Tác hại của việc giảm các đối trọng trên trục khuỷu

locgay
Bình luận: 45Lượt xem: 10,981

thanhco1983

Tài xế O-H
các cụ cho em hỏi các đối trọng trên trục khuỷu nếu em vớt cho nó mỏng đi thì tốc độ của xe tăng lên vậy tác hại ngược lại của nó là gì ạ?
Gọi là đối trọng thì nó đã được thiết kế để cân bằng chuyển động quay.
Nếu cụ vớt cho nó bớt đi thì phải vớt đều. Đối trọng 1 vớt đi 1g thì các đối trọng còn lại cũng vớt 1g. Nhưng tính ổn định cũng không cao. Vì đối trọng ngoài việc cân bằng cho các máy nó cũng cân bằng luôn cho chính máy đó.
Cụ có vớt chuẩn cỡ nào thì Tỉ số nén - Đối trọng - Hiệu suất động cơ khi sinh công đều ảnh hưởng tới nhau
Chung quy lại là ...không nên. Động cơ sẽ rung rất mạnh chứ không phải bình thường.
 

qvqlna

Tài xế O-H
Bác có ý tưởng hay đó? định vớt mỏng đi để đi bán à? người ta thiết kế nó với mục đích cân bằng mà bác vớt mỏng đi thì làm sao mà cân bằng được? khi động cơ hoạt động không cân bằng sẽ bị xoắn, bẻ gãy trục khuỷu, làm hư hỏng xi lanh.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác có ý tưởng hay đó? định vớt mỏng đi để đi bán à? người ta thiết kế nó với mục đích cân bằng mà bác vớt mỏng đi thì làm sao mà cân bằng được? khi động cơ hoạt động không cân bằng sẽ bị xoắn, bẻ gãy trục khuỷu, làm hư hỏng xi lanh.
Tôi hiểu ý bác ấy mà. Đây coi như 1 bài trong nghề độ xe đấy
 

bao7329

Tài xế O-H
cụ cho hỏi sao lại vớt mỏng nó đi vậy.
[MERGETIME="1426953274"][/MERGETIME]
Tôi đã làm cái động cơ mua đồ không có . xưởng Nga thúy đã độ trục khuỷu và piston rồi đấy
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên