Sơ đồ thủy lực máy KOMATSU PC30UU

vietdan71
Bình luận: 21Lượt xem: 6,740

vietdan71

Tài xế O-H
Mình có máy xúc KOMATSU PC30UU mua hàng bãi, dùng được 1 tuần thì máy thường xuyên lịm sau khi làm 1-2h, kiểm tra dầu thủy lực nóng ran (70-80'C). Thay mới dầu nhưng vẫn bị hiện tượng trên, có lẽ phải mổ con bơm ra. Rất mong các cụ cho ý kiến và cụ nào có tài liệu liên quan chia sẻ cho khổ chủ. Thanks!
 

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
Mình có máy xúc KOMATSU PC30UU mua hàng bãi, dùng được 1 tuần thì máy thường xuyên lịm sau khi làm 1-2h, kiểm tra dầu thủy lực nóng ran (70-80'C). Thay mới dầu nhưng vẫn bị hiện tượng trên, có lẽ phải mổ con bơm ra. Rất mong các cụ cho ý kiến và cụ nào có tài liệu liên quan chia sẻ cho khổ chủ. Thanks!
Chưa thấy có tài liệu nào cụ thể nào nói về cái dòng UU-Mini này, chỉ thấy các dòng như R, MR, MRX. Cho nên s/c em này thường theo kiểu "Chắp vá", phải nhìn thấy hình ảnh cụ thể của bơm, van phân phối thì mới tìm được tài liệu liên quan từ các "Dòng xe khác".

Vậy chủ thớt chụp cho xin vài "Pô ảnh" may ra thì bói được.
 

ThanBiaDaiRuou

Tài xế O-H
dòng máy này rất hay bị bệnh dương tải ( tức là bị cấp áp) nếu cụ cứ để như vậy mà chạy khoảng một thời gian ngắn là đi ngay cái bơm. bệnh này chủ yếu do thằng phân phối gây ra( khi nổ máy chế độ không tải cụ kiểm tra áp bơm xem bao nhiêu kg/cm2( thường thì tầm 30-40kg/cm2 là đc chứ hơn thì rất nóng máy)
 

bomva

Tài xế O-H
dòng máy này rất hay bị bệnh dương tải ( tức là bị cấp áp) nếu cụ cứ để như vậy mà chạy khoảng một thời gian ngắn là đi ngay cái bơm. bệnh này chủ yếu do thằng phân phối gây ra( khi nổ máy chế độ không tải cụ kiểm tra áp bơm xem bao nhiêu kg/cm2( thường thì tầm 30-40kg/cm2 là đc chứ hơn thì rất nóng máy)
cụ này nói đúng quá đi !!!
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Khi thủy lực bị nóng thì các thao tác ỳ ra, động cơ lịm rồi chết máy.
 

vietdan71

Tài xế O-H
Chưa thấy có tài liệu nào cụ thể nào nói về cái dòng UU-Mini này, chỉ thấy các dòng như R, MR, MRX. Cho nên s/c em này thường theo kiểu "Chắp vá", phải nhìn thấy hình ảnh cụ thể của bơm, van phân phối thì mới tìm được tài liệu liên quan từ các "Dòng xe khác".

Vậy chủ thớt chụp cho xin vài "Pô ảnh" may ra thì bói được.
Vâng, để cuối tuần rảnh rỗi cháu nó sẽ tháo ra và chụp trình các cụ bói cho.
 

vietdan71

Tài xế O-H
Nhà em vật lộn với con này hơi kỹ, nó kẹt van ngăn kéo làm tăng áp điều khiển, vệ sinh toàn bộ các thanh trượt là ok từ đó ... túm lại đơn giản là khi mua máy bãi chịu khó bỏ tiền thay toàn bộ dầu thủy lực đi. Chỉ vì tiếc mà phải nhọc.
 

phandinhdong

Tài xế O-H
của bền hay hư do người kể cả máy nào cũng thế chịu khó bảo dưỡng các lọc.....chịu khó kiểm tra thường xuyên về dầu thì đỡ khổ.gặp dòng cao như 7 8 dầu bẩn chắc vứt xó
 

phandinhdong

Tài xế O-H
của bạn máy u mini kia theo mình thứ nhất có khi két làm mát thủy lực là két thằng trung hoa
thứ 2 bơm thoát áp.
thứ 3 chắc bơm bị treo tải
áp cao cũng có thể vv.........
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên