KOMATSU PC200-6 KHÔNG CẮT ĐƯỢC XÍCH

kiemcoi1
Bình luận: 17Lượt xem: 4,713

kiemcoi1

Tài xế O-H
nhà cháu có con pc200-6 tình trạng thế này các cụ gé qua chém hộ nhà cháu với. các thao tác bình thường riêng có nâng cần và cắt rẽ rất yêu. một vài thông số nhà cháu kiểm tra được như sau ạ
_1 as tay đòn, quay sàn, gầu 320kg
_2 as khiển 35kg
_3 as cắt rẽ chỉ đươc có 180kg-200kg cả 2 bên kiểm tra trên màn hình thì lại thấy khi cắt xích cả 2 bơm cùng hoạt động
_ Nâng cần chậm nhưng chống cần thì vẫn khỏe bình thường ạ.
_ Nhà cháu bỏ điện 2 e van TVC ra thì cắt được nhưng hợi nặng tải
Các cụ tư vấn dúp nhà cháu xem nên bắt đầu sử lí từ đâu ạ .Em này là pc200-6 đời có ba lô và bơm khiển ạ đông cơ 6d95. cái seri không còn nên không cung cấp cụ thể được :(
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
Nhà cháu thấy hơi lạ là cắt một xích mà hai bơm hoạt động.Cụ xem cho em nó cắt xích được một bơm không ạ
loàng ngoàng thế đấy cụ ạ. mà khi cắt cảm giác bắt tải có vẻ hơi kém.cụ có cao kiến gì thông cho nhà cháu cái. nhà cháu còn trẻ người non dạ lắm ạ.:)
[MERGETIME="1417709562"][/MERGETIME]
di chuyển LS nhiêu vậy cụ ơi, kiểm tra điện TVC lúc di chuyển nữa. không có lưu lượng thì cắt làm sao
nhà cháu sơ suất chưa đo đến cái ls do trời tối cụ ạ. cụ có cái bảng thông số của dòng này ko cho nhà cháu xin để đối chiếu với ạ.shop của nhà cháu bị virus sơi hết rồi.
 

congphong86

Tài xế O-H
shop manual đời này cũng dễ kiếm lại thôi cụ ơi.ý của nhà cháu là khi cắt xích thì bơm không hòa .nhưng của cụ thì lại khác cụ xem con TVC hợp bơm xem sao
 

gie-rach

Tài xế O-H
hạ cả xuống mà làm .chết trục trung tâm, vanchỉnh đã kịch, bơm lọt nhiều, van hòa cắt bơm chết hoặc bỏ. động cơ không xịt tải chết ngỏm thì chắc thủy lực chết ngỏm roài
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
hạ cả xuống mà làm .chết trục trung tâm, vanchỉnh đã kịch, bơm lọt nhiều, van hòa cắt bơm chết hoặc bỏ. động cơ không xịt tải chết ngỏm thì chắc thủy lực chết ngỏm roài
bẩm cụ. cụ cứ làm nhà cháu hoảng.trừ cắt và nâng nhà cháu chỉnh hơi quá 1tí là độg cơ ngỏm ngay. trục trung tâm là thứ đầu tiên nhà cháu mần rồi . nhà cháu sẽ test lại phần giao hợp theo ý các cụ xem cháu nó thế nào ạ
 

bomva

Tài xế O-H
PC 200-6 chạy động cơ S6D95 có hai đời thì không biết em nó thuộc đời nào
không thấy chủ thớt nói đến phần điện,hay là em nó bỏ hết điện rồi vậy ???
D/C chỉ nói là cắt xích yếu,chế độ LO-MI-HI có còn hoạt động và đủ không ???
nâng cần chậm hạ cần nhanh,là ty không đi hết được hành trình
các thông số về áp suất cụ đưa ra chênh nhau lớn chứng tỏ hệ thống đã mòn và lọt nhiều
nếu gia đình có điều kiện thì hạ hết xuống đại tu lại thì em nó lại ngon như ngày xưa !!!
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
PC 200-6 chạy động cơ S6D95 có hai đời thì không biết em nó thuộc đời nào
không thấy chủ thớt nói đến phần điện,hay là em nó bỏ hết điện rồi vậy ???
D/C chỉ nói là cắt xích yếu,chế độ LO-MI-HI có còn hoạt động và đủ không ???
nâng cần chậm hạ cần nhanh,là ty không đi hết được hành trình
các thông số về áp suất cụ đưa ra chênh nhau lớn chứng tỏ hệ thống đã mòn và lọt nhiều
nếu gia đình có điều kiện thì hạ hết xuống đại tu lại thì em nó lại ngon như ngày xưa !!!
điện đóm dây dợ nguyên bản từ A-->Z thưa cụ của nhà cháu là loai 2 hop màn hình dài cháu nó mới từ bãi ra đi biển đc 1 năm về. thì đẻ ra bệnh này
 

hoangjimy

Tài xế O-H
bác kiểm tra lại xem có khi con van điện LS làm mất áp điều khiển nên con trượt di chuyển không mở hết. đẻ ý thông số LS xem số rùa có về 0 không.có thể rút giác điện LS ra xem có cắt được ko. Nếu bí quá bác tăng LS lên là cắt được ngay. vẫn không được thì rút van điện hợp chia cho cắt xích 2 bơm là ok.
 

kekemcoidihochoi

Tài xế O-H
cụ chủ thớt có thể làm nông dân như nhà cháu thì biết hỏng tại đâu :
1 cụ đổi đường điều khiển của các thao tác để loại trừ mất áp khiển
2 cụ đo thông số áp LS của các thao tác xem có sự khác nhau ko , nếu có sự khác nhau thì bệnh nằm ở ngăn kéo , cụ cứ mổ xẻ em nó ra xem ruột gan nó thế nào , máy đi làm biển về chắc ăn mặn quá nên sinh bệnh đây mà .
nhà cháu không hiểu lắm chém bừa các cụ nhẹ tay nhà cháu nhờ ạ
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
cụ chủ thớt có thể làm nông dân như nhà cháu thì biết hỏng tại đâu :
1 cụ đổi đường điều khiển của các thao tác để loại trừ mất áp khiển
2 cụ đo thông số áp LS của các thao tác xem có sự khác nhau ko , nếu có sự khác nhau thì bệnh nằm ở ngăn kéo , cụ cứ mổ xẻ em nó ra xem ruột gan nó thế nào , máy đi làm biển về chắc ăn mặn quá nên sinh bệnh đây mà .
nhà cháu không hiểu lắm chém bừa các cụ nhẹ tay nhà cháu nhờ ạ
thanhk cụ. mai nhà cháu chiến tiếp rồi sẽ hồi âm cho các cụ
 

kiemcoi1

Tài xế O-H
thưa các cụ. như đã hứa nay nhà cháu xin trả bài ạ . sau khi sử lý song hệ thống hòa bơm máy đã cắt lái bình thường rồi ạ. nhưng có chỗ nhà cháu không hiểu là lỗi nằm ở đâu mà khi thao tác cần đến 2 bơm thì hệ thống bắt tải rất kém. các cụ thông cho nhà cháu chỗ này với ạ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên