Click đề không được

T
Bình luận: 22Lượt xem: 8,225

Hiepga22

Tài xế O-H
Xe bác hỏng rơ le đề rồi,cái đó là do tiếp điểm bên trong bị move có tiếp xúc n ko đủ dòng nên ko kéo nổi đề,thay phát khỏi
 

NBQuang

Tài xế O-H
em có ý kiến ntn bác nhé . bác ktra lại xem con rele còn hđ tốt hay k + ktra hệ thống dây dẫn và nguồn tới rơle . chúc bác thành công !!!
 

hakhanh

Tài xế O-H
bác lấy thử trực tiếp lửa và mass để điều khiển con rơ le đề xem sao nếu ok lần lại kiểm tra dây điện tiếp xúc ko tôt
 

trexanh135

Tài xế O-H
bác bảo ắc quy tốt nhưng em vẫn nghi ắc quy yếu, khi bấm đề cuộn hút trong role hút thanh kim loại đóng 2 tiếp điểm khi đó mạch điện đến moto đề kín => tụt áp => điện đến cuộn hút cũng tụt theo => lực hút ko đủ thanh kim loại nhả ra => mạch điện đến moto đề lại hở => điện áp ắc quy trở lại bình thường => điện áp trong cuộn hút lại khỏe lên ...... nên cú tạch tạch tạch. khi bạn câu trực tiếp ai cọc điện ở role thì bạn đang ép moto đề làm việc khi điện áp thấp hơn định mức nên vẫn quay và có thể máy sẽ vẫn nổ được
 

thanhphong1975

Tài xế O-H
bác bảo ắc quy tốt nhưng em vẫn nghi ắc quy yếu, khi bấm đề cuộn hút trong role hút thanh kim loại đóng 2 tiếp điểm khi đó mạch điện đến moto đề kín => tụt áp => điện đến cuộn hút cũng tụt theo => lực hút ko đủ thanh kim loại nhả ra => mạch điện đến moto đề lại hở => điện áp ắc quy trở lại bình thường => điện áp trong cuộn hút lại khỏe lên ...... nên cú tạch tạch tạch. khi bạn câu trực tiếp ai cọc điện ở role thì bạn đang ép moto đề làm việc khi điện áp thấp hơn định mức nên vẫn quay và có thể máy sẽ vẫn nổ được
mình thử cấp mass và nguồn cho rơle thì đề ôk cụ à. cụ trexanh ,cụ giải thích hộ mình mạch điện khởi của xe click với
 

theanh_79

Tài xế O-H
Chọn giải pháp loại trừ ,thay lần lượt từng khâu vậy.Nếu bỏ qua hệ thống mà cho chạy trực tuyến vẫn hoạt động thì đề ngon nổ máy bình thường chứ gì
 

truongyenkm27

Tài xế O-H
mình thử cấp mass và nguồn cho rơle thì đề ôk cụ à. cụ trexanh ,cụ giải thích hộ mình mạch điện khởi của xe click với[/QU
gửi cụ
click che co.png
 

cuncontiti

Tài xế O-H
click dùng đề lao , có thể cái này có vấn đề gây kẹt tức thời lúc đề được lúc không .Bác lên tháo côn ra kiểm tra ạ !Thường thì bị hỏng lò xo và ba chấu chốt chạy ( thay mới )
 

thanhphong1975

Tài xế O-H
click dùng đề lao , có thể cái này có vấn đề gây kẹt tức thời lúc đề được lúc không .Bác lên tháo côn ra kiểm tra ạ !Thường thì bị hỏng lò xo và ba chấu chốt chạy ( thay mới )
NHƯ vậy theo mạch điện của cụ trươngyenkm27 thì khi bật khóa điện, nguồn 12v cấp cho ic và ic câp nguồn 12v cho rơle ,đồng thời công tắt phanh cấp nguồn 12v cho công tắt đề và công tắt đề cấp nguồn 12v cho ic để ic nối mạch và cấp mass cho rơle. nếu đúng như vậy thì xe click của mình bị hỏng ic rồi
 

truongyenkm27

Tài xế O-H
NHƯ vậy theo mạch điện của cụ trươngyenkm27 thì khi bật khóa điện, nguồn 12v cấp cho ic và ic câp nguồn 12v cho rơle ,đồng thời công tắt phanh cấp nguồn 12v cho công tắt đề và công tắt đề cấp nguồn 12v cho ic để ic nối mạch và cấp mass cho rơle. nếu đúng như vậy thì xe click của mình bị hỏng ic rồi
cụ ơi trước tiên cụ nhìn vào sơ đồ điện đã rồi kiểm tra xem mạch điện trên xe của mình có chỗ nào đứt không ( nhìn theo các màu dây trên sơ đồ đó,đo thông mạch đi ạ) còn theo sơ đồ thì công tắc phanh trước sau công tắc đề thì cấp lửa cho mạch đề trong ic dây Y/G và từ mạch đề trong ic sẽ cung cấp mát (dây Y/R) để điều khiển rơle đề còn dây cấp lửa cho rơ le đề xe là dây R/Bl sau ổ khóa, vậy cụ đừng kết luận là hỏng ic vội mà lấy bóng đèn thử hai dây điều khiển rơ le đề trước đã .
 

trexanh135

Tài xế O-H
mình thử cấp mass và nguồn cho rơle thì đề ôk cụ à. cụ trexanh ,cụ giải thích hộ mình mạch điện khởi của xe click với
rơ le đè có bốn chân nó có sẵn 1 lửa từ ắc quy (dây to) một lửa vào cuộn hút (dây đỏ sọc đen bật khóa lên là có điện luôn) phần còn lại em chỉ nhớ thế này. để đề được mà nổ máy thì ta cần IC được cấp mass từ chân chống nghiêng (công tắc chân chống nghiêng còn tốt và chân chống được gạt lên) đồng thời ic cũng phải được cấp lửa từ dây đen qua công tắc phanh đến dây xanh sọc vàng rồi qua công tắc đề đến dây vàng sọc xanh vào IC khi đó thì IC mới cấp mas cho rơ le đề thông qua dây vàng sọc đỏ và rơ le đề cấp lửa cho mô tơ đề máy nổ hết. nguyên nhân thiết kế như vậy là để khi máy nổ IC sẽ tự động cắt mass vào rơ le đề tránh việc ta bấm đề lâu hoặc cố tình bấm đề khi máy đang nổ làm hỏng lao đề và đĩa ép ở côn trước. cái nầy bạn có thể đi mạch đề ngoài ko qua IC nữa
 

Truongphuong

Tài xế O-H
rơ le đè có bốn chân nó có sẵn 1 lửa từ ắc quy (dây to) một lửa vào cuộn hút (dây đỏ sọc đen bật khóa lên là có điện luôn) phần còn lại em chỉ nhớ thế này. để đề được mà nổ máy thì ta cần IC được cấp mass từ chân chống nghiêng (công tắc chân chống nghiêng còn tốt và chân chống được gạt lên) đồng thời ic cũng phải được cấp lửa từ dây đen qua công tắc phanh đến dây xanh sọc vàng rồi qua công tắc đề đến dây vàng sọc xanh vào IC khi đó thì IC mới cấp mas cho rơ le đề thông qua dây vàng sọc đỏ và rơ le đề cấp lửa cho mô tơ đề máy nổ hết. nguyên nhân thiết kế như vậy là để khi máy nổ IC sẽ tự động cắt mass vào rơ le đề tránh việc ta bấm đề lâu hoặc cố tình bấm đề khi máy đang nổ làm hỏng lao đề và đĩa ép ở côn trước. cái nầy bạn có thể đi mạch đề ngoài ko qua IC nữa
Hay
 

thanhphong1975

Tài xế O-H
rơ le đè có bốn chân nó có sẵn 1 lửa từ ắc quy (dây to) một lửa vào cuộn hút (dây đỏ sọc đen bật khóa lên là có điện luôn) phần còn lại em chỉ nhớ thế này. để đề được mà nổ máy thì ta cần IC được cấp mass từ chân chống nghiêng (công tắc chân chống nghiêng còn tốt và chân chống được gạt lên) đồng thời ic cũng phải được cấp lửa từ dây đen qua công tắc phanh đến dây xanh sọc vàng rồi qua công tắc đề đến dây vàng sọc xanh vào IC khi đó thì IC mới cấp mas cho rơ le đề thông qua dây vàng sọc đỏ và rơ le đề cấp lửa cho mô tơ đề máy nổ hết. nguyên nhân thiết kế như vậy là để khi máy nổ IC sẽ tự động cắt mass vào rơ le đề tránh việc ta bấm đề lâu hoặc cố tình bấm đề khi máy đang nổ làm hỏng lao đề và đĩa ép ở côn trước. cái nầy bạn có thể đi mạch đề ngoài ko qua IC nữa
triệu chứng nửa là nạp ăc qui thiệt no là đề nổ, nhưng bật thêm xi nhanh thì cứ cạch cạch. lúc đầu mình nghi là ăc qui tụt áp, nhưng thay ăc qui mơi vẩn vậy
 

cuncontiti

Tài xế O-H
Xe dap teenXe dap teenXe dap teen

Bấm đề mà đã có tiếng cạch cạch có nghĩa là đã có sự hoạt động của rơ le !Không bít các bác còn đi tìm điện ở đâu nữa nhỉ !
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên