bệnh nóng dầu thủy lực ở máy rober 3000-7

tvtgroup622
Bình luận: 16Lượt xem: 4,076

bao7329

Tài xế O-H
Chỗ em cũng có vài con máy bị tình trạng này máy vẫn làm vc bt .nhưng rất nhanh hỏng phớt .không biết có phải do dầu thủy lực 68 gây ra nóng không .
 

tvtgroup622

Tài xế O-H
Chỗ em cũng có vài con máy bị tình trạng này máy vẫn làm vc bt .nhưng rất nhanh hỏng phớt .không biết có phải do dầu thủy lực 68 gây ra nóng không .
[MERGETIME="1427293271"][/MERGETIME]
Chỗ em cũng có vài con máy bị tình trạng này máy vẫn làm vc bt .nhưng rất nhanh hỏng phớt .không biết có phải do dầu thủy lực 68 gây ra nóng không .
[MERGETIME="1427293413"][/MERGETIME]
Chỗ em cũng có vài con máy bị tình trạng này máy vẫn làm vc bt .nhưng rất nhanh hỏng phớt .không biết có phải do dầu thủy lực 68 gây ra nóng không .
[MERGETIME="1427294255"][/MERGETIME]
Dạo này tiền bối đâu hết rồi nhỉ.bac huyndai cũng mất tam nhỉ. Chỉ rúp e để e phẫu thuật con máy này sem lòng mề nó ra sao
[MERGETIME="1427294279"][/MERGETIME]
Dạo này tiền bối đâu hết rồi nhỉ.bac huyndai cũng mất tam nhỉ. Chỉ rúp e để e phẫu thuật con máy này sem lòng mề nó ra sao
 

tvtgroup622

Tài xế O-H
Nongsnày tiền bối đâu hết rồi nhi.bac huyndai cũng mất tam nhỉ. Chỉ rúp e để e phẫu thuật con máy này sem lòng mề nó ra sao
Chỗ em cũng có vài con máy bị tình trạng này máy vẫn làm vc bt .nhưng rất nhanh hỏng phớt .không biết có phải do dầu thủy lực 68 gây ra nóng không .
Nóng tầm80 độ bơm áp nâng cần 400kg mở gầu 300 kg dảm nâng cần suống 300 thi mở gầu chạm ko làm được
 

tvtgroup622

Tài xế O-H
Vấn đề la roong phớt chỉ nủa thang la chảy dầu, có ai hay sử lý rùi tư vấn e mới
[MERGETIME="1427439087"][/MERGETIME]
với nhiệt 80'C so với khí hậu việt nam ,vẫn thoải con gà mái thưa cụ bao giờ lên 90>100 thì mới đáng ngại
E chua đo cụ thể chỉ sờ ta ứơc lượng so nhẹ đã tháy bỏng tay ko chịu nổi ,theo cụ nóng dầu mà máy vẫn làm việc bình thuờng thì có mấy nguyên nhân vậy ,
 

thaoha

Moderator
có một số nguyên nhân dẫn đến nóng dầu thủy lực
- do đặt A/S quá cao
- máy luôn trong tình trạng mang tải
- bơm chỉnh sai (cái này cụ cắm đồng hồ A/S vào bơm xem, chưa làm vc bao kg )
- lọt A/S do mặt chà xilanh mòn lọt
- valve chống tắc két có vấn đề
- hệ thống làm mát ko thông thoáng
còn nếu cụ hỏi làm sao máy vẫn làm vc bình thường mà vẫn nóng
- CŨNG có thể cái động cơ của cụ nó đang ở giai đoạn đỉnh cao phong độ nên nó vẫn kéo tốt, nên chưa phát hiện ra ,tóm lại cụ cần cắm đồng hồ A/S vào ktra tất cả thông số
 

vietdan71

Tài xế O-H
Máy móc hoạt động cũng như người dân bản xứ, người Việt Nam có tuổi thọ trung bình 76 nên mọi thứ đừng vượt qua điểm đó. Vì vậy trên 80 là có nhiều vấn đề rồi.
 

tvtgroup622

Tài xế O-H
với nhiệt 80'C so với khí hậu việt nam ,vẫn thoải con gà mái thưa cụ bao giờ lên 90>100 thì mới đáng ngại
E chua đo cụ thể chỉ sờ ta ứơc lượng so nhẹ đã tháy bỏng tay ko chịu nổi ,theo cụ nóng dầu mà máy vẫn làm việc bình thuờng thì có mấy nguyên nhân vậy ,
có một số nguyên nhân dẫn đến nóng dầu thủy lực
- do đặt A/S quá cao
- máy luôn trong tình trạng mang tải
- bơm chỉnh sai (cái này cụ cắm đồng hồ A/S vào bigơm xem, chưa làm vc bao kg )
- lọt A/S do mặt chà xilanh mòn lọt
- valve chống tắc két có vấn đề
- hệ thống làm mát ko thông thoáng
còn nếu cụ hỏi làm sao máy vẫn làm vc bình thường mà vẫn nóng
- CŨNG có thể cái động cơ của cụ nó đang ở giai đoạn đỉnh cao phong độ nên nó vẫn kéo tốt, nên chưa phát hiện ra ,tóm lạti cụ cần cắm đồng hồ A/S vào ktra tất cả thông số
 

hoannbk

Tài xế O-H
chà, áp mà lên 400 làm bình thường, giảm xuống 300 thì làm chậm hả cụ? theo em nghĩ thì máy làm việc bình thường ít khi vượt quá 280kgF/cm2.
cụ theo dõi khi không tải áp bơm là bao nhiêu a.? em nghĩ nhiều khả năng cụ đặt lưu lượng ban đầu hơi cao. Có lễ động cơ hơi nóng nước phải không cụ?
 

nguyentam1234

Tài xế O-H
Chào toàn thể các cụ.e có ban bệnh như sau máy rober3000-7 lam việc dầu thủy lực rất nóng nên phớt cần thay chỉ một tháng là chảy dầu .máy làm việc vẫn bình thường. nhờ anh e tư vấn rúp
nó có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến nóng dầu có thể do pump thoát a/s hoạc ngan kéo bị thoát a/s cụ hãy làm nhu cụ thao ha noi là chuẩn luôn?
 

Perks

Tài xế O-H
có một số nguyên nhân dẫn đến nóng dầu thủy lực
- do đặt A/S quá cao
- máy luôn trong tình trạng mang tải
- bơm chỉnh sai (cái này cụ cắm đồng hồ A/S vào bơm xem, chưa làm vc bao kg )
- lọt A/S do mặt chà xilanh mòn lọt
- valve chống tắc két có vấn đề
- hệ thống làm mát ko thông thoáng
còn nếu cụ hỏi làm sao máy vẫn làm vc bình thường mà vẫn nóng
- CŨNG có thể cái động cơ của cụ nó đang ở giai đoạn đỉnh cao phong độ nên nó vẫn kéo tốt, nên chưa phát hiện ra ,tóm lại cụ cần cắm đồng hồ A/S vào ktra tất cả thông số
bác thaoha cho em hỏi van chống tắc két của SK200-2 nó nằm ở đâu vậy
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên