi vẫn rùng. tắt máy đề lại thì êm ru. đạp ga vọt mạnh.
 

tuanneo0811

Tài xế O-H
1: kiểu động cơ này rất dễ hỏng dây điện ở phía dưới cổ hút, mấy dây bướm ga, bô bin...về hộp > kiểm tra lại dây, vì mình làm mấy con rồi.
2: theo dõi cảm biến oxi, cần thiết thay thử.
3: phải tận mắt kiểm tra thì mới rõ được cụ ạ :)
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
thế xe này có tải mới rung hả bác
bác thử xả bỏ dầu số rồi nổ máy thử và đi số D xem có còn rung không
chỉ thử khoảng 30s thôi nha
phương pháp này em không dám thử bác ạ. không có hướng dẫn nào thử kiểu đó cả. nếu không có dầu thì số đi cũng không được vì biến mô không truyền công suất từ động cơ đến các bộ truyền số.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên