cần tư vấn santafe gold khói

thinhpto
Bình luận: 28Lượt xem: 3,662

thinhpto

Tài xế O-H
hôm nay nhà cháu có làm con santafe gold, xe bị khói và yếu xe. nhà cháu mang máy g-scan ra, vào phần vehicle s\w management. vào trong có có mấy chức năng kiểm tra đặc biệt. thì thấy kim số 4 bù hơn 4, còn 3 cây còn lại là -2,3. như vậy là cây kim số 4 có vấn đề dúng không ạ. nhà cháu còn vào phần kiểm tra hơi( nó bắt đề máy trong 1 thời gian) thì thấy tương đối đồng đều. vào data list thì thấy áp suất bơm yếu hơn những con khác(có thể do kim). mong các cụ tư vấn giùm. nhà cháu chưa có nhiều kinh nghiệm làm dòng máy dầu
 

thinhpto

Tài xế O-H
hôm nay nhà cháu có làm con santafe gold, xe bị khói và yếu xe. nhà cháu mang máy g-scan ra, vào phần vehicle s\w management. vào trong có có mấy chức năng kiểm tra đặc biệt. thì thấy kim số 4 bù hơn 4, còn 3 cây còn lại là -2,3. như vậy là cây kim số 4 có vấn đề dúng không ạ. nhà cháu còn vào phần kiểm tra hơi( nó bắt đề máy trong 1 thời gian) thì thấy tương đối đồng đều. vào data list thì thấy áp suất bơm yếu hơn những con khác(có thể do kim). mong các cụ tư vấn giùm. nhà cháu chưa có nhiều kinh nghiệm làm dòng máy dầu
có ai giúp nhà cháu với, cho nhà cháu hỏi là kim và bơm nhồi dòng này có cân dk không
 

tienphampro

Tài xế O-H
Dòng này đa phần do tubo.cụ thử vệ sinh lại cái tản nhiệt khí nạp xem(e cũng ko rõ tên lắm).cụ cứ ktra vệ sinh đi mấy cái kim vs 1 số thứ liên quan đi xem có oke ko
 

thinhpto

Tài xế O-H
mang mấy cái kim đi súc rửa lại đi nhé
van nào hỏng thì thay luôn đi, đỡ chi phí
nhấc lần lượt từng kim ra xem có kim nào đái dầu k
nếu có kim đái dầu thì quang cái hộp ECU qua đây nhà cháu oánh cho
đái thì sao lại quăng hộp cho cụ, ý cụ à điện ecu lúc nào cũng cấp cho kim á
[MERGETIME="1418001449"][/MERGETIME]
Dòng này đa phần do tubo.cụ thử vệ sinh lại cái tản nhiệt khí nạp xem(e cũng ko rõ tên lắm).cụ cứ ktra vệ sinh đi mấy cái kim vs 1 số thứ liên quan đi xem có oke ko
e bỏ cái dàn đó ra, ga lên vẫn khói mà
 

TRIEUTUYEN

Tài xế O-H
khói nó cung nhiều nguyên nhân lắm.cụ nên vệ sinh nhưng cái đơn giản rùi tính tiếp.mấy cái loc nhiên liệu là thay hết nhé.cái lọc cũng dẫn đên viêc khói đó.
 

dtdk17

Tài xế O-H
những phần quan trọng cụ đã kt hết rùi đúng ko,còn 1 chỗ nữa cụ chưa kt.bây giờ nhé.cụ thử mở nắp đổ dầu ra xem hơi trong máy có thổi ra mạnh ko nhé.cụ kt đi,có gì ae chém tiếp
 

thinhpto

Tài xế O-H
Dòng này đa phần do tubo.cụ thử vệ sinh lại cái tản nhiệt khí nạp xem(e cũng ko rõ tên lắm).cụ cứ ktra vệ sinh đi mấy cái kim vs 1 số thứ liên quan đi xem có oke ko
e bỏ cái
khói nó cung nhiều nguyên nhân lắm.cụ nên vệ sinh nhưng cái đơn giản rùi tính tiếp.mấy cái loc nhiên liệu là thay hết nhé.cái lọc cũng dẫn đên viêc khói đó.
cảm ơn cụ, e đã thay lọc nhiên liệu, mở nắp đổ dầu ra thì cũng có hơi bay ra( cũng không mạnh lắm).
 

dtdk17

Tài xế O-H
vẫn khói như thường cụ à, con này e đang tính bổ máy, mang bơm với im đi kiểm tra lại thôi,
từ từ đã.bây giờ cụ làm theo cách cửa em xem có dc ko nhé.cụ tháo hết kim ra,vệ sinh sạch phần đầu của kim và phần tiếp ráp giữa kim và mặt máy.cụ đi tiện cho em 1 cây sắt tròn phi 18 bằng cái long đen của kim phun.lỗ của thân phi bằng cái long đen đấy.rồi cụ cắt miếng giấy ráp 180 bằng vải sao cho bằng cái long đen đấy,gắn vào đầu của thân phi 18 bằng keo con voi,chú ý ko dc để keo bám vào phần giấy ráp nhé.sau đó cụ cho vào lỗ bắt kim trên mặt máy và rà sao cho phẳng mặt là ok.nhớ thay cả long đen nhe.long đen đồng nhé.cụ thử đi.có gì báo cho ae bít nhé
[MERGETIME="1418008077"][/MERGETIME]
từ từ đã.bây giờ cụ làm theo cách cửa em xem có dc ko nhé.cụ tháo hết kim ra,vệ sinh sạch phần đầu của kim và phần tiếp ráp giữa kim và mặt máy.cụ đi tiện cho em 1 cây sắt tròn phi 18 bằng cái long đen của kim phun.lỗ của thân phi bằng cái long đen đấy.rồi cụ cắt miếng giấy ráp 180 bằng vải sao cho bằng cái long đen đấy,gắn vào đầu của thân phi 18 bằng keo con voi,chú ý ko dc để keo bám vào phần giấy ráp nhé.sau đó cụ cho vào lỗ bắt kim trên mặt máy và rà sao cho phẳng mặt là ok.nhớ thay cả long đen nhe.long đen đồng nhé.cụ thử đi.có gì báo cho ae bít nhé
cụ làm sao cho thân phi 18 giống như cây kim là đc.rà cho nó chuẩn
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
hôm nay nhà cháu có làm con santafe gold, xe bị khói và yếu xe. nhà cháu mang máy g-scan ra, vào phần vehicle s\w management. vào trong có có mấy chức năng kiểm tra đặc biệt. thì thấy kim số 4 bù hơn 4, còn 3 cây còn lại là -2,3. như vậy là cây kim số 4 có vấn đề dúng không ạ. nhà cháu còn vào phần kiểm tra hơi( nó bắt đề máy trong 1 thời gian) thì thấy tương đối đồng đều. vào data list thì thấy áp suất bơm yếu hơn những con khác(có thể do kim). mong các cụ tư vấn giùm. nhà cháu chưa có nhiều kinh nghiệm làm dòng máy dầu
- Xe bị khói màu gì?
- Có mã lỗi đi kèm không? Mã gì?
- Vòi phun 4 bị rò nhiều, bác nên xem xét lại. Tuy nhiên, cũng chưa chắc chắn là nguyên nhân chính
- Hãy đo áp suất buồng đốt, đồng đều nhưng đều là bao nhiêu thì chưa thấy bác nói
- Áp suất bơm thế nào mà kết luận là yếu?
 

thinhpto

Tài xế O-H
- Xe bị khói màu gì?
- Có mã lỗi đi kèm không? Mã gì?
- Vòi phun 4 bị rò nhiều, bác nên xem xét lại. Tuy nhiên, cũng chưa chắc chắn là nguyên nhân chính
- Hãy đo áp suất buồng đốt, đồng đều nhưng đều là bao nhiêu thì chưa thấy bác nói
- Áp suất bơm thế nào mà kết luận là yếu?
khói màu đen a ơi, e chỉ đo trên g-scan thôi, chứ đo hơi thực tế thì chưa đo, do hôm đó chủ xe có việc nên chưa tháo đo dk. cái áp suất ống rail thì e cũng chỉ xem trên data list thôi, chứ bộ cmrt thì xưởng e làm không có( ít làm xe máy dầu). xe không có lỗi gì
 

dtdk17

Tài xế O-H
từ từ đã.bây giờ cụ làm theo cách cửa em xem có dc ko nhé.cụ tháo hết kim ra,vệ sinh sạch phần đầu của kim và phần tiếp ráp giữa kim và mặt máy.cụ đi tiện cho em 1 cây sắt tròn phi 18 bằng cái long đen của kim phun.lỗ của thân phi bằng cái long đen đấy.rồi cụ cắt miếng giấy ráp 180 bằng vải sao cho bằng cái long đen đấy,gắn vào đầu của thân phi 18 bằng keo con voi,chú ý ko dc để keo bám vào phần giấy ráp nhé.sau đó cụ cho vào lỗ bắt kim trên mặt máy và rà sao cho phẳng mặt là ok.nhớ thay cả long đen nhe.long đen đồng nhé.cụ thử đi.có gì báo cho ae bít nhé
cụ làm sao cho thân phi 18 giống như cây kim là đc.rà cho nó chuẩn
khói màu đen a ơi, e chỉ đo trên g-scan thôi, chứ đo hơi thực tế thì chưa đo, do hôm đó chủ xe có việc nên chưa tháo đo dk. cái áp suất ống rail thì e cũng chỉ xem trên data list thôi, chứ bộ cmrt thì xưởng e làm không có( ít làm xe máy dầu). xe không có lỗi gì
yếu máy thì cụ phải kt phần nhiên liệu trước .phần đấy ok thì sang phần cơ khí.ok luôn thì kt phần đk.cụ cứ thử làm theo cách của em xem sao.em cũng dính 1 em như cụ rùi.mất 1 tuần mới ra bệnh đấy.
 

thinhpto

Tài xế O-H
cụ làm sao cho thân phi 18 giống như cây kim là đc.rà cho nó chuẩn

yếu máy thì cụ phải kt phần nhiên liệu trước .phần đấy ok thì sang phần cơ khí.ok luôn thì kt phần đk.cụ cứ thử làm theo cách của em xem sao.em cũng dính 1 em như cụ rùi.mất 1 tuần mới ra bệnh đấy.
cảm ơn cụ nhé, chờ xe quay lại xem sao
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên