Lại hỏi về bộ nạp của Atila

Cai banh xe
Bình luận: 12Lượt xem: 2,184

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Kính các bác!
Hỏi về con nạp này thì nhiều người hỏi rồi, nhưng hôm nay muốn các bác thông tỏ 1 khía cạnh nho nhỏ.
Được biết hiện giờ lưu hành 2 loại: 1 pha và 3 pha. Nhưng cũng chưa được tiếp cận thông tin nào nói về nguyên tắc hoạt động của nó, không biết loại nào ổn áp bằng phương pháp dập (ngắn mạch) ra mát, loại nào không dập ra mát, và nó ổn áp bằng cơ chế nào?
Cảm ơn các bác!
 

cuncontiti

Tài xế O-H










Cháu copy 3 hình trên mang mời bác tham khảo và phân tích ạ!
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Thực ra là tôi đang muốn lắp con nạp để khi làm việc (áp quá) thì nó cắt dòng, bình thường mấy cái xe cỏ nó toàn chơi kiểu cho chạm mát luôn để áp sụt xuống. Cách này làm máy phát điện bị nóng, động cơ bị ghì, tốn xăng thêm 1 tý
 

cuncontiti

Tài xế O-H
Dạ theo cháu với nguyên lý hai mạch ở trên thì khi có điện áp cao hơn mức ghim của diot ổn áp thì nó sẽ ngắt hoàn toàn dòng xạc và cái dòng nó đưa về mát để ngắt hoạt động quá áp là rất nhỏ ( vì nó qua một số thứ như diot, transito,điện trở ) Lên sẽ không ảnh hưởng đến động cơ của bác! Trừ trường hợp mach xạc này có sự cố......!

Xe dap teenXe dap teenXe dap teen
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dạ theo cháu với nguyên lý hai mạch ở trên thì khi có điện áp cao hơn mức ghim của diot ổn áp thì nó sẽ ngắt hoàn toàn dòng xạc và cái dòng nó đưa về mát để ngắt hoạt động quá áp là rất nhỏ ( vì nó qua một số thứ như diot, transito,điện trở ) Lên sẽ không ảnh hưởng đến động cơ của bác! Trừ trường hợp mach xạc này có sự cố......!

Xe dap teenXe dap teenXe dap teen
Không hề nhỏ, cái dòng đó là rất lớn. Bác tưởng tượng, nếu không đổ cái dòng đó ra mát, thì trên xe bao nhiêu đèn còi cháy sạch. Tất cả cái đó đều đặt lên động cơ, nếu tải lớn là máy bị ghì ngay, tất nhiên phải tinh ý mới thấy. Bác cứ để máy nổ galanty, sau đó đạp phanh, bật pha, sẽ thấy tiếng máy khác hẳn
 

cuncontiti

Tài xế O-H
:) Dạ không thể cháy một cái đèn nào ạ! Vì khi xạc vô bình đến một ngưỡng nào đó tùy nhà thiết kế VD 12v5 13v5 thì diot ổn đã cho thông cái phần quá áp và cái phần đó sẽ đi tiếp........ dẫn tới cắt toàn bộ dòng xạc ạ ! khi đó đèn còi xi nhan ..vv... dùng điện của bình ắc quy ! Nếu áp dụng trên ô tô của bác cháu nghĩ họ còn thiết kế mạch cao cấp hơn nữa :):):)
Xe dap teenXe dap teen
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
:) Dạ không thể cháy một cái đèn nào ạ! Vì khi xạc vô bình đến một ngưỡng nào đó tùy nhà thiết kế VD 12v5 13v5 thì diot ổn đã cho thông cái phần quá áp và cái phần đó sẽ đi tiếp........ dẫn tới cắt toàn bộ dòng xạc ạ ! khi đó đèn còi xi nhan ..vv... dùng điện của bình ắc quy ! Nếu áp dụng trên ô tô của bác cháu nghĩ họ còn thiết kế mạch cao cấp hơn nữa :):):)
Xe dap teenXe dap teen
Theo bác, thì nó sẽ đi tiếp đến đâu, nếu không đi ra "mát"? Thực ra, khi vượt quá cái ngưỡng đó, bộ nạp sẽ đánh chập cuộn phát ra mát ngay, khi bị chập như vậy, điện áp phát ra sẽ sụt xuống, cứ như vậy thôi. Đó chính là lý do mà trên ô tô không áp dụng cách này được vì công suất lớn; còn ở xe máy thông dụng như Dream Wave, công suất cuộn phát tối đa chỉ tầm 100w
 

cuncontiti

Tài xế O-H



Dạ ví dụ như mạch này giả sử con ổn D4 là 13v thì khi ắc quy được xac đầy điên áp đặt trên d4 mà quá 13v thì nó sẽ cho thông phần quá áp đó về cưc b của Q2 làm con đèn này thông ,điện áp trên cực b của Q1 sẽ bị kéo tụt áp qua q2 và R4 về mát và làm Q1 cấm ngắt toàn bộ dòng vào xạc và cái dòng từ D3 qua R2 qua Q2 và R4 xuống mát để ngắt ổn áp là tương đối nhỏ Bác ạ vì nó được phân cực và hạn dòng bởi mấy con đó.Nếu nó xuống mát trực tiếp thì đúng như lời bác nói tất cả sẽ cháy hết !
Trên ô tô của bác thực ra về nguyên lý thì cũng tương tự thui nhưng vì có nhiều hệ thống và cần dòng lớn lên họ thiết kế khác đi vd như nguần máy phat có điện áp cao, có thể sẽ dùng nguần xung để ổn định hơn khi đưa về áp thấp ,có thể dùng rơle , ic hoặc vi mạch để điều khiển mọi hoạt động ..............vv !:):):) Cháu không học điện ô tô lên bác thông cảm hihi ! Mong bác chỉ giáo thêm cho cháu về điện ô tô
!

Xe dap teenXe dap teen
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!



Dạ ví dụ như mạch này giả sử con ổn D4 là 13v thì khi ắc quy được xac đầy điên áp đặt trên d4 mà quá 13v thì nó sẽ cho thông phần quá áp đó về cưc b của Q2 làm con đèn này thông ,điện áp trên cực b của Q1 sẽ bị kéo tụt áp qua q2 và R4 về mát và làm Q1 cấm ngắt toàn bộ dòng vào xạc và cái dòng từ D3 qua R2 qua Q2 và R4 xuống mát để ngắt ổn áp là tương đối nhỏ Bác ạ vì nó được phân cực và hạn dòng bởi mấy con đó.Nếu nó xuống mát trực tiếp thì đúng như lời bác nói tất cả sẽ cháy hết !
Trên ô tô của bác thực ra về nguyên lý thì cũng tương tự thui nhưng vì có nhiều hệ thống và cần dòng lớn lên họ thiết kế khác đi vd như nguần máy phat có điện áp cao, có thể sẽ dùng nguần xung để ổn định hơn khi đưa về áp thấp ,có thể dùng rơle , ic hoặc vi mạch để điều khiển mọi hoạt động ..............vv !:):):) Cháu không học điện ô tô lên bác thông cảm hihi ! Mong bác chỉ giáo thêm cho cháu về điện ô tô
!

Xe dap teenXe dap teen
- Cái sơ đồ nguyên lý bác nói là hoàn toàn chính xác. Còn cái nguyên lý "chạm mát" là trên cái con nạp zin trên xe, sơ đồ này là tự thiết kế rồi, không phải theo xe đâu
- Trên ô tô thì không sử dụng nguyên lý này ( hầu hết ), mà người ta điều khiển kích từ, còn xe máy thì điều khiển dòng chính
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên