nguyenduythangha
Tài xế O-H
Các bác giúp em về nguyên lý làm việc của bộ tăng xích cam tự động của động cơ 4G54 mítubishi,
Vẫn dùng áp suất dầu nhớt thôi bácCác bác giúp em về nguyên lý làm việc của bộ tăng xích cam tự động của động cơ 4G54 mítubishi,
Bác cần nguyên lý làm việc làm gì v...bác phải cầm nó trên tay và quan sát thì mới hiểu được chứ...theo kiến thức vá kinh nghiệm ít ỏi của em thì hầu như tăng xích cam tự động của các động cơ đều có chung một cơ cấu là một xi lanh thủy lực...lợi dụng áp suất của bơm nhớt động cơ khi hoạt động để tăng xích...Các bác giúp em về nguyên lý làm việc của bộ tăng xích cam tự động của động cơ 4G54 mítubishi,
Lực căng lò xo nữa chứBác cần nguyên lý làm việc làm gì v...bác phải cầm nó trên tay và quan sát thì mới hiểu được chứ...theo kiến thức vá kinh nghiệm ít ỏi của em thì hầu như tăng xích cam tự động của các động cơ đều có chung một cơ cấu là một xi lanh thủy lực...lợi dụng áp suất của bơm nhớt động cơ khi hoạt động để tăng xích...
Bác sửa xe cho dân biên phòng àLực căng lò xo nữa chứ
Em làm trong trường lái xe của bộ đội biên phòng ở Vĩnh Phúc bác ạBác sửa xe cho dân biên phòng à
Ngon rồi..thợ sữa xe mà ai cũng vào được quân đội làm thì quá yên tâm mà công tác rồi..chúc mừng bácEm làm trong trường lái xe của bộ đội biên phòng ở Vĩnh Phúc bác ạ
Vâng cảm ơn bác. Em thấy sương hay khổ là do mình nghĩ thôi. Việc gì cũng vậy, ở đâu cũng thế, được cái này mất cái khác thôi bác ạ.Ngon rồi..thợ sữa xe mà ai cũng vào được quân đội làm thì quá yên tâm mà công tác rồi..chúc mừng bác
Nếu ở đó có suất nào thơm thơm làm đấy..bác ới cho em biết với bác...thank .Vâng cảm ơn bác. Em thấy sương hay khổ là do mình nghĩ thôi. Việc gì cũng vậy, ở đâu cũng thế, được cái này mất cái khác thôi bác ạ.
Theo em đc biết thì lực căng lò xo chỉ giữ cho xích và cơ cấu nâng xích không bị rơ lỏng và bung bất ngờ khi có áp suất của nhớt thôi bác à...vì áp suất của nhớt vẫn là yếu tố then chốt...ko tin bác thử bít lổ nhớt ngay tăng rồi nổ máy xem...Lực căng lò xo nữa chứ
Bác ga vào quân đội làm gì...ở đây tư vấn pan bệnh cho ae OH được rồi bác ạ...hihiNếu ở đó có suất nào thơm thơm làm đấy..bác ới cho em biết với bác...thank .
Bịt lỗ dầu lại còn nguyên lực căng lò xo thì không căng nổi xích. Lò xo cũng tạo lực đẩy nhỏ lên dẫn xích mà bác, khi động cơ chưa làm việc thì xích vẫn được tăng sơ sơ rồi mà bác.Theo em đc biết thì lực căng lò xo chỉ giữ cho xích và cơ cấu nâng xích không bị rơ lỏng và bung bất ngờ khi có áp suất của nhớt thôi bác à...vì áp suất của nhớt vẫn là yếu tố then chốt...ko tin bác thử bít lổ nhớt ngay tăng rồi nổ máy xem...
Bác đùa em à? Bác ở mãi tróng còn em ngoài VP, ới bác có ra không?Nếu ở đó có suất nào thơm thơm làm đấy..bác ới cho em biết với bác...thank .
Thật bác ơi..không đùa đâu..vào đấy xin làm dễ không bác..bác cho cái số phone hay facebook anh em giao lưu cái đêBác đùa em à? Bác ở mãi tróng còn em ngoài VP, ới bác có ra không?
Hehe..mình thì hóng là chủ yếu thôi..tư vẫn được gì đâu..Bác ga vào quân đội làm gì...ở đây tư vấn pan bệnh cho ae OH được rồi bác ạ...hihi
Bác ở SG mà. Xin vào làm hợp đồng thì dễ nhưng vào biên chế thì cũng khó bác ạThật bác ơi..không đùa đâu..vào đấy xin làm dễ không bác..bác cho cái số phone hay facebook anh em giao lưu cái đê
vẫn có loại tăng xích kiểu cơ khí mà bác. cái tăng xích chỉ dùng lò xo đẩy và cái khớp một chiều ấy. khớp một chiều giữ cho cái cần tăng xích chỉ đi ra mà không tự vào được.Bác cần nguyên lý làm việc làm gì v...bác phải cầm nó trên tay và quan sát thì mới hiểu được chứ...theo kiến thức vá kinh nghiệm ít ỏi của em thì hầu như tăng xích cam tự động của các động cơ đều có chung một cơ cấu là một xi lanh thủy lực...lợi dụng áp suất của bơm nhớt động cơ khi hoạt động để tăng xích...
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.