Bệnh sôi nước khoai quá !!

bangdung
Bình luận: 50Lượt xem: 4,209

bangdung

Tài xế O-H
- xe CARENS 2008 máy diezen
- để glangty máy không vấn đề gì , nhiệt độ lên 95 độ quạt chạy nhiệt giảm ngay . kể cả giữ chân ga ở vòng tua 2000v/p
- khi chạy với tốc độ khoảng trên 100km/h thì nhiệt bắt đầu tăng , và sôi nước. (xem data quạt vẫn ON khi nhiệt đến 95 độ )
- đã thay van hằng nhệt ,két nước , quạt , bơm nước mới thay
nghi bị thổi gioăng nên đã thay và phay lại mặt
- lắp vào để nổ glangty cũng không vấn đề gì , khi quạt chạy là nhiệt giảm luôn kể cả giữ vòng tua cao.
- chạy là nhiệt tăng , nhưng sau khi thay gioăng thì chỉ chạy tốc độ trên 80 là đã sôi rồi
các cụ phán giúp em pan này với , khoai quá rồi . mà chủ xe cứ giục
cám ơn các cụ !
 

ledoan

Tài xế O-H
B
- xe CARENS 2008 máy diezen
- để glangty máy không vấn đề gì , nhiệt độ lên 95 độ quạt chạy nhiệt giảm ngay . kể cả giữ chân ga ở vòng tua 2000v/p
- khi chạy với tốc độ khoảng trên 100km/h thì nhiệt bắt đầu tăng , và sôi nước. (xem data quạt vẫn ON khi nhiệt đến 95 độ )
- đã thay van hằng nhệt ,két nước , quạt , bơm nước mới thay
nghi bị thổi gioăng nên đã thay và phay lại mặt
- lắp vào để nổ glangty cũng không vấn đề gì , khi quạt chạy là nhiệt giảm luôn kể cả giữ vòng tua cao.
- chạy là nhiệt tăng , nhưng sau khi thay gioăng thì chỉ chạy tốc độ trên 80 là đã sôi rồi
các cụ phán giúp em pan này với , khoai quá rồi . mà chủ xe cứ giục
cám ơn các cụ !
Bác xem lại nước có đủ không
 

bangdung

Tài xế O-H
khi xe chạy tốc độ cao, quạt quay thì nước sôi ở nhiệt độ bao nhiêu? ( thay gioăn xong al)
Quạt chạy khi nước 95 độ ,nhưng đang ở tốc độ cao thì nhiệt không xuống được bác ạ .
- thấy nhiệt lên 120 độ thì không dám chạy nữa.
- đã thử bỏ van hằng nhiệt mặc dù (phi kỹ thuật ) .
 

bangdung

Tài xế O-H
B
Bác xem lại nước có đủ không
Chắc chắn là nước đủ bác ạ.
- thử bịt cả đường hồi EGR , vì nghĩ có khả năng thủng đoạn chứa nước làm mát khí thải hồi .tình trạng vẫn vậy,
sôi nước khi chạy xe trên 80km/h
Bác còn chỗ nào khả nghi chỉ em với vật lộn mấy ngày nay rồi
 

anhchanghocviec

Tài xế O-H
- xe CARENS 2008 máy diezen
- để glangty máy không vấn đề gì , nhiệt độ lên 95 độ quạt chạy nhiệt giảm ngay . kể cả giữ chân ga ở vòng tua 2000v/p
- khi chạy với tốc độ khoảng trên 100km/h thì nhiệt bắt đầu tăng , và sôi nước. (xem data quạt vẫn ON khi nhiệt đến 95 độ )
- đã thay van hằng nhệt ,két nước , quạt , bơm nước mới thay
nghi bị thổi gioăng nên đã thay và phay lại mặt
- lắp vào để nổ glangty cũng không vấn đề gì , khi quạt chạy là nhiệt giảm luôn kể cả giữ vòng tua cao.
- chạy là nhiệt tăng , nhưng sau khi thay gioăng thì chỉ chạy tốc độ trên 80 là đã sôi rồi
các cụ phán giúp em pan này với , khoai quá rồi . mà chủ xe cứ giục
cám ơn các cụ !
kiểm tra nắp két nước(có thể thay luôn)
cụ bỏ van đã bịt đường nước chưa
có nước lưu thông qua két về máy khi nước nóng không
 

bangdung

Tài xế O-H
kiểm tra nắp két nước(có thể thay luôn)
cụ bỏ van đã bịt đường nước chưa
có nước lưu thông qua két về máy khi nước nóng không
Có bịt đường nước đó chứ bác.
Chắc là không phải do nắp két ,vì khi nươc sôi vẫn lưu thông với bình phụ mà.
Làm hết cách rồi mà chạy vẫn sôi, đến hôm nay đành phải ngừng để chờ ý kiến các cụ
Bác ơi có cách nào để kiểm tra được nứt máy với lốc không ạ? Thay nhiều đồ quá rồi giờ mà báo thay mặt nữa chắc ngã ngử mất.
 

bangdung

Tài xế O-H
cụ có kiểm tra xem quoạt có chạy đủ cả hai tốc dộ không.cụ nổ máy thử xem có sủi tăm không
Quạt chạy đủ 2 tốc độ low và hight ạ . Hồi chưa thay gioăng thì có thấy sủi tăm,thay xong hết sủi rồi bác.
Nhưng chạy ở tốc độ cao nước vẫn bị sôi ,vẫn bệnh cũ bác ạ
 

Tien_Dat

Tài xế O-H
cụ kiểm tra xem lốc máy và hộp số có bị bám nhiều bùn đất ko? bùn đất bám nhiều nó giữ nhiệt làm giảm hiệu quả làm mát đó bác. em dính con matiz cũng làm đủ trò ai ngờ trước đây nó bị xì dầu bùn đất bám vào lốc máy 1 lớp phải cạy kĩ nó mới bong ra
 

thaoden

Tài xế O-H
Quạt chạy đủ 2 tốc độ low và hight ạ . Hồi chưa thay gioăng thì có thấy sủi tăm,thay xong hết sủi rồi bác.
Nhưng chạy ở tốc độ cao nước vẫn bị sôi ,vẫn bệnh cũ bác ạ
Bác cho quạt nó chạy ở tốc độ cao thôi xem thế nào. lắp lại cái van hằng nhiệt nhé.
Thử độ thêm 1 cái quát nữa phía trước két giàn nóng của điều hòa xem thế nào?
Mà xem góc phun dầu có đúng không nhé, phun trễ quá thì máy nóng, giải nhiệt không nổi đâu.
Chúc bác may mắn.
 

dung969

Tài xế O-H
Chạy máy có yếu không, vì nếu máy yếu, thì khi chạy cơ tải,động cơ làm việc luôn ở trạng thái quá tải, nên sinh nhiệt, chúc cụ thành công
 

Voducvinh120

Tài xế O-H
Khi bác thay ron quy lát. Bác phay đi. Bác có để ý piston cao ko. Bỏ đáp bê đi. Két . Ống dẫn nước ko dx cao hơn két.cao hơn sẻ có.gió. Nước k trộn.
 

cadenza

Tài xế O-H
Ngoài sôi nước ra còn bị hao nước không. Nếu bị hao nước nữa thì nhiều khả năng là nứt mặt qui lát.
 

bangdung

Tài xế O-H
Bác cho quạt nó chạy ở tốc độ cao thôi xem thế nào. lắp lại cái van hằng nhiệt nhé.
Thử độ thêm 1 cái quát nữa phía trước két giàn nóng của điều hòa xem thế nào?
Mà xem góc phun dầu có đúng không nhé, phun trễ quá thì máy nóng, giải nhiệt không nổi đâu.
Chúc bác may mắn.
Khi chạy ở tốc độ thấp thì độ thêm quạt còn được chứ,
Chạy trên 100km/h em nghĩ gió còn hơn tốc độ quạt rồi chứ
góc phun là kim điện bác ạ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên