thưa các cụ e đang là sinh viên đi thực tập, e thấy chổ e làm khi thay lá côn bàn ép. có con thì chủ xưởng đưa đi láng bánh đà mà có con lại không láng. e để ý bề mặt bánh đà con láng và không láng chả thấy khác gì nhau. e hỏi sao phải đi láng thì chủ e bảo láng cho nhẹ. e đang thắc mắc mong các bậc tiền bối giải thíc cho e hiểu . e cảm ơn các cụ nhiều
Vấn đề láng bánh đà khi làm côn
M
Bình luận: 53Lượt xem: 17,674
hanhthuy1990
Tài xế O-H
cái này thường thay lá côn mới thì sẽ láng bánh đà mâm ép cụ ạ. vì cái cũ cái mới thì nó phá nhau thôi và nó giật. trong quá trình làm việc thì bánh đà mâm ép sẽ bị nhấp nhô và cụ có thể nhìn thấy khi tháo ra là đọn chai đen lốm đốm đấy cụ. và nếu như chân côn nặng mà không thay mâm ép thì sẽ hạ mặt viền bánh đà xuống cho nhẹ cụ nhé. vì cái mâm ép nó mòn nhiều nên cần bẩy nhô ra cao nên nặng.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Xe láng và xe không láng không phải nhìn như nhau đâu , sẽ láng nếu bề mặt cháy , mòn rãnh , mìn không đều , chai cứng và lý do nữa cải thiện ...chân côn .
[MERGETIME="1422276934"][/MERGETIME]
Có hai phần cần láng , hai chia hai vùng .
1 là vùng có tiếp xúc lá côn , 2 là vùng không tiếp xúc lá côn mà tiếp xúc bàn ép .
Nếu bề mặt tiếp xúc lá côn bị cháy thì ta láng nhưng nếu láng nhiều quã thì phải láng thêm cả bề mặt tx bàn ép
[MERGETIME="1422276934"][/MERGETIME]
Có hai phần cần láng , hai chia hai vùng .
1 là vùng có tiếp xúc lá côn , 2 là vùng không tiếp xúc lá côn mà tiếp xúc bàn ép .
Nếu bề mặt tiếp xúc lá côn bị cháy thì ta láng nhưng nếu láng nhiều quã thì phải láng thêm cả bề mặt tx bàn ép
thienhoa_auto
Tài xế O-H
Càng láng càng nặng chân côn các cụ ạ. Chỉ là bề mặt nó mòn không đều ( cái này sẽ phát hiện được khi lắp thử lá côn và bàn ép vào bánh đà, nhìn chân đòn bẩy sẽ thấy nó bên lồi bên lõm không đều. Nếu vẫn lắp hộp số lên khi đạp côn hết hành trình bi T vẫn còn vướng lá côn khó vào số). Xe khó tháo hạ số tốt hơn nên thay mới lá côn bàn ép bánh đà, tránh phản tu bảo hành mệt mất thời gian. Khách không đồng ý thì giao kèo trước tội vạ đâu khách chịu rồi lắp cũ.
anhchangbibibi
Tài xế O-H
Thay lá côn với bàn ép mới , vớt bánh đà thiệt mỏng , thay bi tê mới là chắc cú , mấy vụ này không thay bàn ép nó hành mệt nghỉ cụ ạ.
có con láng bánh đà có con láng bánh đà và bàn ép bác ah
[MERGETIME="1422323604"][/MERGETIME]
sao e lại nghe là láng cho nhẹ mà cụ lại bảo càng láng càng nặng nhỉ
[MERGETIME="1422323643"][/MERGETIME]
sao e lại nghe là láng cho nhẹ mà cụ lại bảo càng láng càng nặng nhỉ
vớt bánh đà mỏng là sao hả cụ
hanhthuy1990
Tài xế O-H
đúng là càng láng sẽ càng nặng nhưng nếu hạ mặt viến xuống thì nó sẽ nhẹ mà cụ. cái này em nghĩ cụ quá kinh nghiệm rồi.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Càng láng sẽ càng nặng, nhưng láng tiếp sẽ nhẹ phèo luôn. Cái này đúng với loại dùng lò xo mặt trời. Với loại lò xo trụ thì không như vậy. Nhưng anh em mình gặp đến 99% là loại mặt trời, loại kia có thể gặp trên xe tải. Ngày xưa, Zil, Gaz, Ifa gặp suốt
Ferrari599
Tài xế O-H
bác cho e hỏi một câu hơi ngu là sao lại càng láng càng nặng nhưng láng tiếp sẻ nhẹ phèo luôn.e hơi tiếp thu chậm vậy mong bác giải thích chi tiết hộ e? đội ơn bác nhiều
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Hề, nặng mãi thì phải nhẹ thôi bác ạ. Bác xách nặng quá rồi thì sẽ nhẹ ( nặng quá tuột tay là nhẹ). Vui tý bác ạ
sao e lại nghe là láng cho nhẹ mà cụ lại bảo càng láng càng nặng nhỉ
[MERGETIME="1422338707"][/MERGETIME]
các bác nói thế thì e k hiểu gì luôn.
[MERGETIME="1422338714"][/MERGETIME]
các bác nói thế thì e k hiểu gì luôn.
TranDzung
Tài xế O-H
Theo ý kiến của em. Bề mặt bánh đà và bàn ép tiếp xúcc với lá côncôn có bề mặtt ma sát.
Trong quá trình làm việc sinh nhiệt và tiếp xúc không đều giữa các bề mặt.
mình láng mịn thì bề mặt tiếp xúc tốt hơn, không có trạng thái giật khi nhả côn.
theo em , cũng giống như mình láng đĩa phanh cũng như tăng bua thôii.
khi bánh đà đc láng em thấy côn êm và nhẹ hơn nhiều chứ
Trong quá trình làm việc sinh nhiệt và tiếp xúc không đều giữa các bề mặt.
mình láng mịn thì bề mặt tiếp xúc tốt hơn, không có trạng thái giật khi nhả côn.
theo em , cũng giống như mình láng đĩa phanh cũng như tăng bua thôii.
khi bánh đà đc láng em thấy côn êm và nhẹ hơn nhiều chứ
oto_lc
Tài xế O-H
truyenminh705
Tài xế O-H
Giống như cái đĩa của bộ thắng đĩa xe máy thôi. Hoạt động lâu ngày, bị mòn, bị chai bề mặt làm lực ma sát giảm (nhất là xe Trung Quốc chất lượng thấp, cụ rờ tay vô sẽ thấy).
Khi thay đĩa ma sát mới, nếu để mặt bánh đà và mặt đĩa ép cũ (bị mòn không đều, bề mặt không phẳng, bị chai...) sẽ dẫn đến ly hợp bị giật, bị trượt, đĩa ma sát mau bị phá hỏng do bề mặt tiếp xúc không tốt.
Cụ không thấy khác là do cụ chưa quan sát kỹ và chưa có kinh nghiệm chứ không phải "chả khác gì nhau".
thienhoa_auto
Tài xế O-H
Để ý sẽ thấy : lá côn mới -> đạp côn nhẹ hều , mòn côn -> càng ngày càng nặng. Với việc láng bánh đà , mâm ép thì lá thép mặt trời khi lắp xong bung ra nhiều hơn -> côn nặng hơn.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
auto.is250c
Tài xế O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
