Cái này là cái gì vậy mấy bác ?

[hoangtusolo]

Hôm nay em mở cappo chiếc Cruze lên thấy có cái này lạ quá bác nào biêt nó tên gọi là gì và có công dung gì, cách thức hoạt động của nó thì chỉ giùm em với ạ. Nó nằm trên đường ống xăng lên và em thắc mắc là sao xe này lại không có đường ống xăng hồi ?

 

[hanhthuy1990]

Hôm nay em mở cappo chiếc Cruze lên thấy có cái này lạ quá bác nào biêt nó tên gọi là gì và có công dung gì, cách thức hoạt động của nó thì chỉ giùm em với ạ. Nó nằm trên đường ống xăng lên và em thắc mắc là sao xe này lại không có đường ống xăng hồi ? View attachment 29402

chưa nhìn thấy lần nào cả mà hình bác chụp không nhìn thấy rõ cái mặt của nó. chắc em nghĩ nó để ổn định áp xăng như giập dao động chẳng hạn. chỉ đoán thôi ạ sai các bác bổ sung nhé. còn chuyện ống xăng hồi thì nó có bộ điều áp nằm trong cụm bơm trong thùng xăng rồi bác ạ.

 

[Ferrari599]

chưa nhìn thấy lần nào cả mà hình bác chụp không nhìn thấy rõ cái mặt của nó. chắc em nghĩ nó để ổn định áp xăng như giập dao động chẳng hạn. chỉ đoán thôi ạ sai các bác bổ sung nhé. còn chuyện ống xăng hồi thì nó có bộ điều áp nằm trong cụm bơm trong thùng xăng rồi bác ạ.

xe daiwo chevolet e thấy một số con có cái này ?e củng nghỉ giống bác

 

[hoangtusolo]

nó đâu có mặt mũi gì đâu . nó dẹp như vậy 2 mặt là nhôm. Không biết trong đó có cái gì nữa

 

[thienhoa_auto]

Cái van 1 chiều đó cụ. Khi áp xăng tụt thì xăng có xu hướng chảy về phía bình xăng ( do thấp hơn) nên không khí sẽ lọt vào đường ống tích áp xăng qua đường phun của bét ( nếu bét không đóng kín) sẽ dẫn đến hiện tượng đề dai do bét phải xả không khí ra trước khi xăng điền vào. Vì vậy Cruze nó làm thêm cái van một chiều phía dàn bét để giữ xăng trong đường ống.

 

[hoangtusolo]

Cái van 1 chiều đó cụ. Khi áp xăng tụt thì xăng có xu hướng chảy về phía bình xăng ( do thấp hơn) nên không khí sẽ lọt vào đường ống tích áp xăng qua đường phun của bét ( nếu bét không đóng kín) sẽ dẫn đến hiện tượng đề dai do bét phải xả không khí ra trước khi xăng điền vào. Vì vậy Cruze nó làm thêm cái van một chiều phía dàn bét để giữ xăng trong đường ống.

Cảm ơn bác !

 

[hanhthuy1990]

Cái van 1 chiều đó cụ. Khi áp xăng tụt thì xăng có xu hướng chảy về phía bình xăng ( do thấp hơn) nên không khí sẽ lọt vào đường ống tích áp xăng qua đường phun của bét ( nếu bét không đóng kín) sẽ dẫn đến hiện tượng đề dai do bét phải xả không khí ra trước khi xăng điền vào. Vì vậy Cruze nó làm thêm cái van một chiều phía dàn bét để giữ xăng trong đường ống.

ồ vậy hả bác? sao cái van một chiều mà nó làm lạ vậy nhỉ? tròn xoe lại còn dẹt nữa. cảm ơn bác!

 

[thienhoa_auto]

ồ vậy hả bác? sao cái van một chiều mà nó làm lạ vậy nhỉ? tròn xoe lại còn dẹt nữa. cảm ơn bác!

Cạy ra biết liền.

 

[hanhthuy1990]

Cạy ra biết liền.

em mà có là em cạy liền bác ạ. cái tính em tò mò nhưng tiệc là chưa có cái nào cả. để có dịp em cạy xem sao.

 

[nguyenkhoapt90]

cái van đó chỉ có ở loại xe cru và lacetti nhập mới có ạ, mà chỉ có daiwoo mới có thôi ạ,
và nó là cái van 1 chiều thôi, ko có gì đâu ạ,
đó là e đc biết sơ qua vậy,nếu có sai mấy cụ,bỏ quá cho ạ,

 

[khiennguyenbn]

e dự là trong đó sẽ có cái kết cấu kiểu cánh gạt! khi xăng lên thì cánh quạt quay thuận chiều, khi xăng thừa thì áp lực cân bằng nó đứng im ko cho xăng từ bơm lên nữa.... e nghĩ nó có chức năng như van 1 chiều và tích áp! Ngu ý của e là vậy.

 

[mcv30]

xe mà không có đường hồi thì rất nhiều , còn van 1 chiều hay thiết kế ngay lọc hoặc cụm bơm , cái này nó để ra ngoài thôi mà

 

[thuha13034]

cái này là van một chiều và buồng dập xung trên đường cấp xăng đó bác còn tác dụng như nào thì bác chịu khó tìm hiểu thêm trên OH nhé