laser 1.8 rung và giật vô lăng khi ôm cua

thinhpto
Bình luận: 12Lượt xem: 2,300

thinhpto

Tài xế O-H
e có làm làm máy con ford laser 1.8. lắp xong chạy thử thì khi ôm cua thì vô lăng xe rung và có xu hướng đánh giả lái,làm vô lăng giật giật, về e kiểm tra hệ thống gầm vẫn ngon, cứng chắc, độ chụm chuẩn, lốp thì có hơi nhảy tí. nhưng mà nhảy lốp thì chỉ bị rung vô lăng, chứ khi ôm cua làm gì bị bật giả tay lái. mong các cụ chỉ giáo e với, làm sao cho hết hiện tượng giật vô lăng( vô lăng giật giật). thước lái cứng, không có độ dơ nhá
[MERGETIME="1419333653"][/MERGETIME]
e có làm làm máy con ford laser 1.8. lắp xong chạy thử thì khi ôm cua thì vô lăng xe rung và có xu hướng đánh giả lái,làm vô lăng giật giật, về e kiểm tra hệ thống gầm vẫn ngon, cứng chắc, độ chụm chuẩn, lốp thì có hơi nhảy tí. nhưng mà nhảy lốp thì chỉ bị rung vô lăng, chứ khi ôm cua làm gì bị bật giả tay lái. mong các cụ chỉ giáo e với, làm sao cho hết hiện tượng giật vô lăng( vô lăng giật giật). thước lái cứng, không có độ dơ nhá
1 điểm lưu ý là ở vành xe 2 bánh trước ra rất nhiều bột đen của má phanh, mà e kích lên cầu quay thử thì không thấy bó, e chưa thử bỏ abs
 

chubaycpt

Tài xế O-H
e có làm làm máy con ford laser 1.8. lắp xong chạy thử thì khi ôm cua thì vô lăng xe rung và có xu hướng đánh giả lái,làm vô lăng giật giật, về e kiểm tra hệ thống gầm vẫn ngon, cứng chắc, độ chụm chuẩn, lốp thì có hơi nhảy tí. nhưng mà nhảy lốp thì chỉ bị rung vô lăng, chứ khi ôm cua làm gì bị bật giả tay lái. mong các cụ chỉ giáo e với, làm sao cho hết hiện tượng giật vô lăng( vô lăng giật giật). thước lái cứng, không có độ dơ nhá
[MERGETIME="1419333653"][/MERGETIME]

1 điểm lưu ý là ở vành xe 2 bánh trước ra rất nhiều bột đen của má phanh, mà e kích lên cầu quay thử thì không thấy bó, e chưa thử bỏ abs
Bác thử kiểm tra lại đĩa thắng xem có bị méo không? Của em đã phải đi ép lại đĩ thắng 1 lần rồi và giờ không bị như vậy nữa. Trước đây khi chạy có hiện tượng lái giả và rung tay lái khi vào cua và dẩm phanh.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
không bị chống và kẹt. mai e kiểm tra bát bèo xem có bị kẹt ko.
Thường thì kẹt bát bèo sẽ bị nặng lái bác ạ, chứ không bị theo kiểu trả lái như vậy. Nếu đã xem kẹt bát bèo, bác nên đo lại góc đặt bánh xe, vì khi cẩu máy ra, bác phải tháo láp, giảm chấn, sẽ làm góc thay đổi
 

thinhpto

Tài xế O-H
Thường thì kẹt bát bèo sẽ bị nặng lái bác ạ, chứ không bị theo kiểu trả lái như vậy. Nếu đã xem kẹt bát bèo, bác nên đo lại góc đặt bánh xe, vì khi cẩu máy ra, bác phải tháo láp, giảm chấn, sẽ làm góc thay đổi
trk khi cẩu máy đã bị rồi cụ à, hôm nay e chưa có t làm nên chưa rõ
 

thinhpto

Tài xế O-H
Bác có thể giải thích được không? Bù ga sao lại gây kéo lái vậy, lạ quá?
e đã làm xong, nguyên nhân là do 1 bên giảm sóc trước thay không đúng loại, e thấy bên đó giảm sóc sát vào khung xe, còn bên kia hở hơn, lúc gọi giảm sóc cũng thấy run run, vì nghĩ không phải, nhưng may thay vào thì hết bệnh
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
e đã làm xong, nguyên nhân là do 1 bên giảm sóc trước thay không đúng loại, e thấy bên đó giảm sóc sát vào khung xe, còn bên kia hở hơn, lúc gọi giảm sóc cũng thấy run run, vì nghĩ không phải, nhưng may thay vào thì hết bệnh
Vậy là nó sai góc đặt bánh xe rồi, bác ạ
 

tuong88

Tài xế O-H
bị như vậy khi vào cua .đánh lái cua ngươc lại có bị kg bác.e thấy hơi khó hiểu khi phuộc kg dều nhau.thi có những hiện tương j.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên