Tình hình e làm một con captiva máy xăng 2.4l đời 2006 buổi sáng đề khó nổ chỉ để qua đêm thôi. Nhưng đã nổ thì rất dễ nổ. E đã kiểm tra thay bơm xăng ,lọc xăng xúc kim phun kiểm tra buzi. Nhưng có 1 cái e đang thắc mắc chỗ con cảm biến nước có thêm 1 con cảm biến nhưng e tìm mãi không thấy dây. Và khi xem data thì không báo nhiệt độ dầu động cơ. Nhiệt độ nước làm mát và tất cả đều bình thường. Kính monh các cụ chỉ giáo. 
Lỗi thì xe không có. Nhunge e xem data không thấy báo nhiệt độ dầu động cơ ấy. Nếu thiếu mát thì lúc nào khởi động nó cũng khó nổ chứ bác ạ.
bác đã gặp trường hợp như này chưa ạ. E thì đang túng quá. Vì phán mà không hết bệnh thì cơ cực lắm ạ.
Bác tháo kim ra để cả cụm ống sáo bật chìa khóa rồi xem ở đầu kim có cái nào rỉ xăng ra ko .nếu rỉ là để qua đêm nó tụt áp xăng đề rai mới nổ
Để qua đêm mà tụt xăng qua đường kim thì khó lắm cụ à..đái kim khi nổ máy thì mới đái chứ tắt máy để qua đêm mà đái qua kim thì kim còn cái gì nữa đâu mà nổ với k
Bác chưa nhìn thấy kim bị rò xăng ở đầu phun bao giờ hả .kim ngon là khi bật chìa khóa bơm tạo áp nhìn đầu kim khong bị rò là ngon .còn bật chìa khóa kim bi rò là không ổn .lúc bác tắt chìa khóa để qua đêm trong bộ sáo dàn kim vẫn còn áp lực kim kém sẽ rỉ một lượng xăng đủ để không còn áp .lúc sáng ra đểnô máy phải môtlúc bơm mới tạo đủ áp gây lên hiện tượng khó nổ
Tôi thấy rồi cụ a.những gì cụ nói tôi chẳng có j trang luẩn.chi là cụ k hiểu ý tôi..ý tôi là khi tắt máy để qua đêm áp vẫn có nhưng yếu..mà áp yếu mà nó cũng đái thì cái kim còn gì nữa đâu...cụ hiểu ý tôi chứ...
Em hỏi bác thay bơm rời hay bơm nguyên cụm.theo em biết con này là bơm kép
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
