- Thực ra, bác có tháo ra rồi thì cũng không đo được bộ đôi này, không tháo có khi còn phán chuẩn hơn
- Em đồng ý với ý kiến của bác là tháo ra đo còn khó kiểm tra hơn, vậy mình để trên xe thì có cách nào nhận biết đc không bác ví dụ như máy yếu hay khó nổ j đó chẳng hạn
vậy bác cho em hỏi là khi nó bị mòn như vậy nó sẽ bơm nhiều hơn hay ít hơn đc không à vì em nghe người nói mòn bơm nhiều hơn người lại nói ít hơn nên em hoang mang quá mong bác chỉ rõ thêm được không?
vậy bác cho em hỏi là khi nó bị mòn như vậy nó sẽ bơm nhiều hơn hay ít hơn đc không à vì em nghe người nói mòn bơm nhiều hơn người lại nói ít hơn nên em hoang mang quá mong bác chỉ rõ thêm được không?
vậy bác cho em hỏi là khi nó bị mòn như vậy nó sẽ bơm nhiều hơn hay ít hơn đc không à vì em nghe người nói mòn bơm nhiều hơn người lại nói ít hơn nên em hoang mang quá mong bác chỉ rõ thêm được không?
vậy bác cho em hỏi là khi nó bị mòn như vậy nó sẽ bơm nhiều hơn hay ít hơn đc không à vì em nghe người nói mòn bơm nhiều hơn người lại nói ít hơn nên em hoang mang quá mong bác chỉ rõ thêm được không?
Tất nhiên, nếu xylanh-pittong mà bị mòn thì phải yếu hơn rồi bác
vậy bác cho em hỏi là khi nó bị mòn như vậy nó sẽ bơm nhiều hơn hay ít hơn đc không à vì em nghe người nói mòn bơm nhiều hơn người lại nói ít hơn nên em hoang mang quá mong bác chi
vậy nó sẽ bơm nhiều hơn hay ít hơn hả bác em có nghe có người nói rằng là khi nó bị mòn như vậy nó sẽ bơm nhiều hơn đối với bơm VE và ít hơn đối với bơm PE em ko biết có đúng ko? Bác giải thích giúp em với???????????
Yếu hơn thì phải ít hơn chứ sao lại nhiều. Yếu mà nhiều hơn thì ối bác mong yếu đấy ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
