Cần giúp đỡ. Bệnh lạ

D
Bình luận: 24Lượt xem: 2,453

ducdenso

Tài xế O-H
Thưa các cu.em đang làm con động cơ 6d95 cuối trừ5 e nó bị bệnh lot hơi khi tháo máy kt thì bị gãy xéc măng 5 máy liền. Đo kiểm tra tay biên thì đều bị méo 10 đến 15 vạch. Nốc máy trục cơ đã đưa đi kiểm tra và ép hơi mới. Mọi thứ coi như đã chuẩn mặt cũng đã kt rất kỹ. Hơi mới lắp vào cam đoan đồ chuẩn. Thế nhưng lạ thay là khi lắp xong đã chạy và làm thử 2 ngày đến ngày thứ 3 làm được khoảng 2 tiếng thì hơi thừa cùng với nhớt đẩy ra ngoài buổi sáng hôm đó e theo dõi hao khoảng 2 lít nhớt máy làm khỏe ko khói nhiệt độ bình thường.e đã kiển tra đường hơi thừa ko bị tắc. Có lúc nó còn đẩy cả ra đường thước thăm dầu. Sợ trong quá trình lm có xẩy ra lỗi e lại tháo máy ra kt lại 1 lượt pitong xéc măng ko vấn đề gì cả ko trùng miệng mọi thứ đều ổn. Bế tắc quá các bác ạ.mong các bác guip ca này. Bổ sung thêm là tay biên e đã thay hết
 

cuongctnvn

Tài xế O-H
1.hỏng tu bo
2. Kim hỏng,kém
3.đũa chống,khe hở sai,phớt gít hỏng hoặc méo.
4.nặng tải do phụ tải.
Lưu ý cọng xéc maemo số 2 lắp đúng chưa.
-Kiểm tra thật kĩ chúc cụ thành công sớm giải phóng em nó.
(Nếu tất cả không sao ta đã có cơm ăn)
 

ducdenso

Tài xế O-H
Dấu cam cơ đều chuẩn chỉ. Còn riêng về bộ hơi thì soi kỹ lắm rồi. Hỏng turbo thì phải khói hoặc là ăn nhớt chứ ạ. Đàng này e nó cứ thổi ra đường hơi thừa mà thước thăm
 

ducdenso

Tài xế O-H
E đã kt bằng đồng hồ so lỗ kiểm tra độ mòn côn ovan của lốc lòng xi lanh. Trênh nhau ko đáng kể 1 đến 2 vạch thôi cụ a. Còn lốc trục thì chỉ giao động trong khoảng 2 vạch thôi ạ. Còn sao nữa hả cụ
 

gie-rach

Tài xế O-H
Mặt máy kiểm tra tốt nhưng cửa hút cửa xả cụ làm đã sạch chưa . Tháo ra xec măng mòn ko ? Khe hở giữ piston và xi lanh là bao nhiêu . Luộc lốc lên 82 độ thì nó thế nào?
 

tuong88

Tài xế O-H
E cũng nghi xéc măng có vấn đề.từ lúc bị hơi hám thê nào bác.khi ga có vấn đề j hông.nó vẫn chạy đựơc hai ngày ui ma nhỉ
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Mặt máy kiểm tra tốt nhưng cửa hút cửa xả cụ làm đã sạch chưa . Tháo ra xec măng mòn ko ? Khe hở giữ piston và xi lanh là bao nhiêu . Luộc lốc lên 82 độ thì nó thế nào?
Bác chỉ giúp, chiêu luộc lốc này là như thế nào, làm cách nào, để tìm ra được điều gì?
 

Truongvo80

Tài xế O-H
E đã kt bằng đồng hồ so lỗ kiểm tra độ mòn côn ovan của lốc lòng xi lanh. Trênh nhau ko đáng kể 1 đến 2 vạch thôi cụ a. Còn lốc trục thì chỉ giao động trong khoảng 2 vạch thôi ạ. Còn sao nữa hả cụ
Không ovan nhung có thể lổ bị âm do đả từng bị bó . k trúng thì trật
 

tdviet1991hn

Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi là bỏ cái van thông hơi trên nắp dàn cò cho nó phi trực tiếp hơi thừa vào cổ hút có bị sao ko nhỉ. Em cũng dính cái bệnh kiểu của bác này .xe ko khói,hơi thừa đẩy lên que thăm, có vẻ máy hơi ỳ.máy nháy nhẹ cái nổ luôn ạ.em bỏ cái van cho nó thông trực tiếp lên cổ hút thì máy vút, lên 120km em ko dám lên nữa vì xe đời sâu rồi.em bỏ hẳn van ra thì thấy nó ngon lành tất cả các thứ.liệu bỏ van có vấn đề gì ko ạ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên