điều hòa ô tô

bmw9009
Bình luận: 47Lượt xem: 3,703

bmw9009

Tài xế O-H
E mới vào nghề nên chưa biết nhiều mong các cụ chỉ giáo. Hôm nay ở xưởng e có con xe, bật điều hòa ko lạnh, quạt chạy, đầu nén đóng, cao áp lên 250, thấp áp xuống 5 và chập chờn. Khi tắt máy thì cao áp = thấp áp = 150. E nghỉ là van tiết lưu ko mở nhưng ko giám chắc và cuối giờ nên ko làm nữa. Mong các cụ bổ cho e phát vào đầu ạ.
 

anhphuong1991

Tài xế O-H
E mới vào nghề nên chưa biết nhiều mong các cụ chỉ giáo. Hôm nay ở xưởng e có con xe, bật điều hòa ko lạnh, quạt chạy, đầu nén đóng, cao áp lên 250, thấp áp xuống 5 và chập chờn. Khi tắt máy thì cao áp = thấp áp = 150. E nghỉ là van tiết lưu ko mở nhưng ko giám chắc và cuối giờ nên ko làm nữa. Mong các cụ bổ cho e phát vào đầu ạ.
thấp áp xuống 5kg ma chập chờn la lốc có vấn đề rồi bác ah5.kiểm tra lốc đi ...
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
E mới vào nghề nên chưa biết nhiều mong các cụ chỉ giáo. Hôm nay ở xưởng e có con xe, bật điều hòa ko lạnh, quạt chạy, đầu nén đóng, cao áp lên 250, thấp áp xuống 5 và chập chờn. Khi tắt máy thì cao áp = thấp áp = 150. E nghỉ là van tiết lưu ko mở nhưng ko giám chắc và cuối giờ nên ko làm nữa. Mong các cụ bổ cho e phát vào đầu ạ.
đúng rồi đó bác. nhớ thay luôn cái lọc.
 

dangtam03yt

Tài xế O-H
E mới vào nghề nên chưa biết nhiều mong các cụ chỉ giáo. Hôm nay ở xưởng e có con xe, bật điều hòa ko lạnh, quạt chạy, đầu nén đóng, cao áp lên 250, thấp áp xuống 5 và chập chờn. Khi tắt máy thì cao áp = thấp áp = 150. E nghỉ là van tiết lưu ko mở nhưng ko giám chắc và cuối giờ nên ko làm nữa. Mong các cụ bổ cho e phát vào đầu ạ.
Nhiều ga quá.Bác thử xả bớt đi đã xem sao.
 

bmw9009

Tài xế O-H
Các bác chém cho phát đẹp với. Vì e muốn lấy điểm với chủ nữa nên muốn chém chính xác vào bệnh.
 

dangtam03yt

Tài xế O-H
Thấp áp 5kg + chập chờn có các nguyên nhân sau: Nhiều ga,Van tiết lưu mở lớn,đường ống hồi bị tắc.Còn lốc hỏng chưa chắc đâu nhé vì nó nén len 250 psi cơ mà.Hôm bữa em dính con ép ti ô đểu bị tắc ống hồi về lốc, may em nó chưa chết, thấp áp cũng chập chờn như xe bác đấy.@@
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Thấp áp 5kg + chập chờn có các nguyên nhân sau: Nhiều ga,Van tiết lưu mở lớn,đường ống hồi bị tắc.Còn lốc hỏng chưa chắc đâu nhé vì nó nén len 250 psi cơ mà.Hôm bữa em dính con ép ti ô đểu bị tắc ống hồi về lốc, may em nó chưa chết, thấp áp cũng chập chờn như xe bác đấy.@@
tiết lưu mở rộng nó cũng như vậy hả bác?
 

bmw9009

Tài xế O-H
Thấp áp 5kg + chập chờn có các nguyên nhân sau: Nhiều ga,Van tiết lưu mở lớn,đường ống hồi bị tắc.Còn lốc hỏng chưa chắc đâu nhé vì nó nén len 250 psi cơ mà.Hôm bữa em dính con ép ti ô đểu bị tắc ống hồi về lốc, may em nó chưa chết, thấp áp cũng chập chờn như xe bác đấy.@@
Các cụ cho e hỏi, cái van an toàn hay cái đường nối tắt để phòng trường hợp quá tải thường thì nó nằm ở đâu vậy.
 

dangtam03yt

Tài xế O-H
Van tiết lưu mở lớn thì ga lỏng vào giàn lạnh nhiều.Dẫn đến hóa hơi không hết,nên lạnh không sâu,kèm theo áp suất thấp áp sẽ lên cao.Chủ thớt nói thấp áp 5kg là quá cao rồi.Tương đương hơn 70 psi còn gì.
 

bmw9009

Tài xế O-H
Van tiết lưu mở lớn thì ga lỏng vào giàn lạnh nhiều.Dẫn đến hóa hơi không hết,nên lạnh không sâu,kèm theo áp suất thấp áp sẽ lên cao.Chủ thớt nói thấp áp 5kg là quá cao rồi.Tương đương hơn 70 psi còn gì.
E nói là cùng đơn vị psi bác oi. Chứ chẵng lẽ một lúc mà e dùng 2 đơn vị. Nếu tính kg mà lên 250 thì teo rồi.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên