Komatsu PW170_6 lỗi E02

tuandola
Bình luận: 28Lượt xem: 3,884

dung969

Tài xế O-H
Lỗi E02 liên quan tới van TVC
Short circuit in pump TVC solenoid system
Disconnection in pump TVC solenoid system
còn mất thao tác cụ kiểm tra lại van khóa điều khiển
chúc cụ thành công
 

tuandola

Tài xế O-H
Cảm ơn các cụ.em toàn sửa xe cổ.ít biết về điện.các cụ có tài liệu gì không cho em với.cảm ơm các cụ lần nữa
 

tuandola

Tài xế O-H
Mất hết thao tác là mất làm sao?
Vẫn điều khiển đc nhưng chậm hay là không nhúc nhíc tẹo nào?

Nếu mất hoàn toàn thì cụ nên nghe theo cụ bên trên là kiểm tra xem áp điều khiển.
Vâng.tại e ít làm xe đời cao. Ma thấy báo lỗi.bơm,hộp củng có người làm mà không được. E lên xe thử thấy mất hết thao tác. E chưa giám nhận.hỏi ý kiến mấy bác trước. Có gì góp ý dùm e
 

dick2311

Tài xế O-H
Vâng.tại e ít làm xe đời cao. Ma thấy báo lỗi.bơm,hộp củng có người làm mà không được. E lên xe thử thấy mất hết thao tác. E chưa giám nhận.hỏi ý kiến mấy bác trước. Có gì góp ý dùm e

Bây giờ cụ cứ khám bệnh xe trước đi rồi quyết định nhận hay không.

Đo áp khiển tại cốc công tắc xem có áp không?
Đó áp bơm xem áp bơm có đủ không?

Rồi quyết định xem có làm hay không.
 

hoannbk

Tài xế O-H
Cụ cho em hỏi lỗi nào thì mất hết thao tác ạ
mất hết, tức là không động đậy gì được phải không cụ. Thường thì sẽ mất áp điều khiển, áp điều khiển cung cấp cho bộ tay lái đi từ bơm con qua solenoid PPC lock. Vậy bơm không đủ áp hay PPC lock solenoid hỏng. thử từng cái thôi cụ.
Lỗi E02 thì như các cụ trên nói đó. Khi Pump không còn được điều khiển bằng điện nữa thì máy sẽ làm xịt khói đen, thậm chí là chết sặc sụa nhưng không mất thao tác nha cụ.
Cần thì LH 0909474147 nhé cụ.
 

bomva

Tài xế O-H
dòng này lỗi E02 thì chưa chắc đã bị ở con TVC đâu.nó chỉ đúng khi nó là máy bánh xích thôi.vấn đề chủ thớt đang vướng phải đó là con máy này là con máy xúc đỗ.chủ thớt phải khảo sát kỹ và đo đạc các thông số rồi quăng nên đây thì mới mò được chứ !!!
 

KienThanhVP

Tài xế O-H
dòng này lỗi E02 thì chưa chắc đã bị ở con TVC đâu.nó chỉ đúng khi nó là máy bánh xích thôi.vấn đề chủ thớt đang vướng phải đó là con máy này là con máy xúc đỗ.chủ thớt phải khảo sát kỹ và đo đạc các thông số rồi quăng nên đây thì mới mò được chứ !!!
cụ cho hỏi ké tý. con máy 160-7 đang hoạt động bình thường mỗi tội hơi chậm nhưng cứ giảm ga là bị mất hết điện ( gồm khóa cân băng và tất cả các công tắc điện khác ) chỉ mỗi bảng táp lô là còn sáng nhưng ko báo lỗi gì, động cơ ga lên khói đen xì, đề lại ko nổ mà khói cứ đen xì.. để một lúc máy nguội lại là làm bình thường. theo bác như vậy là nguyên nhân do đâu ?
 

KienThanhVP

Tài xế O-H
mất hết, tức là không động đậy gì được phải không cụ. Thường thì sẽ mất áp điều khiển, áp điều khiển cung cấp cho bộ tay lái đi từ bơm con qua solenoid PPC lock. Vậy bơm không đủ áp hay PPC lock solenoid hỏng. thử từng cái thôi cụ.
Lỗi E02 thì như các cụ trên nói đó. Khi Pump không còn được điều khiển bằng điện nữa thì máy sẽ làm xịt khói đen, thậm chí là chết sặc sụa nhưng không mất thao tác nha cụ.
Cần thì LH 0909474147 nhé cụ.
nhưng nếu đang làm bình thường mà bị khói đen và mất hết thao tác và điện là do đâu hả cụ ?
 

bomva

Tài xế O-H
cụ cho hỏi ké tý. con máy 160-7 đang hoạt động bình thường mỗi tội hơi chậm nhưng cứ giảm ga là bị mất hết điện ( gồm khóa cân băng và tất cả các công tắc điện khác ) chỉ mỗi bảng táp lô là còn sáng nhưng ko báo lỗi gì, động cơ ga lên khói đen xì, đề lại ko nổ mà khói cứ đen xì.. để một lúc máy nguội lại là làm bình thường. theo bác như vậy là nguyên nhân do đâu ?
đang là PW170-6 sao cụ lại chơi thành PW 160-7 ???
mình nóng nên còn khó chịu huống chi là máy.thiết nghĩ con máy đó nên đem xuống nam cực hoặc nên bắc cực để làm việc là hợp lý nhất.quanh năm mát mẻ,máy làm cả ngày luôn !!!
 

Avatar

Tài xế O-H
cụ cho hỏi ké tý. con máy 160-7 đang hoạt động bình thường mỗi tội hơi chậm nhưng cứ giảm ga là bị mất hết điện ( gồm khóa cân băng và tất cả các công tắc điện khác ) chỉ mỗi bảng táp lô là còn sáng nhưng ko báo lỗi gì, động cơ ga lên khói đen xì, đề lại ko nổ mà khói cứ đen xì.. để một lúc máy nguội lại là làm bình thường. theo bác như vậy là nguyên nhân do đâu ?
Theo em thì có thể máy phát của bác kém nên khi để ga thấp là mất điện còn trường hợp lúc nóng bị khói đen thì bác kiểm tra lại bơm cao áp hoặc đo xem áp thủy lức lúc ko làm việc có bị dâng lên hay ko.
 

KienThanhVP

Tài xế O-H
đang là PW170-6 sao cụ lại chơi thành PW 160-7 ???
mình nóng nên còn khó chịu huống chi là máy.thiết nghĩ con máy đó nên đem xuống nam cực hoặc nên bắc cực để làm việc là hợp lý nhất.quanh năm mát mẻ,máy làm cả ngày luôn !!!
n
đang là PW170-6 sao cụ lại chơi thành PW 160-7 ???
mình nóng nên còn khó chịu huống chi là máy.thiết nghĩ con máy đó nên đem xuống nam cực hoặc nên bắc cực để làm việc là hợp lý nhất.quanh năm mát mẻ,máy làm cả ngày luôn !!!
Theo em thì có thể máy phát của bác kém nên khi để ga thấp là mất điện còn trường hợp lúc nóng bị khói đen thì bác kiểm tra lại bơm cao áp hoặc đo xem áp thủy lức lúc ko làm việc có bị dâng lên hay ko.
Theo em thì có thể máy phát của bác kém nên khi để ga thấp là mất điện còn trường hợp lúc nóng bị khói đen thì bác kiểm tra lại bơm cao áp hoặc đo xem áp thủy lức lúc ko làm việc có bị dâng lên hay ko.
cụ nói rất có lý. con má

Screenshot_2016-09-28-23-31-00.png
 

KienThanhVP

Tài xế O-H
đang là PW170-6 sao cụ lại chơi thành PW 160-7 ???
mình nóng nên còn khó chịu huống chi là máy.thiết nghĩ con máy đó nên đem xuống nam cực hoặc nên bắc cực để làm việc là hợp lý nhất.quanh năm mát mẻ,máy làm cả ngày luôn !!!
cụ vá đừng chêu nữa mà. e đang đau đầu đây. cụ có cao kiến gì chỉ bảo ko ạ ?
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên