Nghẹt lọc ga cần giúp

[saubon]

là như thế này. e nạp ga mà bên cao ap đồng hồ chỉ 100psi .bên áp thấp e thấy khi bơm ga đồng hồ vẫn lên (70- 80 psi) mà bên cao áp vẫn chỉ 100 psi thoi ko lên nữa . e sờ vào ống về nóng . lọc ga thì hơi lạnh. ko thấy ga chảy ở mắt ga. nhớt bôi trơn màu đen . e sợ nghẹt lọc ga. e mới vào nghề nên chưa có kinh nghiêm . nhờ các a tư vấn giúp e với

 

[Sangkynpi]

chẳng hiểu bác muốn hỏi gì.
xe gì, pi làm sao, bác làm gì, nạp ga như thế nào

 

[Cai banh xe]

là như thế này. e nạp ga mà bên cao ap đồng hồ chỉ 100psi .bên áp thấp e thấy khi bơm ga đồng hồ vẫn lên (70- 80 psi) mà bên cao áp vẫn chỉ 100 psi thoi ko lên nữa . e sờ vào ống về nóng . lọc ga thì hơi lạnh. ko thấy ga chảy ở mắt ga. nhớt bôi trơn màu đen . e sợ nghẹt lọc ga. e mới vào nghề nên chưa có kinh nghiêm . nhờ các a tư vấn giúp e với

Tắc thì chắc chắn là tắc rồi, nhưng còn nhiều thứ nữa chứ không đơn giản vậy

 

[saubon]

Tắc thì chắc chắn là tắc rồi, nhưng còn nhiều thứ nữa chứ không đơn giản vậy

vay a chỉ giáo e với

 

[saubon]

chẳng hiểu bác muốn hỏi gì.
xe gì, pi làm sao, bác làm gì, nạp ga như thế nào

xe lu dynapac a ak. lốc 507. e hỏi tài xế thì bảo lúc trước vẫn bình thường . sau này ko còn lạnh nữa. e vệ sinh giàn bay hơi . rồi thử xì. rồi e nạp ga. khi nạp đồng hồ bên thấp áp thấy đồng hồ lên 70 -80 psi. con bên cao áp cứ 100psi . ko lên như tiêu chuẩn. e sờ vào đường về thấy nóng. sờ vào loc ga thi thấy hơi lạnh.

 

[saubon]

xe lu dynapac a ak. lốc 507. e hỏi tài xế thì bảo lúc trước vẫn bình thường . sau này ko còn lạnh nữa. e vệ sinh giàn bay hơi . rồi thử xì. rồi e nạp ga. khi nạp đồng hồ bên thấp áp thấy đồng hồ lên 70 -80 psi. con bên cao áp cứ 100psi . ko lên như tiêu chuẩn. e sờ vào đường về thấy nóng. sờ vào loc ga thi thấy hơi lạnh.

e ko thấy ga chảy ở mắt ga. xe nó có 3 cái quạt ở giàn nóng. nhưng hỏng hết 2 cái. khi e tháo máy nén ra thi thấy nhớt có màu đen . các a chỉ giáo cho e với

 

[saubon]

e ko thấy ga chảy ở mắt ga. xe nó có 3 cái quạt ở giàn nóng. nhưng hỏng hết 2 cái. khi e tháo máy nén ra thi thấy nhớt có màu đen . các a chỉ giáo cho e với

à còn chi tiết này nữa. khi mới vào xem thì e thấy phần đuôi máy nén có nhớt bám vào. có khi nào máy nén bị xì nhớt ko anh. mà khi máy nén hoạt động thì mới xì đúng ko. vì lúc e hút chan ko , ko thấy xì

 

[antrungan]

là như thế này. e nạp ga mà bên cao ap đồng hồ chỉ 100psi .bên áp thấp e thấy khi bơm ga đồng hồ vẫn lên (70- 80 psi) mà bên cao áp vẫn chỉ 100 psi thoi ko lên nữa . e sờ vào ống về nóng . lọc ga thì hơi lạnh. ko thấy ga chảy ở mắt ga. nhớt bôi trơn màu đen . e sợ nghẹt lọc ga. e mới vào nghề nên chưa có kinh nghiêm . nhờ các a tư vấn giúp e với

có vẻ là xe này đang đòi tiền rồi bác ạ, nhẹ nhàng là 2-3 củ , nặng thì hơn nhiều nữa

 

[Cai banh xe]

vay a chỉ giáo e với

Vừa tắc lọc, vừa hỏng lôc rồi bác

 

[ACACAC]

những lá van piston bị hỏng rồi - Thay bơm

 

[saubon]

uhm. e tháo tung tóe ra rồi. nhìn kih thật mấy bác ak

 

[saubon]

tiện các bác cho em hỏi. xe xài lóc 709 bây h mình thay lóc 508 dc ko mấy bác

 

[tientho]

Nghẹt phin lọc z, nếu van áp cao nằm ở lốc lạnh hoac giàn nóng thì áp pải lên đến 300psi, và ống đi sẽ lạnh, ống về nóng

 

[saubon]

Nghẹt phin lọc z, nếu van áp cao nằm ở lốc lạnh hoac giàn nóng thì áp pải lên đến 300psi, và ống đi sẽ lạnh, ống về nóng

lóc hỏng rồi cụ ạ

 

[thaoden]

Bị hỏng đầu lạnh, còn nghẽn ga thì không dám chắc

 

[buiduytan115]

Tắc thì chắc chắn là tắc rồi, nhưng còn nhiều thứ nữa chứ không đơn giản vậy

Em thì sờ vào ống thấp áp thì nóng. Vẫn có ga chạy qua pin lọc. Áp vẫn chuẩn. Hỏng lốc không bác ơi. Bác góp ý cho em với

 

[Cai banh xe]

Em thì sờ vào ống thấp áp thì nóng. Vẫn có ga chạy qua pin lọc. Áp vẫn chuẩn. Hỏng lốc không bác ơi. Bác góp ý cho em với

Vậy thì tắc rồi, bác. Nếu bác bảo đảm lốc tốt thì vệ sinh tuốt, thay cái van tiết lưu mới, nhớ thay lọc. Khi thấp áp nóng, coi như không có gaz sôi trong giàn lạnh rồi, van tiết lưu nghẹt hoặc tắc gần hết