cần các cụ cao thủ lạnh giúp đỡ.

N
Bình luận: 29Lượt xem: 1,497

phanvancuoc

Tài xế O-H
nói nôm na là khoảng nữa ly uống rượu loại ly nhỏ xíu là được rồi cụ ơi đối với xe có một giàn lạnh trước còn xe có 2 giàn lạnh thì hơn nữa ly tý là được rồi.
 

ongthong

Tài xế O-H
cụ cho khoảng 160ml-180ml cho em là ok
cụ cứ tính cho em thế này thay dàn nóng 40ml.dàn lạnh 40ml.thay đường ống 10ml-20ml tùy thao đường ống dài hay ngắn .còn thay lock thì tùy con nhé cụ .chúc cụ thành công
 

nightmare.46

Tài xế O-H
cảm ơn các cụ giúp đỡ. em đang bị nó hành. giàn thông xúc sạch sẽ. thế mà chỗ ống cao áp không những không nóng mà còn cảm giác mát nữa. em nghi nhiều dầu nên nren hỏi các cụ cho chắc. thế này thì vấn đề không phải tại dầu rồi. các cụ cho em ý kiến đi ạ. cảm ơn các cụ nhiều.
 

ongthong

Tài xế O-H
lock còn tốt không cụ khi ga lên thấp áp có xuống không .đó là kiểm tra lock.còn của cụ mà mát đường ống cao áp hay đóng tuyết đường ống cao áp thì cụ thay cho em cái dàn nón đi cái .hay vệ sinh lại nó cho em .ok ngay .nhớ thay luôn cái lọc ẩm đi nha.chúc cụ thành công .của cụ đang tắc dàn nóng đó .
 

Tranminhket

Tài xế O-H
Bạn nói chưa đầy đủ nên mình không thể chuẩn đoán đúng bệnh được. Hay bạn dùng đồng hồ nạp gas đo thử.
- Nếu áp thấp 1,5 đến 2,5 kgf/cm2 và áp cao 1,37 đến 1,57 kgf/cm2 là tốt.
-Nếu lượng môi chất (GAS) không đủ, thì áp suất đồng hồ ở cả hai phía áp suất thấp và áp suất cao đều thấp hơn mức bình thường.
- Khi xảy ra sụt áp trong máy nén, thì áp suất đồng hồ ở phía áp suất thấp cao hơn giá trị bình thường. Áp suất đồng hồ ở phía áp suất cao sẽ thấp hơn giá trị bình thường.
Nhớ cho động cơ nổ máy mới đo nha bạn.
 

phanvancuoc

Tài xế O-H
cụ nói tóm lại là xe mình bị lạnh như thế nào? chứ đừng phán bậy rồi kêu hỏi anh em giúp.
dầu thì cụ cứ tin tưởng ở nhà cháu đi khoảng nữa ly rựu là ok rồi
còn cái bệnh của cụ là cụ thay cho nhà em cái pin lọc ga với cụ hút lại chân không thật kỹ cho nhà cháu
bão đảm với cụ là sẽ hết,nếu ko hết cụ vui lòng thử xem giàn lạnh của mình có bị xì ( lủng ) không nha
 

HoangLongBG

Tài xế O-H
bị tắc rồi bác ơi cái chỗ tắc vô tình làm thành van tiết lưu lên nó mát là đúng roài.thông súc lại hệ thống đặc biệt tứ lốc lên giàn nóng và từ giàn nóng vào giàn lạnh nhé thay kỷ niệm em nó cái lọc luôn nhé:D .nếu đen hơn thi teo cái lốc rui ko nén dc lên ko có áp,cái kiểm tra bằng đồng hồ nhé.chúc bác màu lành bệnh
 

nightmare.46

Tài xế O-H
Bạn nói chưa đầy đủ nên mình không thể chuẩn đoán đúng bệnh được. Hay bạn dùng đồng hồ nạp gas đo thử.
- Nếu áp thấp 1,5 đến 2,5 kgf/cm2 và áp cao 1,37 đến 1,57 kgf/cm2 là tốt.
-Nếu lượng môi chất (GAS) không đủ, thì áp suất đồng hồ ở cả hai phía áp suất thấp và áp suất cao đều thấp hơn mức bình thường.
- Khi xảy ra sụt áp trong máy nén, thì áp suất đồng hồ ở phía áp suất thấp cao hơn giá trị bình thường. Áp suất đồng hồ ở phía áp suất cao sẽ thấp hơn giá trị bình thường.
cụ cho hỏi sụt áp trong máy nén nghia là sao ạ. em hóng cụ trả lời cho em sáng cái đầu ra ạ. em đang bị như vậy. cảm ơn cụ.
 

nightmare.46

Tài xế O-H
bị tắc rồi bác ơi cái chỗ tắc vô tình làm thành van tiết lưu lên nó mát là đúng roài.thông súc lại hệ thống đặc biệt tứ lốc lên giàn nóng và từ giàn nóng vào giàn lạnh nhé thay kỷ niệm em nó cái lọc luôn nhé:D .nếu đen hơn thi teo cái lốc rui ko nén dc lên ko có áp,cái kiểm tra bằng đồng hồ nhé.chúc bác màu lành bệnh
không phai không có áp. mà áp cao thi rất cao. áp thấp thì thấp lám gần 0 ạ.em tìm mãi chưa thấy tắc đâu cả cụ ạ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên