Thường cảm biến nhiệt độ chỉ có 2 chân: 1 chân về mát,1 chân tín hiệu (Chân tín hiệu đưa về hộp mắc với mạch 5V ở trong hộp qua 1 con điện trở (pull-up resistor), khi đó mạch này xem như là nguồn 5v đi qua 2 con điện trở mắc nối tiếp, 1 con pull-up có giá trị cố định, con còn lại là nhiệt điện trở của cảm biến có giá trị thay đổi theo nhiệt độ nước, với mạch nối tiếp như vậy thì giá trị điện trở cảm biến càng cao thì điện áp tại chân tín hiệu (chân THW) mà ECU nhận được càng lớn
Xem ví dụ như hình dưới: khi nhiệt độ nước 80 độ thì điện trở cảm biến là 2k thì ECU đo được tại chân THW là 2V
View attachment 47810
Với cảm biến nhiệt độ nước xe hyundai Get có 3 chân, thì như hình dưới: trong cảm biến có 2 con nhiệt điện trở, 2 chân tín hiệu 1, 2 đi về 2 hộp ECM và cluster (đồng hồ), mạch 5v nằm trong mỗi hộp này
View attachment 47811
p/s: Còn các hộp nhận tín hiệu nhiệt độ nước để điều khiển cái gì thì tùy (ECM thì dùng để điều khiển quạt gió, phun xăng, đánh lửa...Cluster thì dùng để điều khiển kim nhiệt, đèn báo...)
