Huyndai Santafe tín hiệu phun chập chờn

quanauto
Bình luận: 35Lượt xem: 3,419

quanauto

Tài xế O-H
kính thưa các cụ,chẳng là em có làm con santafe bệnh của em nó là tín hiệu phun lúc có lúc không,phun được một tí rồi tắt,em nghi là bị lỗi cảm biến cơ hay cam gì đó nhưng em không biết kiểm tra như thế nào,em đã kiểm tra đường dây tín hiệu vào ,ra ,đều tốt ,giờ chỉ muốn các cụ giúp cách kiểm tra hai cảm biến đó thôi ạ,em không có máy đọc lỗi,xe bị chết máy dọc đường nên em kéo về,mong các cụ giúp em,em còn là sv năm 2.
 

viethungauto

Tài xế O-H
kính thưa các cụ,chẳng là em có làm con santafe bệnh của em nó là tín hiệu phun lúc có lúc không,phun được một tí rồi tắt,em nghi là bị lỗi cảm biến cơ hay cam gì đó nhưng em không biết kiểm tra như thế nào,em đã kiểm tra đường dây tín hiệu vào ,ra ,đều tốt ,giờ chỉ muốn các cụ giúp cách kiểm tra hai cảm biến đó thôi ạ,em không có máy đọc lỗi,xe bị chết máy dọc đường nên em kéo về,mong các cụ giúp em,em còn là sv năm 2.[/quo
cb cam cơ có 2 dây là tín hiệu dạng hình sin cò loại 3 dây là xung vuông cái này phải dùng máy hiện sóng mới đo được nhé.
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
Cách kiểm tra đỏn giản hiệu quả nhất dùng một bóng let đấu vào hai dây của cb trục cơ sau đó dùng 1 thanh sắt quẹt qua đầu cảm. Biến bóng sẽ sáng ko sáng là toi
Đo điện trở cb trục cở trên 800 ôm
Quay kim ra ngoài cắm giác điện vào kim đề xem phun thế nào
Áp suất bơm không đạt cũng là nguyên nhân kim phun không mở áp đạt khoảng 30 mpa thì kim mở
Em vừa làm một con bị nhử cụ ok rồi
Kiểm tra bơm nếu bật khoá on mà đường dầu từ bơm cao áp lên ống rain phun ra là bơm bị kênh van có 3 cái nằm 3 góc mà bắt bằng con hoa thị to nhất trên bơm
Khi khởi động đường dầu ra phải đều nếu thấy ngắt quãng là bơm hỏng
Cụ tham khảo nhé
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Cách kiểm tra đỏn giản hiệu quả nhất dùng một bóng let đấu vào hai dây của cb trục cơ sau đó dùng 1 thanh sắt quẹt qua đầu cảm. Biến bóng sẽ sáng ko sáng là toi
Đo điện trở cb trục cở trên 800 ôm
Quay kim ra ngoài cắm giác điện vào kim đề xem phun thế nào
Áp suất bơm không đạt cũng là nguyên nhân kim phun không mở áp đạt khoảng 30 mpa thì kim mở
Em vừa làm một con bị nhử cụ ok rồi
Kiểm tra bơm nếu bật khoá on mà đường dầu từ bơm cao áp lên ống rain phun ra là bơm bị kênh van có 3 cái nằm 3 góc mà bắt bằng con hoa thị to nhất trên bơm
Khi khởi động đường dầu ra phải đều nếu thấy ngắt quãng là bơm hỏng
Cụ tham khảo nhé
cụ có cách kiểm tra cảm biến này hay quá. nhưng nó dùng cho cảm biến hall chứ điện từ thì làm sao sáng được hả cụ?
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
cụ có cách kiểm tra cảm biến này hay quá. nhưng nó dùng cho cảm biến hall chứ điện từ thì làm sao sáng được hả cụ?
Cb trục cơ là nó không cần nguồn nuôi như cb hall
Nó tự sinh ra dòng điện xoay chiều thử cách này dc ok cụ làm thử đi
Chuẩn nhất vẫn là máy hiện sóng osilocop
Cách của em cũng ok kiểm tra dc cả cb abs
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Cb trục cơ là nó không cần nguồn nuôi như cb hall
Nó tự sinh ra dòng điện xoay chiều thử cách này dc ok cụ làm thử đi
Chuẩn nhất vẫn là máy hiện sóng osilocop
Cách của em cũng ok kiểm tra dc cả cb abs
cụ ơi em cũng đã từng thử rồi mà có được đâu. cái led nó 3v mà khi đề máy nó phát ra khoảng 0,5-1v thôi nên nó có sáng đâu. chắc nổ máy ga mạnh có thể nó sáng.
 

viethungauto

Tài xế O-H
trong trường hợp các cảm biến đều ngon thì có khả năng là trong hộp điều khiển có vấn đề ở IC điều khiển cụ à cụ thử xem lại đi nha
 

NangNguyen

Tài xế O-H
Bác muốn đọc mã lỗi cách đếm đèn check dùng 1 sợi dây diện nối 2 chân của giấc chuẩn đoán từ chân TE1 với E1 lại với nhau và đếm mã lỗi.nhìn lên đồng hồ Taplo đếm mã lỗi mỗi mã lỗi thì nó lập lại 3 lần.tôi từng đọc mã lỗi của xe daewoo lanos rồi.xe lanos thì nối 2 chân A với B của giắc chuẩn đoán mà đếm đèn check.
 

vantrung178

Tài xế O-H
. Nếu chưa làm thì đừng bật cụ có cần xem video không
anh garautoquoangphuc nói chuẩn đấy cụ phải xác định được cảm biến đó thuộc loại nào loại từ điện cụ có thể làm theo cách đó tương đối chính xác.cụ xác định được 2 đầu của cuôn dây rồi cho led vào thử đối với loại 3 dây cảm biến từ điện thì có 1 dây bọc chống nhiễu cụ cẩn thận không nhầm
 

AnhVanHyundai

Tài xế O-H
Bác chủ thớt đưa thông tin mà e đọc chưa biết đc là xe máy xăng hay máy dầu nữa và cũng ko biết đời bao nhiêu :(
Nhưng xem qua bình luận của ae chắc là máy dầu rồi.
Bác nói xe lúc nó phun đc lúc nó phun ko đc thì bác nói rõ dùm e là bác kiểm tra thế nào ạ.
Còn bác nói bác kéo xe về thì là xe nó chết hẳn rồi đúng ko ạ.
Santafe máy dầu đời từ 2010 trở lên thì bác mở IG on dầu nó cũng ko lên bác nhé!
Vì khi nào bác khởi động xe thì lúc đó hộp nó mới đk bơm dầu dưới thùng hoạt động để đưa dầu lên tới bơm cao áp chứ ko phải như mấy dòng kia bác IG on là dầu lên đâu! Bác lưu ý dùm e 1 chi tiết là dây số 71 của hộp đk tín hiệu bơm rất quan trọng bác nhé! Nó hay bị chập chờn tín hiệu đó lắm. Vì nó là dây hộp đk đến relay bơm đấy bác ạ.
E chỉ góp ý đc vs bác như thế. Còn kiểm tra cảm biến thì đã có ae khác hướng dẫn rồi.
Xe máy dầu ko phải nhất thiết là có 2 con cảm biến đó là nó nổ đc đâu ạ.
Chúc bác mau chóng xử xong em nó. Diễn đàn mình có nhìu ae có máy test.
Nếu cần bác cứ hỏi ae nào ở gần để nhờ họ kt dùm cho ạ.
2 con cảm biến bác nói thì kt chưa hết 1p đâu. Thân chào bác ạ.
 

quanauto

Tài xế O-H
Bác chủ thớt đưa thông tin mà e đọc chưa biết đc là xe máy xăng hay máy dầu nữa và cũng ko biết đời bao nhiêu :(
Nhưng xem qua bình luận của ae chắc là máy dầu rồi.
Bác nói xe lúc nó phun đc lúc nó phun ko đc thì bác nói rõ dùm e là bác kiểm tra thế nào ạ.
Còn bác nói bác kéo xe về thì là xe nó chết hẳn rồi đúng ko ạ.
Santafe máy dầu đời từ 2010 trở lên thì bác mở IG on dầu nó cũng ko lên bác nhé!
Vì khi nào bác khởi động xe thì lúc đó hộp nó mới đk bơm dầu dưới thùng hoạt động để đưa dầu lên tới bơm cao áp chứ ko phải như mấy dòng kia bác IG on là dầu lên đâu! Bác lưu ý dùm e 1 chi tiết là dây số 71 của hộp đk tín hiệu bơm rất quan trọng bác nhé! Nó hay bị chập chờn tín hiệu đó lắm. Vì nó là dây hộp đk đến relay bơm đấy bác ạ.
E chỉ góp ý đc vs bác như thế. Còn kiểm tra cảm biến thì đã có ae khác hướng dẫn rồi.
Xe máy dầu ko phải nhất thiết là có 2 con cảm biến đó là nó nổ đc đâu ạ.
Chúc bác mau chóng xử xong em nó. Diễn đàn mình có nhìu ae có máy test.
Nếu cần bác cứ hỏi ae nào ở gần để nhờ họ kt dùm cho ạ.
2 con cảm biến bác nói thì kt chưa hết 1p đâu. Thân chào bác ạ.
mà em chưa biết kt 2 con cảm biến đó mới nói chứ bác,khi bật on thì dầu lên ào ào,chỉ có cái là không có tín hiệu đưa lên kim thôi ạ,vấn đề nhiên liệu chắc là ok rồi bác nhỉ,ý em là nhờ các bác chỉ cho kiểm tra cảm biến cơ cam xem nó thế nào thôi.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác muốn đọc mã lỗi cách đếm đèn check dùng 1 sợi dây diện nối 2 chân của giấc chuẩn đoán từ chân TE1 với E1 lại với nhau và đếm mã lỗi.nhìn lên đồng hồ Taplo đếm mã lỗi mỗi mã lỗi thì nó lập lại 3 lần.tôi từng đọc mã lỗi của xe daewoo lanos rồi.xe lanos thì nối 2 chân A với B của giắc chuẩn đoán mà đếm đèn check.
Trên xe Hyundai không thấy cái chân TE1 ở đâu cả, bác ạ
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
mà em chưa biết kt 2 con cảm biến đó mới nói chứ bác,khi bật on thì dầu lên ào ào,chỉ có cái là không có tín hiệu đưa lên kim thôi ạ,vấn đề nhiên liệu chắc là ok rồi bác nhỉ,ý em là nhờ các bác chỉ cho kiểm tra cảm biến cơ cam xem nó thế nào thôi.
Theo cụ nhiieen liệu ok là thế nào. Áp xuất ống rain bao nhiêu cụ mà ok
Nếu chỉ cắm một kim vào đề thử thì chỉ phun khoảng 4 lần là thôi
Cắm đủ cả 4 kim thì phun đều nhé
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên