Điều hòa camry 2010 lạ quá các bác giúp em với

hanhthuy1990
Bình luận: 52Lượt xem: 3,980

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Xe có hiện tượng thế này. mới bật điều hòa lạnh buốt và áp suất đẹp là thấp áp 35PSI cao áp 180PSI. nhưng chạy một vòng 2km vẫn lạnh nhưng về dừng lại nổ gangti thì đần dần mất lạnh chỉ còn gió không, lúc này áp bên thấp là 80PSI còn bên cao là 180PSI. còn một điều nữa là thế này ạ. xe nổ máy êm chạy bốc nhưng đang nổ gangti tại chổ tắt bật A/C thì đôi lúc máy nổ rung giật như bỏ máy. gangti dao động 5-600v/p em rút bô bin từng cái cắm vào thì lại nổ ngon lành cành đào. lúc này điều hòa vẫn bật và áp suất vẫn không thay đổi gì. tắt bật A/C cũng không thay đổi gì cả. nhưng nếu đạp ga lên 1500v/p thì điều hòa lại mát lạnh và áp lại ngon lành. em chỉ mới làm như vậy và mới lấy cái lọc gió điều hoa ra thổi sạch lắp vào. còn lại các bác chém em với.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
hình như em nó đang bị mất gangti hả bác?bác xem lại xăng cộ,cổ họng ga thử xem sao ?
em cũng đã nghĩ vậy nhưng chưa biết sao ạ. tháo bugi thì vàng gạch ok, xăng đo 3,8kg rồi. bớm ra đã vệ sinh rồi bác ạ. vì em nghĩ chắc gangti thấp quá nên nó cắt điều hòa nhưng có lẽ không phải vì lúc đó áp cao áp vẫn 180PSI kia mà. như vậy là điện vẩn xuống van lốc rồi. còn sao áp thấp lại lên tận 80PSI luôn ạ.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Xe có hiện tượng thế này. mới bật điều hòa lạnh buốt và áp suất đẹp là thấp áp 35PSI cao áp 180PSI. nhưng chạy một vòng 2km vẫn lạnh nhưng về dừng lại nổ gangti thì đần dần mất lạnh chỉ còn gió không, lúc này áp bên thấp là 80PSI còn bên cao là 180PSI. còn một điều nữa là thế này ạ. xe nổ máy êm chạy bốc nhưng đang nổ gangti tại chổ tắt bật A/C thì đôi lúc máy nổ rung giật như bỏ máy. gangti dao động 5-600v/p em rút bô bin từng cái cắm vào thì lại nổ ngon lành cành đào. lúc này điều hòa vẫn bật và áp suất vẫn không thay đổi gì. tắt bật A/C cũng không thay đổi gì cả. nhưng nếu đạp ga lên 1500v/p thì điều hòa lại mát lạnh và áp lại ngon lành. em chỉ mới làm như vậy và mới lấy cái lọc gió điều hoa ra thổi sạch lắp vào. còn lại các bác chém em với.
- Lúc 1500 vòng /phút thì áp là bao nhiêu
- Dự 1: hỏng van tiết lưu
- Dự 2: hỏng giàn lạnh
- Dự 3: hỏng máy nén
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
- Lúc 1500 vòng /phút thì áp là bao nhiêu
- Dự 1: hỏng van tiết lưu
- Dự 2: hỏng giàn lạnh
- Dự 3: hỏng máy nén
Dạ cụ ơi em nói rồi mà. ga lên là áp đẹp ngay ạ. thấp áp 35PSI còn cao áp 200PSI cụ ạ. vấn đề là nó chỉ bị khi nổ cầm chừng còn chạy ngoài đường nó cũng mát lạnh cụ ạ. em chỉ nghĩ có thể cái lốc nhưng em thấy áp nó khi ga lên nó đẹp quá nên không dám làm vì sợ sai bệnh. em làm cái bệnh lâu lâu gangti không ổn định nhưng xem có được không và có thể điều hòa nó cũng ok luôn mà vẫn chưa làm được cụ ạ. giàn lạnh và van tiết lưu thì có lẽ không phải rồi cụ nhỉ?
 

antrungan

Tài xế O-H
tắt lốc galenti bt ko bác , nếu bật lốc mà đc có 500-600 vòng thì mất nâng khi đóng lốc rùi , chí phải được 800v chứ nhỉ
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
tắt lốc galenti bt ko bác , nếu bật lốc mà đc có 500-600 vòng thì mất nâng khi đóng lốc rùi , chí phải được 800v chứ nhỉ
dạ lúc đó lâu lâu mới bị nên khó đoán lắm ạ. đang nổ chạy bình thường về dừng tại chổ thả ga ra nó tụt về 5-600 như bị bỏ máy vậy. lúc này nếu như rút kim phun hay bô bin ra nó lịm máy mà mình cắm lại là ga lại lên 800v liền và ổn định. bật điều hòa vẫn nâng lên 9-950v bác ạ.
 

antrungan

Tài xế O-H
dạ lúc đó lâu lâu mới bị nên khó đoán lắm ạ. đang nổ chạy bình thường về dừng tại chổ thả ga ra nó tụt về 5-600 như bị bỏ máy vậy. lúc này nếu như rút kim phun hay bô bin ra nó lịm máy mà mình cắm lại là ga lại lên 800v liền và ổn định. bật điều hòa vẫn nâng lên 9-950v bác ạ.
nếu chạy mà ko bật lốc về đỗ có bị như thế ko bác
 

manhquang0902

Tài xế O-H
Cái áp xuất mà bác cho này bác có thấy kim đồng hồ rung rung ko kể cả lúc đạp ga và để galanty hoặc đạp ga hơi rung còn galanty rung nhiều hơn, nếu có thì e chém tiếp a.
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
thứ nhất là vệ sinh bướm bằng dạ hương cho thơm tho đã sau đó tháo cọc au ra để một lúc khoảng 2 phút
nổ máy lại xem sao
thứ 2 thay van tiết lưu và vệ sinh van đít lốc ( bẩn hoặc có mạt thay lốc luôn)
thay cái lọc ga
rồi nạp ga lại 80 phần trăm là van đít 5% là van tiết lưu
tạm thời thế đã theo dõi típ bệnh tình ra sao
chứ làm phát một ăn ngay chỉ có thay lốc thay van tiết lưu lọc gas đảm bảo hết bệnh
 

antrungan

Tài xế O-H
thứ nhất là vệ sinh bướm bằng dạ hương cho thơm tho đã sau đó tháo cọc au ra để một lúc khoảng 2 phút
nổ máy lại xem sao
thứ 2 thay van tiết lưu và vệ sinh van đít lốc ( bẩn hoặc có mạt thay lốc luôn)
thay cái lọc ga
rồi nạp ga lại 80 phần trăm là van đít 5% là van tiết lưu
tạm thời thế đã theo dõi típ bệnh tình ra sao
chứ làm phát một ăn ngay chỉ có thay lốc thay van tiết lưu lọc gas đảm bảo hết bệnh
thế cái vụ galenti 500-600v kia bác tính sao lí do gì đây ?
 

anpro.oto

Tài xế O-H
Xe có hiện tượng thế này. mới bật điều hòa lạnh buốt và áp suất đẹp là thấp áp 35PSI cao áp 180PSI. nhưng chạy một vòng 2km vẫn lạnh nhưng về dừng lại nổ gangti thì đần dần mất lạnh chỉ còn gió không, lúc này áp bên thấp là 80PSI còn bên cao là 180PSI. còn một điều nữa là thế này ạ. xe nổ máy êm chạy bốc nhưng đang nổ gangti tại chổ tắt bật A/C thì đôi lúc máy nổ rung giật như bỏ máy. gangti dao động 5-600v/p em rút bô bin từng cái cắm vào thì lại nổ ngon lành cành đào. lúc này điều hòa vẫn bật và áp suất vẫn không thay đổi gì. tắt bật A/C cũng không thay đổi gì cả. nhưng nếu đạp ga lên 1500v/p thì điều hòa lại mát lạnh và áp lại ngon lành. em chỉ mới làm như vậy và mới lấy cái lọc gió điều hoa ra thổi sạch lắp vào. còn lại các bác chém em với.
theo ngu kiến của e bệnh này k phải do lốc hay giàn điều hòa. đèn trên táp lô có báo gì k bác?
 

hoang3539

Tài xế O-H
Xe có hiện tượng thế này. mới bật điều hòa lạnh buốt và áp suất đẹp là thấp áp 35PSI cao áp 180PSI. nhưng chạy một vòng 2km vẫn lạnh nhưng về dừng lại nổ gangti thì đần dần mất lạnh chỉ còn gió không, lúc này áp bên thấp là 80PSI còn bên cao là 180PSI. còn một điều nữa là thế này ạ. xe nổ máy êm chạy bốc nhưng đang nổ gangti tại chổ tắt bật A/C thì đôi lúc máy nổ rung giật như bỏ máy. gangti dao động 5-600v/p em rút bô bin từng cái cắm vào thì lại nổ ngon lành cành đào. lúc này điều hòa vẫn bật và áp suất vẫn không thay đổi gì. tắt bật A/C cũng không thay đổi gì cả. nhưng nếu đạp ga lên 1500v/p thì điều hòa lại mát lạnh và áp lại ngon lành. em chỉ mới làm như vậy và mới lấy cái lọc gió điều hoa ra thổi sạch lắp vào. còn lại các bác chém em với.
E không hay làm về lạnh xe nhỏ lắm. nhưng e ko hiểu lúc đầu 35psi / 180 psi. Sau 1 hồi thì lại 80psi /180psi. E tưởng nếu áp thấp tăng thì áp cao phải giảm chứ
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
E không hay làm về lạnh xe nhỏ lắm. nhưng e ko hiểu lúc đầu 35psi / 180 psi. Sau 1 hồi thì lại 80psi /180psi. E tưởng nếu áp thấp tăng thì áp cao phải giảm chứ
dạ thế mới chết bác ạ. nếu để gangti thì vậy còn ga 1500v/p thì lên 200 bác. áp bên cao nổ gang ti nó không thay đổi chỉ thay đổi bên thấp thôi.
 

oto16ahn

Tài xế O-H
em cũng đã nghĩ vậy nhưng chưa biết sao ạ. tháo bugi thì vàng gạch ok, xăng đo 3,8kg rồi. bớm ra đã vệ sinh rồi bác ạ. vì em nghĩ chắc gangti thấp quá nên nó cắt điều hòa nhưng có lẽ không phải vì lúc đó áp cao áp vẫn 180PSI kia mà. như vậy là điện vẩn xuống van lốc rồi. còn sao áp thấp lại lên tận 80PSI luôn ạ.
Cụ vệ sinh bướm ga nó mới mất galangty,dòng này phải học lại là ok cụ ạ.galangty của nó cứ phải gần 800 mới chuẩn . cụ tháo cổ hút ra 1 người trong xe bật khóa on đạp chân ga kịch sàn 1 người ở ngoài dùng giẻ lau sạch bướm ga rồi lắp lại hoàn thiện sẽ ok thôi.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên