- DTC có thể về cảm biến, có thể ở khâu chấp hành, có thể là về đặc tính
Nge từ có thể mà hoang mang..tóm lại cam biến chết nó có báo lỗi k...hay thiếu nguon hay thieu mat cb no cung bao loi chu
Máy chẩn đoán thì e có tiếp xúc thoi sinh viên.nhưng khi ra truong e lam ben xe tải nen k dung nua.nhug e nghi dung dât mình so sánh theo dieu kien lam việc van biet duoc nó chap chờn.k on dinh ma
Nguyên nhân thì e nghĩ do thiếu mát hay nguồn vào cảm biến chap chờn.có thể do dây nhợ nguonf và mát đứt ..có thể do cbien bẩn..vvvv...
những mã lỗi mà đứt dây thường báo hở mạch,chập chờn hay cảm biến bẩn thì nó cũng báo trục trặc thì dễ có hướng sử lí.nhưng cũng có những mã lỗi báo chung ví dụ như một mã lỗi báo''SYSTEM TOO LEAN BANK1'' ;tạm dịch là hỗ hợp không khí nhiên liệu không đạt,với mã lỗi này có rất nhiều nguyên nhân có thể xảy ra .ví dụ là hở cổ hút thừa không khí.kim phun tắc thiếu xăng ,hay áp xăng không đạt,có dầu vào cổ hút... cảm biến lưu lượng gió báo sai về hộp hay cũng có thể cảm biến oxi báo sai về hộp....
như các bác đã nói ở trên e cũng mới đi làm làm máy cũng nhiều. về DTC thì có thể dây dợ jack lỏng làm tín hiệu báo về hộp chập chờn thì sẽ nổi đèn thôi bác ạ. đấy chỉ là 1 vd nho nhỏ còn về hiện tượng mà cảm biến chết nhưng không báo lỗi cơ bác ạ nó cứ như ma làm lúc bị lúc không. cắm máy thì k báo lỗi gì nên phải chạy thử và đọc DATA LIST mới biết đc, ví dụ như e gặp 1 con yaris bị lỗi cảm biến oxy cứ đi trên 200km liên tục là bị sâu chân ga tức hụt ga đấy mà cứ trên 200km mới bị đi bt vài chục km k sao cả
Tóm lại là có thể thôi, và cũng chỉ nói được thế thôi
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
