Camry V6 bị thổi nắp quilát

hvpccp
Bình luận: 72Lượt xem: 8,801

hvpccp

Tài xế O-H
các bác cho e hỏi là e gặp 1 con camry v6 bị thổi gioăng quy lát
nhưng e có hỏi nhiều người là có phân biệt đc thổi phần nào ko thì ko ai biết ạ
trong đây có ai biết đc máy V6 bị thổi gioăng thì làm sao biết đc thổi phần nào ko ạ hay cứ bốc cả 2 mặt ra ạ
mong mn giải đáp cho e với ạ
 

ledoan

Tài xế O-H
các bác cho e hỏi là e gặp 1 con camry v6 bị thổi gioăng quy lát
nhưng e có hỏi nhiều người là có phân biệt đc thổi phần nào ko thì ko ai biết ạ
trong đây có ai biết đc máy V6 bị thổi gioăng thì làm sao biết đc thổi phần nào ko ạ hay cứ bốc cả 2 mặt ra ạ
mong mn giải đáp cho e với ạ
Rút rắc môbin ra xem máy nào bỏ biết ngay mà bác
 

ga_auto37

Tài xế O-H
- Khi thổi roang hoặc mới loàn hơi roang quy lát = áp nén sẽ giảm > máy ấy sẽ yếu,đã đọc kỹ chủ đề pan này chưa !
yếu nhưng nó k bỏ máy với trường hop thổi ít...chứ thổi nhieu mới bỏ máy chứ..còn đo áp suất nén đâu chính xác được..chẳng may hơi nó kém sẵn rồi thì sao..nên những j cụ nói k hợp lý.
 

ga_auto37

Tài xế O-H
- Khi thổi roang hoặc mới loàn hơi roang quy lát = áp nén sẽ giảm > máy ấy sẽ yếu,đã đọc kỹ chủ đề pan này chưa !
Vậy ví dụ máy thổi ít cụ nó đâu bỏ máy nên giết chết đâu biết duoc nó thổi hay k??
Còn đó áp suất nén nếu máy đó hơi kém sẵn rồi thì sao..??
Nên cụ nói hoàn toàn k có sơ sở loại thổi ít
 

hungem

Tài xế O-H
yếu nhưng nó k bỏ máy với trường hop thổi ít...chứ thổi nhieu mới bỏ máy chứ..còn đo áp suất nén đâu chính xác được..chẳng may hơi nó kém sẵn rồi thì sao..nên những j cụ nói k hợp lý.
- Chào bạn !
- Chủ đề của pan này,thổi roang mặt máy ÍT nhưng làm thế nào để kiểm tra ?
- Trường hợp máy yếu ,không thể nói trong pan này được,hai triệu chứng khác nhau
- Yếu có thể không bỏ máy?
- Thổi roang ít sẽ bỏ máy,kiểm tra xác định được ấy bạn

- Tại sao khi kiểm tra cái gì cũng bình thường cả !
- Mà lại nghi ngờ thổi roang mặt máy ít
 

ga_auto37

Tài xế O-H
- Chào bạn !
- Chủ đề của pan này,thổi roang mặt máy ÍT nhưng làm thế nào để kiểm tra ?
- Trường hợp máy yếu ,không thể nói trong pan này được,hai triệu chứng khác nhau
- Yếu có thể không bỏ máy?
- Thổi roang ít sẽ bỏ máy,kiểm tra xác định được ấy bạn

- Tại sao khi kiểm tra cái gì cũng bình thường cả !
- Mà lại nghi ngờ thổi roang mặt máy ít
Sao lại k nói máy yếu trong trường hợp này được?? Máy vào xưởng thì có thể kèm nhiều bệnh mà..đâu phải bỏ máy là do thổi gioang dau..có thể kim k phun.kim nghẹt.bugi k co tia điện..tóm lại như bạn làm k dk..chắc an nhat la thao mặt máy kiểm tra hết..
 

hungem

Tài xế O-H
Vậy ví dụ máy thổi ít cụ nó đâu bỏ máy nên giết chết đâu biết duoc nó thổi hay k??
Còn đó áp suất nén nếu máy đó hơi kém sẵn rồi thì sao..??
Nên cụ nói hoàn toàn k có sơ sở loại thổi ít
- Bạn đọc kỹ bài 12 tôi đã nói !
- Có 3 phương pháp để kiểm tra,khi chủ thớt nghi ngờ thổi roang ít
- Đây là những trải nghiệm khi gặp phải pan như thế này,tôi đã gặp nhiều rồi ông bạn
 

ga_auto37

Tài xế O-H
- Bạn đọc kỹ bài 12 tôi đã nói !
- Có 3 phương pháp để kiểm tra,khi chủ thớt nghi ngờ thổi roang ít
- Đây là những trải nghiệm khi gặp phải pan như thế này,tôi đã gặp nhiều rồi ông bạn
Phương pháp của bạn cho nhưng xe hơi tốt..kim phun.bugi tốt thôi..chứ gặp xe các bệnh kết hợp thì phương pháp đó k được
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên