em thương thấy chạy cầm chừng ổn mà lên ga giật mới thay giây cao áp chứ? đây lại cầm chừng giật còn lên ga lại ngon mà bác.Cụ thay bộ dây cao áp xịn đi.
dây kiểm tra tốt cả bác ạ )Cụ thay bộ dây cao áp xịn đi.
Thế mới đểu chứ , vấn đề là nó rò trong cái chụp chứ không phải sợi dây. Khi lên ga mạnh thì hết.em thương thấy chạy cầm chừng ổn mà lên ga giật mới thay giây cao áp chứ? đây lại cầm chừng giật còn lên ga lại ngon mà bác.
xe này đâu có turbo hả bácbác vs cụm tubo chưa , bẩn cánh gạt rùi
tubo nói cho sang vậy, bác cứ vs chế là ngon ngay màxe này đâu có turbo hả bác
trường hợp bác Thiến hoa nói cũng có đấy ạ.Cái chụp(tẩu) mà bị rách nó đánh lửa ra ngoài cũng dẫn đến galanti bị giật.Nhiều khi không để ý cứ mày mò mãi.Thế mới đểu chứ , vấn đề là nó rò trong cái chụp chứ không phải sợi dây. Khi lên ga mạnh thì hết.
Bác thay bugi hoặc/ và bộ dây cao áp đi,e gặp con TOYOTA CAMRY 2.2 EFI đời 1998 lúc chạy cầm chừng bị rung giật, đạp ga lên thì máy chạy ổn. gợi ý giúp e nó bị gì với ạ. ..e mới chạm tới điện động cơ thực tế lần đầu sau mấy tháng ra trường thôi ạ. cảm ơn ạ )
vậy làm sao mình nhận biết được nó tẹc lửa ra ngoài ở cái chụp nằm trong hả bác?Thế mới đểu chứ , vấn đề là nó rò trong cái chụp chứ không phải sợi dây. Khi lên ga mạnh thì hết.
Cụ chủ topic đã chốt hạ rồi đấy thôi ạ, cụ chịu khó đọc bình luận đã nhé !Theo mình nghĩ tắt đường ống chân không cảm biến áp suất đường ống nạp
Khi tăng tốc sẽ không ngọt,và sẽ báo lỗi ngay
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.