s500, nâng gầm ko nên

G
Bình luận: 31Lượt xem: 4,964

thanhco1983

Tài xế O-H
Chú toàn chơi BMW, Mer, Audi thì ai theo kịp chú cơ chứ. Hic
Mình lại chơi bài mò thôi.
1. Cầu chì Airsus
2. Rơ le Airssus
3. Cảm biến độ cao (Anh nghi cái này hơn cả)
4. Lúc kích hoạt nâng gầm thì có thấy thằng cu nào xì không. Chắc là đã kiểm tra ok rồi.
5. Cái công tắc chân phanh thì trong tài liệu thấy có liên quan mà anh chẳng biết nó liên quan ntn cả.
6. Công tắc nâng gầm (chắc không sao)
7. Bơm Airsus (nhưng bơm bị thì có báo lỗi)
Anh chém thế, sai đâu em tự chịu nhé.
 

tienphampro

Tài xế O-H
cái này cụ chắc phải dùng máy kích hoạt cho bơm nó hoạt động cụ ak.chứ e thấy hình như nếu mà cụ ko kích hoạt nó sẽ ko tự động nâng cho cụ đâu
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
cái này cụ chắc phải dùng máy kích hoạt cho bơm nó hoạt động cụ ak.chứ e thấy hình như nếu mà cụ ko kích hoạt nó sẽ ko tự động nâng cho cụ đâu
Rất hay quả là King nghiệm quý báu cháu xin ghi lòng tạc dạ để dành kinh nghiệm này cho xe khác ah

Con s500 này nâng gầm bằng. Thuỷ lực cụ ah
Bơm của nó là bơm cơ khí dẫn động dây cu roa mà cháu kích hoạt bằng cách nổ máy thôi
Hôm nay cháu nó lại bục thêm hai ống nữa cụ ah nhà cháu cứ ép tỉ ô liên tục chưa ra bệnh thay chỗ này hỏng chỗ khac
Cháu sử lý mấy chỗ ống này ổn đã
 

tuanneo0811

Tài xế O-H
Các cụ chém em phát
Em đang làm con s500 bị tai nan bục ống nâng gầm em đã thay mới rồi mà cháu nó vẫn xẹp giảm sóc ah
Cắm máy ko có lỗi gì cả
cháu mớii kiểm tra đến vậy mong các cụ chỉ bảo
cụ có cần em oánh con s550 ở xưởng em xuống , nó nằm chết dí gần 3 tháng rồi mà chủ xe không thèm lấy LATLEOOTOHUI
 

tuanneo0811

Tài xế O-H
bọn này quá áp là nó tự xả ngay, em cũng sợ là bị kẹt van hoặc air thôi.cụ xem kỹ data nếu không có gì bất thường thì 1 sợ bị phần cơ là nhiều. con của em thì bị chết hộp phanh với hộp động cơ, sửa rồi mà cụ chủ bị tai nạn, xèng thì đã nhận mà xe vẫn nằm trong xưởng, to quá hết cả chỗ để xe :)
 

checkcar

Tài xế O-H
bục ống ! ống dầu hay ống hơi . cụ đã thử trực tiếp chưa. làm con này lien hệ với obdvietnam làm xong con nay cụ dư luôn cái máy c3 hay c4 còn máy khác cụ mò cả kim đáy biển
 

lynhan

Tài xế O-H
Nếu là giảm sóc dầu như vậy thì em đoán là nó bơm chung với bơm chợ lực lái thì phải nếu vậy thì bác xem dưới đèn pha bên phụ chỗ bình nước rửa kính sẽ có bộ van nâng gầm ở nó bác kiểm tra lại xem sao ạ e chém có sai các cụ nhẹ tay chỉ bảo em ạ mong bác chỉ sớm có kết qủa cho anh em có them kinh nghiệm ạ
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
bục ống ! ống dầu hay ống hơi . cụ đã thử trực tiếp chưa. làm con này lien hệ với obdvietnam làm xong con nay cụ dư luôn cái máy c3 hay c4 còn máy khác cụ mò cả kim đáy biển
Em dùng c3 quèn thôi
Theo cụ giảm sóc nâng bằng hơi thủ trực tiếp bằng cách nào
Nâng bằng thuỷ lực thử trực tiếp như nào em chưa nghe nói món võ công này em thấy mới quá
Nếu là giảm sóc dầu như vậy thì em đoán là nó bơm chung với bơm chợ lực lái thì phải nếu vậy thì bác xem dưới đèn pha bên phụ chỗ bình nước rửa kính sẽ có bộ van nâng gầm ở nó bác kiểm tra lại xem sao ạ e chém có sai các cụ nhẹ tay chỉ bảo em ạ mong bác chỉ sớm có kết qủa cho anh em có them kinh nghiệm ạ
Dạ thưa cụ con này dùng bơm dầu nâng gầm và bơm trợ lực lái cùng một trục dẫn động nhưng 2 bơm riêng biiệt và 2 bình dầu riêng biệt. Có cụm van chia dầu cho 4 giảm sóc nằm bên lái
Mà nhà cháu đang ép ống do va chạm làm hỏng
Cháu đang mua ống máy múc cháu chế ống ép ko chịu được ép về lại bục
Cháu tốn 8 lít dẦu rồi 8 củ mà chưa thu được. Kết quả đây ống vào nữa mà nó ko lên cháu đốt xe
 

tienphampro

Tài xế O-H
Rất hay quả là King nghiệm quý báu cháu xin ghi lòng tạc dạ để dành kinh nghiệm này cho xe khác ah

Con s500 này nâng gầm bằng. Thuỷ lực cụ ah
Bơm của nó là bơm cơ khí dẫn động dây cu roa mà cháu kích hoạt bằng cách nổ máy thôi
Hôm nay cháu nó lại bục thêm hai ống nữa cụ ah nhà cháu cứ ép tỉ ô liên tục chưa ra bệnh thay chỗ này hỏng chỗ khac
Cháu sử lý mấy chỗ ống này ổn đã
ối ối.nhớ nhầm ,xấu hổ quá cụ ak.đúng là e nó dùng bơm trực tiếp.dầu e nó xanh xanh thì phải
 

lynhan

Tài xế O-H
Thế thì tốn kém rồi bác nhỉ bác chế ống của máy xúc vào may mới chịu được thôi chứ vỡ ống là mất dầu mà dầu này nó đắt như vàng ý ạ mất sót lắm cụ ak
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
cụ chỉi chém vậy thôi ah.
Theo cụ con số này nói lên điều gì cụ chỉ dạy em vvới
- Tại vì tôi thấy cái áp suất đó là cao quá mức cho việc nâng xe thôi ạ. Theo như ước tính, áp suất đặt vào xylanh nâng xe thì cũng chỉ tầm 20bar là kinh lấm rồi, cao quá, xe sẽ bị cứng
- Còn xe của bác, tôi nghĩ nó bị luồn dầu ở van chia ( đoán vậy thôi)
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
- Tại vì tôi thấy cái áp suất đó là cao quá mức cho việc nâng xe thôi ạ. Theo như ước tính, áp suất đặt vào xylanh nâng xe thì cũng chỉ tầm 20bar là kinh lấm rồi, cao quá, xe sẽ bị cứng
- Còn xe của bác, tôi nghĩ nó bị luồn dầu ở van chia ( đoán vậy thôi)[/quot

Kính nghiệm hay em tạc dạ có lẽ con c3 của em có lẽ bị sai thông số
tiêu chuẩn 20 bar để nâng gầm lên cụ nấy đâu ra vậy hay chỉ là theo bác nghĩ ra
áp trên trăm bar là em xem trong data hay data sai hả cụ
20 bar liệu có đủ để làm bục cái ống em vừa ép không
Em ko chỉ ép một lần đâu nhé
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên