nếu mà như bình thường,con máy này mà bác là người bóc tem đầu tiên thì bác tháo máy nào bác phải đánh dấu tay biên của máy đó tránh bị nhầm lẫn,còn bác mà thay bạc biên,piston thì bác ko cần đánh dấu.
em chặt chém tí nha bác.theo e thì lắp kiểu gì mà đúng lỗ dầu.và váy quả theo vết của nòng xi lanh là đc.tay biên nó quay kiểu gì kệ nó
bạn nên đặt câu hỏi ngược lại. là tại sao cần lắp đúng chiều, chữ nghĩa chỉ là con người quy định, không ai chắc là các hãng quy định giống nhau ko. ví dụ quả piston loại lệch tâm không lệch tâm , vậy bên lệch tâm thì quay sang bên nào tác dụng của nó! trên đỉnh piston thường có khuyết hình mặt trăng to nhỏ khác nhau để tránh ko bị đấm xu páp , xu páp nào to hơn ,piston lom để hứng luồng khí nạp hứng nhiên liệu phun, để tạo ra xoáy lốc vậy bạn phải căn cứ vào bố chí của mặt máy. tay biên có khuyết định vi và lỗ phun dầu , bạn xem nó phun dầu ở những thời điểm nào để có nhớt nuôi pisston . khi bạn tìm hiểu và trả lời dc những yêu câu và nhiệm vụ của nó thì có chữ hay không cũng không quan trọng.mong bạn sớm có câu trả lời của riêng minh
Đã phải đánh dấu thì làm sao biết thằng trước lắp đúng hay sai đâu. Còn đã biết rồi, khỏi cần phải dấu
nói như bác thì bao giờ hết chuyện? lắp sai liệu có chạy được như bình thường khôn ạ?
Nhiều máy lắp sai vẫn chạy bình thường, chỉ giảm tuổi thọ thôi. Hoặc có những lúc bất thường, nhưng không thể biết được nguyên nhân, phải tháo máy mới kiểm tra được, lúc đó, thì có rất nhiều nghi ngờ
nếu là xe tota thì tất cả các tay biên đều có dấu quay về trước ở nắp tay biên và tay biên . phần nhô ra hình doc giữa nắp biên quay về trước
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
