Bơm thuỷ lực làm việc nóng

tomo
Bình luận: 8Lượt xem: 4,543

tomo

Tài xế O-H
Tôi đang sử dụng con cần cẩu KOBELCO 7035, làm việc một thời gian là bơm thuỷ lực nóng, sờ vào vỏ thiếu điều phỏng cả tay, rồi các thao tác làm việc bắt đầu chậm, xe này sử dụng con bơm piston dòng K3V112-. Các bác nào biết bệnh giúp em với
 

thaoha

Moderator
có mấy lý do dẫn đến nóng bơm và yếu chủ thớt ktra xem máy của chủ thớt rơi vào trường hợp nào
- do mặt chà. xilanh . piston. gối chao mòn lọt dầu dẫn đến nhanh nóng dầu thủy lực
- ktra xem có bị ngậm tải ko??? bằng cách gắn đồng hồ vào
- do cân chỉnh bơm chưa đạt yêu cầu dẫn đến nóng dầu
- ktra hệ thống làm mát xem có đảm bảo ko
 

tomo

Tài xế O-H
có mấy lý do dẫn đến nóng bơm và yếu chủ thớt ktra xem máy của chủ thớt rơi vào trường hợp nào
- do mặt chà. xilanh . piston. gối chao mòn lọt dầu dẫn đến nhanh nóng dầu thủy lực
- ktra xem có bị ngậm tải ko??? bằng cách gắn đồng hồ vào
- do cân chỉnh bơm chưa đạt yêu cầu dẫn đến nóng dầu
- ktra hệ thống làm mát xem có đảm bảo ko
Cảm ơn Bác đã giúp đỡ những ý kiến hay. Bác có nhiều kinh nghiệm, chỉ báo giúp tôi cách cân chỉnh con bơm này. kiểm tra ngậm tải là sao hả Bác ? có phải là khi không mang tải van điều áp chính không mở cho dầu về thùng mà bị ép tải phải không? cách khắc phục.
 

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
Tôi đang sử dụng con cần cẩu KOBELCO 7035, làm việc một thời gian là bơm thuỷ lực nóng, sờ vào vỏ thiếu điều phỏng cả tay, rồi các thao tác làm việc bắt đầu chậm, xe này sử dụng con bơm piston dòng K3V112-. Các bác nào biết bệnh giúp em với
Hỏi lại cho rõ nhá:
- Chỉ bơm t/l bị nóng hay cả hệ thống bị nóng??? Và nóng tới cỡ nào???
- Van PSV và "Điện" cấp cho "Nó" còn hay mất???
- Áp suất "Các loại" bao nhiêu ký lô???
- Lượng dầu hồi từ "Bụng" bơm và mấy cái mô tơ tời có đạt "Chuẩn" không???

Ngoài lề tý:
- Với t° khoảng 70° C là đã nóng "Rát ràn rạt" roài.

- Xe cẩu này dùng bơm K3V112DT...., "Nó" được dùng chung với mấy chú máy xúc đời -1.
- Van phân phối dùng kiểu: "P thông T". Cho nên cách kiểm tra kiểu bơm có "Ngậm tải" hay không thì xem ra ko hạp lý.
- Có 1 van điện từ cắt lưu lượng bơm khi không tải để giảm bớt 1 cơ số van "O" mà thôi.
 

tranvanau77

Tài xế O-H
đầu tiên chủ thớt bắt cho em ba cái đồng hồ đo áp xuất của hai bơm và bơm điều khiển lúc mới làm việc la bao nhiêu lúc nóng lên la bao nhiêu mới chỉ chủ thớt khắc phục được chứ
 

Soihoang123

Tài xế O-H
Cụ cắm đồng hồ vào mà chắc chắn được hỏng tại bơm, thì sang ngay Á Châu xúc luôn bơm handok mới. 112 chắc khoảng 40tr thôi. Lắp phát ăn luôn
 

ThanBiaDaiRuou

Tài xế O-H
cụ thảo hà đà hướng dẫn rồi, cụ cứ theo đó mà làm. đối với cẩu mà nóng như thế chủ yếu là do hệ thống làm mát( cụ kiểm tra két thủy lực xem). nếu kết mà thông rồi mà vẫn bị thì cụ nên kiểm tra lại bơm
 

sakaitus

Tài xế O-H
like cụ thảo hà trình độ uyên bác

Like bằng nut like nhé cụ! tránh comment như này loãng topic! thân! Cụ nên cẩn thận k em cho cụ mảnh đất ngoải đảo đấy ạ!
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên