cách phân biệt rotor ,stator 12v và 24v

sunt808
Bình luận: 31Lượt xem: 13,545

anhchanghocviec

Tài xế O-H
như chủ đề mong các bác giúp em cách phân biệt rotor và cũng như stator .12v và 24v khác biệt như thế nào bao gồm đề ,dynamo, nâng kính ,gạt nước ...........
24v thường dùng cho xe tải,bus nên kích thước stator,roto lớn hơn
12 hay 24 đều ghi trên vỏ
nếu cụ lấy đề 24 cấp dòng 12 không chạy
nguyên lí động cơ 1 chiều như nhau,
cùng 12 hay 24 lại có cách mắc khác nhau
nên khó phân biệt từ cấu tạo
nên dùng kinh nghiệm là tốt nhất
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
24v thường dùng cho xe tải,bus nên kích thước stator,roto lớn hơn
12 hay 24 đều ghi trên vỏ
nếu cụ lấy đề 24 cấp dòng 12 không chạy
nguyên lí động cơ 1 chiều như nhau,
cùng 12 hay 24 lại có cách mắc khác nhau
nên khó phân biệt từ cấu tạo
nên dùng kinh nghiệm là tốt nhất
Kinh nghiệm thé nào bây giờ ạ?
 

NgHuuDat

Tài xế O-H
24v thường dùng cho xe tải,bus nên kích thước stator,roto lớn hơn
12 hay 24 đều ghi trên vỏ
nếu cụ lấy đề 24 cấp dòng 12 không chạy
nguyên lí động cơ 1 chiều như nhau,
cùng 12 hay 24 lại có cách mắc khác nhau
nên khó phân biệt từ cấu tạo
nên dùng kinh nghiệm là tốt nhất
Đề 24v , thử 12v vẫn chạy bt nhưng vòng tua ko cao nhé .
 

NgHuuDat

Tài xế O-H
như chủ đề mong các bác giúp em cách phân biệt rotor và cũng như stator .12v và 24v khác biệt như thế nào bao gồm đề ,dynamo, nâng kính ,gạt nước ...........
- Đề 12v , 24v có thể phân biệt bằng nhiều cách :
Quan sát bằng mắt . Kiểm tra nhãn mát , thân đề có đong số volt , nếu mất thì bung đề ra và xem ruột đề ( cuộn dây quấn bên phải là 12v , và trái là 24v ) . Có những loại hàng của Nhật thì ngược lại
. Pin đề : đối với pin 12v lỗi đồng thường dày hơn với pin 24v . Bạn có thể lấy 2 loại ra xem bằng mắt sẽ thấy rõ .
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Đề 12v , 24v có thể phân biệt bằng nhiều cách :
. Cách 1 : Quan sát bằng mắt . Kiểm tra nhãn mát , thân đề có đong số volt , nếu mất thì bung đề ra và xem ruột đề ( cuộn dây quấn bên phải là 12v , và trái là 24v ) . Có những loại hàng của Nhật thì ngược lại
Cuộn dây quấn bên phải là như thế nào ạ, làm thế nào biết nó quấn như vậy?
 

NgHuuDat

Tài xế O-H
Hình trên là lỗi đề huyndai 1T và 2T5 . Hình bên trái lỗi đồng đc quấn về bên phải là 12v , bên trái là 24v . bạn xem hình sẽ hiểu

20160629_172230.jpg
 

sunt808

Tài xế O-H
Hình trên là lỗi đề huyndai 1T và 2T5 . Hình bên trái lỗi đồng đc quấn về bên phải là 12v , bên trái là 24v . bạn xem hình sẽ hiểu

View attachment 45346
sao em thấy vẫn có ruột đề 1t và 2,5t như trên vẫn quấn cùng chiều,về bên phải như ruột 1t trên hình và chỉ khác dây ra ở dưới là cùng chiều ở trên và nghịch lại..mà còn gạt nước và nâng kính thì sao bác.
 

sunt808

Tài xế O-H
24v thường dùng cho xe tải,bus nên kích thước stator,roto lớn hơn
12 hay 24 đều ghi trên vỏ
nếu cụ lấy đề 24 cấp dòng 12 không chạy
nguyên lí động cơ 1 chiều như nhau,
cùng 12 hay 24 lại có cách mắc khác nhau
nên khó phân biệt từ cấu tạo
nên dùng kinh nghiệm là tốt nhất
_kích thước lớn nhỏ thì quá rõ ràng rồi mà bác vd, là ruột 1t và 2,5t hay moto gạt nước hay nâng kính thì sao
_còn trên vỏ như mới mua về thì không cần bàn vì gần như đảm bảo chính xác
_đề 24 cấp dòng 12 vẫn chạy như thường và đương nhiên là chậm hơn và đôi lúc rơle không nhảy.
_cách mắc khác nhau ra sao bác.
 

NgHuuDat

Tài xế O-H
sao em thấy vẫn có ruột đề 1t và 2,5t như trên vẫn quấn cùng chiều,về bên phải như ruột 1t trên hình và chỉ khác dây ra ở dưới là cùng chiều ở trên và nghịch lại..mà còn gạt nước và nâng kính thì sao bác.
Chỉ có ruột nhật 1 số dòng 24v quấn bên phải thôi .
 

anhchanghocviec

Tài xế O-H
_kích thước lớn nhỏ thì quá rõ ràng rồi mà bác vd, là ruột 1t và 2,5t hay moto gạt nước hay nâng kính thì sao
_còn trên vỏ như mới mua về thì không cần bàn vì gần như đảm bảo chính xác
_đề 24 cấp dòng 12 vẫn chạy như thường và đương nhiên là chậm hơn và đôi lúc rơle không nhảy.
_cách mắc khác nhau ra sao bác.
cách mắc ở đây là 2 cuộn dây ngoài vỏ
đề 12 cho mấy máy xăng nhỏ thì còn có loại bỏ dây dùng nam châm vinh cửu
cách mắc là nối tiếp hay song song khó phân biệt cho 24 va 12 vì có nhiều loại
 

NgHuuDat

Tài xế O-H
sao em thấy vẫn có ruột đề 1t và 2,5t như trên vẫn quấn cùng chiều,về bên phải như ruột 1t trên hình và chỉ khác dây ra ở dưới là cùng chiều ở trên và nghịch lại..mà còn gạt nước và nâng kính thì sao bác.
Gạt nc và nâng kính thì có thể dùng 2 cách để phân biệt .
Cách 1 : Dùng acqui để thử , thử 12v nếu gạt nước và nâng kính chạy nhanh thì là 12v , chậm là 24 .
Cách 2 : Là xem cuộn lỗi motor , 12v thường quấn dây đồng lớn , 24v thì quấn dây nhỏ và mềm để có thể chịu đc tải lớn .
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên