Cấn tư vấn về xe đầu kéo Mỹ.

[Vietthai.ls]

Kính chào các cụ trên diễn đàn.Gia đình em chuyên làm dịch vụ XNK hàng hóa đặc biệt là các mặt hàg liên quan đến nông nghiệp.

Gần đây do nguồn hàng ổn định và có xu thể mở rộng nên vợ chồng em quyết định đầu tư xe đầu kéo.

Nghe cánh lái xe tư vấn thì có vẻ đầu kéo cũ của Mỹ ổn định và tốt. Nhưng sau khi tìm hiểu thông tin qua nhiều nguồn phát hiện nếu đầu kéo của Mỹ sản xuất sau năm 2007 thì nó dùng dầu sạch ( có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF), có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ) và theo cánh lái xe thì về đến Việt Nam không có dầu, công nghệ đáp ứng nên không chạy được ( hoặc chạy không đúng công xuất máy yếu ).

Em cũng có nghe nói có một vài phương án xử lí vấn đề trên nhưng không rõ ràng lắm. Cũng không có biết được địa chỉ xưởng uy tín có thể can thiệp vấn đề trên. Mà xe Mỹ em vẫn thấy chạy đầy đường ( chắc đã xử lí OK).
Vậy kính xin các cụ tư vấn và nếu có thể giới thiệu để có được địa chỉ uy tín giúp xử lí vấn đề trên.

Em xin chân thành cảm ơn.

 

[thanhtam250]

Kính chào các cụ trên diễn đàn.Gia đình em chuyên làm dịch vụ XNK hàng hóa đặc biệt là các mặt hàg liên quan đến nông nghiệp.

Gần đây do nguồn hàng ổn định và có xu thể mở rộng nên vợ chồng em quyết định đầu tư xe đầu kéo.

Nghe cánh lái xe tư vấn thì có vẻ đầu kéo cũ của Mỹ ổn định và tốt. Nhưng sau khi tìm hiểu thông tin qua nhiều nguồn phát hiện nếu đầu kéo của Mỹ sản xuất sau năm 2007 thì nó dùng dầu sạch ( có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF), có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ) và theo cánh lái xe thì về đến Việt Nam không có dầu, công nghệ đáp ứng nên không chạy được ( hoặc chạy không đúng công xuất máy yếu ).

Em cũng có nghe nói có một vài phương án xử lí vấn đề trên nhưng không rõ ràng lắm. Cũng không có biết được địa chỉ xưởng uy tín có thể can thiệp vấn đề trên. Mà xe Mỹ em vẫn thấy chạy đầy đường ( chắc đã xử lí OK).
Vậy kính xin các cụ tư vấn và nếu có thể giới thiệu để có được địa chỉ uy tín giúp xử lí vấn đề trên.

Em xin chân thành cảm ơn.

can thiệp cũng không ăn thua đâu bạn. vì bên mỹ người ta thiết kế béc và hộp ecu để chạy dầu đỏ thân thiện môi trường, nhưng về vn người ta lập trình lại hộp để chạy dầu thường. và khi chạy dầu thường béc chịu không nổi đâu vài năm là xuống dàn béc ngay. bạn nên tìm các loại xe từ dầu 2006 trở xuống thôi. kiếm mấy con xe nào gắn máy detroit 12.7 là tốt nhất

 

[Vietthai.ls]

Vậy theo lời cụ thanhtam250 thì không có phương án xử lí ah. Nếu dùng từ năm 2006 trở xuống đời quá sâu có lẽ không hợp lí chút nào.


Vậy những xe đang lưu hành trên đường có lẽ có phép thuật.

 

[thanhtam250]

Vậy theo lời cụ thanhtam250 thì không có phương án xử lí ah. Nếu dùng từ năm 2006 trở xuống đời quá sâu có lẽ không hợp lí chút nào.


Vậy những xe đang lưu hành trên đường có lẽ có phép thuật.

không phải là có phép thuật hay không mà họ chấp nhận như thế. không biết khu vực bạn ở như thế nào nhưng nơi tôi làm việc thường thấy mấy công ty lớn sử dụng những xe như thế thôi. còn bạn sợ xe hết đời sớm thì ngại gì. xe được phép lưu hành 20 năm từ khi xuất xưởng. bạn chọn mua xe đó còn khoảng 10 năm. khi bạn sử dụng được khoảng 7 năm bạn bán đi thì vẫn còn lấy được 2/5 số tiền mua xe. bây giờ bạn mua xe đời 2007 trở lên thì dễ nhưng những xe từ sau 2007 thì cực hiếm hàng đó. vì những xe đó cực kì lợi dầu. còn không bạn nên tham khảo xe trung quốc, vì giá tiền khoảng 1,1 tỉ sau 4 đến 5 năm thì ok không lo sửa chữa. chỉ hư hỏng vặt thôi, sau khoảng 5 năm bạn bán đi thì rất tiết kiệm được chi phí sửa chữa. bán đi vẫn còn giữ được 1/3 giá. tôi là 1 thợ máy, và đây là ý kiến riêng của tôi khi tôi quan sát đoàn xe do tôi quản lý. ý kiến này tôi chỉ góp ý cho bạn tham khảo thôi, bạn đừng chê nhé

 

[thanhtungair]

không phải là có phép thuật hay không mà họ chấp nhận như thế. không biết khu vực bạn ở như thế nào nhưng nơi tôi làm việc thường thấy mấy công ty lớn sử dụng những xe như thế thôi. còn bạn sợ xe hết đời sớm thì ngại gì. xe được phép lưu hành 20 năm từ khi xuất xưởng. bạn chọn mua xe đó còn khoảng 10 năm. khi bạn sử dụng được khoảng 7 năm bạn bán đi thì vẫn còn lấy được 2/5 số tiền mua xe. bây giờ bạn mua xe đời 2007 trở lên thì dễ nhưng những xe từ sau 2007 thì cực hiếm hàng đó. vì những xe đó cực kì lợi dầu. còn không bạn nên tham khảo xe trung quốc, vì giá tiền khoảng 1,1 tỉ sau 4 đến 5 năm thì ok không lo sửa chữa. chỉ hư hỏng vặt thôi, sau khoảng 5 năm bạn bán đi thì rất tiết kiệm được chi phí sửa chữa. bán đi vẫn còn giữ được 1/3 giá. tôi là 1 thợ máy, và đây là ý kiến riêng của tôi khi tôi quan sát đoàn xe do tôi quản lý. ý kiến này tôi chỉ góp ý cho bạn tham khảo thôi, bạn đừng chê nhé

+ Có tiền nhiều bạn nên mua đầu kéo Hino hoặc fuso tầm 2 tỷ, dầu cộ ko phải suy nghĩ, tải 30 tấn là đúng tầm, muốn chở thêm cũng ko được, đầu tư dài hơi là ok nhất

 

[danhhung89]

dù gì thì khi về Vn do không đáp ứng được chỉ tiêu chuẩn mực về chất lượng dầu nên hầu hết từ đời 2007 trở lên phải cắt khí thải mới chay được.
Bác Thanhtam250 nói đúng rồi đấy: dầu bẩn chạy lâu ngày sẽ dẫn đến tắc đầu bép kim phun...
Còn theo e thì nếu bác muốn chơi xe cũ thì đời 2003,2004 là hợp lí còn không thì cứ 2010 international prostar máy cumin isx mà dùng (em thấy dòng này giờ về rất nhiều, rất khỏe lợi dầu).
Đừng chơi vs mấy a tàu khưa trông hào nhoáng bên ngoài mới về thôi chứ sau chạy theo xe sửa mệt

 

[BaoWapCo]

dù gì thì khi về Vn do không đáp ứng được chỉ tiêu chuẩn mực về chất lượng dầu nên hầu hết từ đời 2007 trở lên phải cắt khí thải mới chay được.
Bác Thanhtam250 nói đúng rồi đấy: dầu bẩn chạy lâu ngày sẽ dẫn đến tắc đầu bép kim phun...
Còn theo e thì nếu bác muốn chơi xe cũ thì đời 2003,2004 là hợp lí còn không thì cứ 2010 international prostar máy cumin isx mà dùng (em thấy dòng này giờ về rất nhiều, rất khỏe lợi dầu).
Đừng chơi vs mấy a tàu khưa trông hào nhoáng bên ngoài mới về thôi chứ sau chạy theo xe sửa mệt

Bác nói đúng đó... Vietthai tren thị trường bây giờ có 2 sự lựa chọn: 1) mua xe đầu dài đời 2004, hay đầu bằng đời 97 chạy ok, khõe, phụ tùng ở tỉnh nào cũng có bán, hư dẽ thay
2) Mua dòng xe AUMan của Thaco công nghệ Đức, máy Cuming xe này chạy leo đèo dóc khõe, giá thành cũng rẽ, hiện tại rất nhiều Cty vận tải đang chuyển qua mua thằng này về chạy mau thu hoài vốn, giá đầu tư ban đầu thấp, chất lượng ok. Hiện tại VN đang siết tải trọng nên AUMAN là sự lựa chọn hoàn hảo

 

[xetaisg]

ko biết bác ở khu vực nào, e thì trong miền nam, bên e có bán xe đầu kéo mỹ đời 2012 hay các loại trung quốc. cần thi alo e 0934 887 075

 

[homicide1810]

Xe đầu kéo Auman dùng máy Cummins 360 (đồ cổ) đúng là kéo khỏe thật, nhưng rất hao nhiên liệu nên chỉ dùng hiệu quả khi chạy đường đèo dốc và trong nội thành, mặt khác phụ tùng thay thế không phải dễ và không rẻ đâu. Nếu chạy đường dài thì theo mình nên chọn xe đầu kéo Mỹ, Hino hoặc HD 1000, những dòng xe này có độ tin cậy cao và tiêu hao nhiên liệu cũng chấp nhận được. Việc xe đầu kéo Mỹ từ 2007 về sau do sản xuất theo tiêu chuẩn EURO 4 nên yêu cầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp và nồng độ ô nhiếm khí thải thấp, nên về VN toàn bị báo lỗi và tắt máy, hiện tại các sự cố tắt máy đã khắc phục được rồi nhưng động cơ chạy không được như ý lắm, do luật pháp nhập xe cũ của nước mình nên việc tìm xe máy Detroit 12.7 trước 2007 cũng hơi khó, bác có thể chọn dòng đầu kéo Freightliner dùng máy Mercedes MBE 360 (chạy rất khỏe, tiêu hao nhiên liệu cũng tương tụ như Detriot 14.) hoặc xe International dùng máy Cummins ( ISX: khỏe, hơi tốn nhiên liệu, ISM 370: kéo tốt và rất ít hao nhiên liệu khi chở dưới 28t). Mình vẫn theo quan điểm là không nên dùng hàng Trung Quốc

 

[KellyViet]

Bác tham khảo dòng international prostar 2011 nhé. Dòng xe mỹ mới đc nhập về vn. Sẽ có xử lý bộ khí thải cho bác. Xe dùng động cơ maxxforce (12.4) . Giá thành rẻ. Phụ tùng thay thế luôn có nên bác k lo. Và chỉ khoảng 32l/100km. Có cái nhược điểm là khả năng đèo dốc Cao thì k đc đủ mạnh. Còn dòng international chay động cơ cummins thì có, nhưng phụ tùng thay thế đắt và k nhiều như dòng kia. Đó là ý kiến riêng của mình. Bác có thể tham khảo thêm nhé. Chúc bác sớm tìm được 1 em phù hợp. Thân!

 

[Toandaklak]

Bạn nên chọn hd700 hay hd 1000 la ok nhat

 

[laptoptanthanh]

mình có đầu ffeighterline 2005, máy detroil 14, hiện để không mấy tháng ko chạy. ai cần thì liên hệ
0944.752.089 vũ

 

[dungthanhnguyen]

bạn có thể mua đàu kéo AU MAN FV375. xe chạy bốc lợi dầu.mà dịch vụ tốt, mình bên kỹ thuật mình khuyên bạn vậy còn tùy bạn lựa chọn. chúc bạn chọn được chiếc xe ưng ý

 

[TrungDung_129]

Kính chào các cụ trên diễn đàn.Gia đình em chuyên làm dịch vụ XNK hàng hóa đặc biệt là các mặt hàg liên quan đến nông nghiệp.

Gần đây do nguồn hàng ổn định và có xu thể mở rộng nên vợ chồng em quyết định đầu tư xe đầu kéo.

Nghe cánh lái xe tư vấn thì có vẻ đầu kéo cũ của Mỹ ổn định và tốt. Nhưng sau khi tìm hiểu thông tin qua nhiều nguồn phát hiện nếu đầu kéo của Mỹ sản xuất sau năm 2007 thì nó dùng dầu sạch ( có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF), có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ) và theo cánh lái xe thì về đến Việt Nam không có dầu, công nghệ đáp ứng nên không chạy được ( hoặc chạy không đúng công xuất máy yếu ).

Em cũng có nghe nói có một vài phương án xử lí vấn đề trên nhưng không rõ ràng lắm. Cũng không có biết được địa chỉ xưởng uy tín có thể can thiệp vấn đề trên. Mà xe Mỹ em vẫn thấy chạy đầy đường ( chắc đã xử lí OK).
Vậy kính xin các cụ tư vấn và nếu có thể giới thiệu để có được địa chỉ uy tín giúp xử lí vấn đề trên.

Em xin chân thành cảm ơn.

Chúc cụ sớm tìm được xe ưng ý. Cụ có nhu cầu lắp đặt GPS thì liên hệ em nhé.
Dũng 098 646 5115

 

[josephvanbac]

Bác tham khảo dòng international prostar 2011 nhé. Dòng xe mỹ mới đc nhập về vn. Sẽ có xử lý bộ khí thải cho bác. Xe dùng động cơ maxxforce (12.4) . Giá thành rẻ. Phụ tùng thay thế luôn có nên bác k lo. Và chỉ khoảng 32l/100km. Có cái nhược điểm là khả năng đèo dốc Cao thì k đc đủ mạnh. Còn dòng international chay động cơ cummins thì có, nhưng phụ tùng thay thế đắt và k nhiều như dòng kia. Đó là ý kiến riêng của mình. Bác có thể tham khảo thêm nhé. Chúc bác sớm tìm được 1 em phù hợp. Thân!

Kính thưa cụ, phụ tùng Cummins thì không hiếm như trước nữa đâu ạ, bây giờ nhà cháu làm hãng Cummins tại Việt Nam rồi, về giá cũng không đắt quá đâu ạ (nếu so với mấy hãng Mỹ khác).

 

[kienvuhp]

Kính chào các cụ trên diễn đàn.Gia đình em chuyên làm dịch vụ XNK hàng hóa đặc biệt là các mặt hàg liên quan đến nông nghiệp.

Gần đây do nguồn hàng ổn định và có xu thể mở rộng nên vợ chồng em quyết định đầu tư xe đầu kéo.

Nghe cánh lái xe tư vấn thì có vẻ đầu kéo cũ của Mỹ ổn định và tốt. Nhưng sau khi tìm hiểu thông tin qua nhiều nguồn phát hiện nếu đầu kéo của Mỹ sản xuất sau năm 2007 thì nó dùng dầu sạch ( có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF), có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ) và theo cánh lái xe thì về đến Việt Nam không có dầu, công nghệ đáp ứng nên không chạy được ( hoặc chạy không đúng công xuất máy yếu ).

Em cũng có nghe nói có một vài phương án xử lí vấn đề trên nhưng không rõ ràng lắm. Cũng không có biết được địa chỉ xưởng uy tín có thể can thiệp vấn đề trên. Mà xe Mỹ em vẫn thấy chạy đầy đường ( chắc đã xử lí OK).
Vậy kính xin các cụ tư vấn và nếu có thể giới thiệu để có được địa chỉ uy tín giúp xử lí vấn đề trên.

Em xin chân thành cảm ơn.

chào bác! e là nhân viên kinh doanh cua đại lý xe International tại việt nam ...
hiện tại bên e đã xử ly đc vĩnh viễn vấn đề về khí thải ... cung như năng cấp phần mầm tiết kiêm nhiên lieu và giám sat phần điện qua bàn hình hiển thị trên xe ...
để biết chi tiết xin bác liển hệ : 0911.566.226 (vũ kiên)

 

[hoangdat136]

chào bác! e là nhân viên kinh doanh cua đại lý xe International tại việt nam ...
hiện tại bên e đã xử ly đc vĩnh viễn vấn đề về khí thải ... cung như năng cấp phần mầm tiết kiêm nhiên lieu và giám sat phần điện qua bàn hình hiển thị trên xe ...
để biết chi tiết xin bác liển hệ : 0911.566.226 (vũ kiên)

Bác cho hỏi xử lý được vĩnh viến là sao ạ? Là gỡ bỏ bộ cảm biến khí thải hay sao ạ?

 

[otonhanluc]

cũng như a đã tìm hiểu về xe đầu kéo mỹ rất nhiều và anh cũng thấy trên thị trường việt nam đa số là xe đầu kéo mỹ, trước năm 2007 bên mỹ k dùng cảm biến khí thải nhưng từ năm 2007 trở về đây để bên mỹ đã cải thiện và ráp bộ cảm biến khí thải chỉ dùng dầu sách để dảm bảo lượng khói thải ra và hạn trê về môi trường, nên khi xe đầu kéo mỹ về tới việt nam thì xẽ không chạy được, và để chạy được thì chỉ có 1 phương pháp thô mà nhiều người dùng tới là đục lỗ khí thải, nhưng phương pháp này chỉ chạy được 2 - 3 tháng là xe bắt đầu có hiện tượng yếu dần, lúc đầu xe sẽ ra khói trắng đến thời gian nưa xe sẽ ra khói đen và dãn dến tình trạng chết máy hư súp bắp và để chạy được tiếp thì các chủ xe bắt buộc phải đi vê sinh lại máy và cú như vận 2 - 3 tháng lại phải đi vệ sinh lại 1 lần. để tiết kiệm thời gian cũng như chi phí cho khách hàng thì nhà máy navista đã nghiên cứu và đã sử lý triệt để được khí thải và bộ phận cảm biến khí thải và để quản bá độc quyền thương hiệu nhà máy navista đã kì hợp đồng chỉ sử lý khí thải cho hoàng huy ngoái ra không có đơn vị nao có thể sử lý được, về phần khí thải thì nhà máy hoàng huy cam kết bảo hành vĩnh viễn cho mỗi khách hàng mua xe đầu kéo mỹ hoàng huy, ngoài ra về độ tiêu hao nhiên liệu cũng giảm bớt được 10 - 20% do với xe đời cũ
CÔNG TY CỔ PHẦN NHÂN LỰC
Phụ Trách kinh doanh: Nguyễn Thành
Điện thoại : 0932.77.49.48 - 0965. 195.448
Fax: 08-3719 8880 - MST: 0310369975
Địa chỉ : 147 QL1A (Xa Lộ Đại Hàn) , P.An Phú Đông , Q.12, Tp.HCM