Đúng rồi cụ ơi..khi e bật chìa khóa lên là có áp bơm rất cao.. va nếu lấy tay đè cái đĩa xuống là có xăng fun ở kim rồi.. vì e đã tháo kim ra để thử rồi cụ af.. như vậy là cơ cấu đó vẫn hoatj động đúng ko cụ..
Trường hợp của cụ y như trường hợp của tụi em bị . Xe vào gara bảo dưỡng định kỳ anh thợ nhà mình chỉnh chọt không biết thế nào xe đang chạy thì liệm luôn đề không nổ .
Trong hình 1 của cụ thấy ở bướm ga và đầu béc bơm cụ thấy cái lỗ đường kính chừng 10mm , bên cạnh có 2 lỗ bắt vít 5mm (sao không thấy ống tuýt bắt vào ? ) , nhìn vào lỗ cụ sẽ thấy ốc chỉnh garanti đẩu lục giác , chính con ốc này là ốc chỉnh garanty đồng thời cân bằng lượng xăng cho vào cổ hút nếu lượng xăng chỉnh không chính xác thì cụ sẽ không đề nổ máy.
Cách chỉnh :
- Bình accu phải mạnh
- Cần 2 người
- khóa lục giác
Một người trực tại khóa để đề máy còn 1 người cầm khóa lục giác để chỉnh ốc garanti trong lỗ như em nói bên trên.
Cho khóa lục giác vào lỗ vặn ốc garanty theo kim đồng hồ cho tới khi nào chạm vít garanti bên dưới . Bắt đầu vặn ngược kim đồng hồ 180 độ rồi đề máy vài lần nếu máy nổ là ok nếu chưa vặn tiếp 180 độ rồi đề máy , tiếp tục vặn chỉnh và đề khi máy nổ thì thôi ( 720 độ cho tất cả )
Chưa có kết quả thì cho em biết em còn bí quyết khác nữa .
