Tư vấn Hoạt Động Của Van Không Tải

T
Bình luận: 23Lượt xem: 3,634

Tiendungntd

Tài xế O-H
Có bác nào ngâm cứu hoạt động của cái thằng này không ạ , theo như em tìm hiểu thì khi mở khóa điện thì nó sẽ mở van ra 1 chút , và khi tắt máy, tắt khóa điện thì nó lại nhích 1 chút để đóng van lại ,
ở cái van của em thì khi tắt khóa điện nó cũng đóng van lại nhưng nó chạy khá lâu trước khi ngắt - khoảng 3 giây gì đó , bình thường thì nó chỉ hoạt động khoảng nửa giây là đã chạy đủ hành trình đóng van vào rồi , nếu tháo cụm van này ra ngoài quan sát thì nó đẩy rơi cả cái đầu van ra ngoài luôn ý ạ , em sợ là lâu ngày như vậy sẽ làm hỏng bánh răng ăn vào rãnh xoắn ở trên cái ti đẩy đầu van , vì nó đã đóng kín rồi mà vẫn còn chạy rè rè


IMAG1469.jpg
 

manhdung1982

Tài xế O-H
Có bác nào ngâm cứu hoạt động của cái thằng này không ạ , theo như em tìm hiểu thì khi mở khóa điện thì nó sẽ mở van ra 1 chút , và khi tắt máy, tắt khóa điện thì nó lại nhích 1 chút để đóng van lại ,
ở cái van của em thì khi tắt khóa điện nó cũng đóng van lại nhưng nó chạy khá lâu trước khi ngắt - khoảng 3 giây gì đó , bình thường thì nó chỉ hoạt động khoảng nửa giây là đã chạy đủ hành trình đóng van vào rồi , nếu tháo cụm van này ra ngoài quan sát thì nó đẩy rơi cả cái đầu van ra ngoài luôn ý ạ , em sợ là lâu ngày như vậy sẽ làm hỏng bánh răng ăn vào rãnh xoắn ở trên cái ti đẩy đầu van , vì nó đã đóng kín rồi mà vẫn còn chạy rè rè


View attachment 47998
cái này nó là mô tơ bước, bên trong có 2 cuộn dây đc đk bởi ecu động cơ. 1 cuộn cho đầu ti đi ra, 1 cuộn đi vào, khi bác bật chìa khóa đầu ti đi ra bịt kín lỗ khí sau đó thụt vào để tạo 1 khe hở cho không khí đi qua đủ để động cơ hoạt động ở chế độ k tải,
 

Tiendungntd

Tài xế O-H
cái này nó là mô tơ bước, bên trong có 2 cuộn dây đc đk bởi ecu động cơ. 1 cuộn cho đầu ti đi ra, 1 cuộn đi vào, khi bác bật chìa khóa đầu ti đi ra bịt kín lỗ khí sau đó thụt vào để tạo 1 khe hở cho không khí đi qua đủ để động cơ hoạt động ở chế độ k tải,
Cái e thắc mắc là khi tắt máy , thì lẽ ra nó chỉ chạy đến khi đóng kín cái lỗ rồi đúng chứ , đằng này có vẻ như khi đóng kín lỗ rồi nó vẫn chạy thêm 1 tẹo nữa , e là lâu thì hỏng ren nhựa bên trong ấy
 

nguyenphuoclap

Tài xế O-H
Cái e thắc mắc là khi tắt máy , thì lẽ ra nó chỉ chạy đến khi đóng kín cái lỗ rồi đúng chứ , đằng này có vẻ như khi đóng kín lỗ rồi nó vẫn chạy thêm 1 tẹo nữa , e là lâu thì hỏng ren nhựa bên trong ấy
khi gặp vật cản muto . sẽ dừng lại . kèm theo điện áp . cấp cho muto cũng dám . ko cho muto chạy hay trượt nhộng của nó đc đâu . theo em hiểu là thế . mong các bác thông não
 

Tiendungntd

Tài xế O-H
Van của bác đây ạ: (van này là loại môtơ bước)
View attachment 48019
Nguyên Lý hoạt động đây ạ: (nam châm đặt giữa các cuộn dây, khi cuộn dây có điện thì sẽ hút nam châm lại gần)
View attachment 48021
=>Khi chưa có điện thì lò xo sẽ đẩy đầu van đi ra ngoài để bịt cái lỗ gió (hình 1)
=>Ví dụ Khi muốn van mở 15% (hình 2)
Ban đầu khi van đóng kín thì nam châm nằm giữa cuộn C1, nên muốn van mở 15% (nhảy 4 bước theo chiều ngược kim đồng hồ) thì cấp điện cho các cuộn dây tương ứng C4, C3, C2 rồi đến C1. đến C1 phải luôn cấp điện cho C1 để giữ nam châm nằm yên tại 15%. Khi muốn tăng hoặc giảm góc mở thì cấp điện cho các cuộn dây phù hợp là được (chú ý là đến vị trí mong muốn thì sẽ còn một cuộn luôn có điện để giữ nam châm tại đó nếu không lò xo sẽ đẩy về vị trí ban đầu)
Rất cảm ơn bác , vậy thì cái van của e vẫn hoạt động bt , khả năng là có con cảm biến nào đó hoạt động sai khiến cho hộp điều khiển hoạt động ko chính xác , làm cho van đóng mở ko chuẩn , đôi lúc máy nguội đề mãi mới nổ mà nổ máy rất đuối ga lên thì rồ 1 cái vòng tua lên tận 3000. Bỏ ga ra thì tụt vòng tua , máy nổ lụp bụp . những lúc như vậy e thử tháo van này ra bịt đầu ngón tay vào cái lỗ chỗ đầu van lại thì đề nổ êm ngay ,
Thế cho nên là e rút luôn cái giăc cắm để ngắt hoạt động của van này rùi , hiện đang để cố định 1 vị trí như kiểu thay cho ngón tay bịt vào cái lỗ ấy , biết là làm vậy sẽ mất tác dụng bù ga nhưng đc cái dễ nổ máy và ko bị tình trạng lụp bụp
 

manhdung1982

Tài xế O-H
Rất cảm ơn bác , vậy thì cái van của e vẫn hoạt động bt , khả năng là có con cảm biến nào đó hoạt động sai khiến cho hộp điều khiển hoạt động ko chính xác , làm cho van đóng mở ko chuẩn , đôi lúc máy nguội đề mãi mới nổ mà nổ máy rất đuối ga lên thì rồ 1 cái vòng tua lên tận 3000. Bỏ ga ra thì tụt vòng tua , máy nổ lụp bụp . những lúc như vậy e thử tháo van này ra bịt đầu ngón tay vào cái lỗ chỗ đầu van lại thì đề nổ êm ngay ,
Thế cho nên là e rút luôn cái giăc cắm để ngắt hoạt động của van này rùi , hiện đang để cố định 1 vị trí như kiểu thay cho ngón tay bịt vào cái lỗ ấy , biết là làm vậy sẽ mất tác dụng bù ga nhưng đc cái dễ nổ máy và ko bị tình trạng lụp bụp[/QUOTE xe của bác là xe gi vậy?
 

Loi223

Tài xế O-H
Có bác nào ngâm cứu hoạt động của cái thằng này không ạ , theo như em tìm hiểu thì khi mở khóa điện thì nó sẽ mở van ra 1 chút , và khi tắt máy, tắt khóa điện thì nó lại nhích 1 chút để đóng van lại ,
ở cái van của em thì khi tắt khóa điện nó cũng đóng van lại nhưng nó chạy khá lâu trước khi ngắt - khoảng 3 giây gì đó , bình thường thì nó chỉ hoạt động khoảng nửa giây là đã chạy đủ hành trình đóng van vào rồi , nếu tháo cụm van này ra ngoài quan sát thì nó đẩy rơi cả cái đầu van ra ngoài luôn ý ạ , em sợ là lâu ngày như vậy sẽ làm hỏng bánh răng ăn vào rãnh xoắn ở trên cái ti đẩy đầu van ,
Có bác nào ngâm cứu hoạt động của cái thằng này không ạ , theo như em tìm hiểu thì khi mở khóa điện thì nó sẽ mở van ra 1 chút , và khi tắt máy, tắt khóa điện thì nó lại nhích 1 chút để đóng van lại ,
ở cái van của em thì khi tắt khóa điện nó cũng đóng van lại nhưng nó chạy khá lâu trước khi ngắt - khoảng 3 giây gì đó , bình thường thì nó chỉ hoạt động khoảng nửa giây là đã chạy đủ hành trình đóng van vào rồi , nếu tháo cụm van này ra ngoài quan sát thì nó đẩy rơi cả cái đầu van ra ngoài luôn ý ạ , em sợ là lâu ngày như vậy sẽ làm hỏng bánh răng ăn vào rãnh xoắn ở trên cái ti đẩy đầu van , vì nó đã đóng kín rồi mà vẫn còn chạy rè rè


View attachment 47998
em cũng vậy nữa! Bây giừ em đang rung bây bẩy đây! Có ai giúp em với! Cái van không tải của em khi em tắt khoá nó đẩy văng ra ngoài luôn rồi! Còn cái lò xo, nhưng mất cái ống nhựa bên ngoài, bây giờ e phải gắng lại như thế nào? Và e phải làm sao? Mong moi nguoi giúp!
 

Boybet

Tài xế O-H
Van đó theo e nên thay, bữa e cũng làm con 500kg trung quốc, e tháo vệ sinh ko ngờ búng ra lun, e ráp lại chạy ko được, nổ bị òa gar, hay tắt máy, thay phát được luôn.
 

Loi223

Tài xế O-H
Van đó theo e nên thay, bữa e cũng làm con 500kg trung quốc, e tháo vệ sinh ko ngờ búng ra lun, e ráp lại chạy ko được, nổ bị òa gar, hay tắt máy, thay phát được luôn.
Oà ga! Cái bệnh này nó ám ảnh em lắm rồi! E phải đang chấp nhận sống chung với lũ! Em mua matiz cũa nên cũng không dám đòi hỏi là phải ngon bổ rẽ! Hồi mua tới giờ đc hơn 3 tháng, chưa đem ra gara lần nào vì sợ người ta không sữa vì de quá cũ! Cái oà ga nó ám ảnh em trong cả giấc mơ! Vì mặc dù xe cũ kỹ mục nát nhưng em rất yêu nó vì nó là xe đầu đời (nhà không khá nên ko dám đòi hỏi) nếu anh em ai có cách làm hết oà ga khi cắt côn thì e đây xin biết ơn và hậu tạ nếu có dịp!!!!
 

Boybet

Tài xế O-H
Oà ga! Cái bệnh này nó ám ảnh em lắm rồi! E phải đang chấp nhận sống chung với lũ! Em mua matiz cũa nên cũng không dám đòi hỏi là phải ngon bổ rẽ! Hồi mua tới giờ đc hơn 3 tháng, chưa đem ra gara lần nào vì sợ người ta không sữa vì de quá cũ! Cái oà ga nó ám ảnh em trong cả giấc mơ! Vì mặc dù xe cũ kỹ mục nát nhưng em rất yêu nó vì nó là xe đầu đời (nhà không khá nên ko dám đòi hỏi) nếu anh em ai có cách làm hết oà ga khi cắt côn thì e đây xin biết ơn và hậu tạ nếu có dịp!!!!
Bác cứ đi đến gara làm nhé, ko ai dám kêu xe bác cũ đâu ạ.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Ok. Em cảm ơn bác! Để hôm nào rãnh e đem ra gara thử xem (hy vọng là không bị chặt chém, nếu thợ nói để làm cho hết oà ga thù phải làm lại máy, thay này thay nọ.v.v đành chịu)
Nhiều khi là đúng như vậy đó, không phải chặt chém đâu
 

Boybet

Tài xế O-H
Ok. Em cảm ơn bác! Để hôm nào rãnh e đem ra gara thử xem (hy vọng là không bị chặt chém, nếu thợ nói để làm cho hết oà ga thù phải làm lại máy, thay này thay nọ.v.v đành chịu)
Những người thợ rất có tâm, bác bị j thì nói vậy chứ sao bác, còn bác làm hay ko tùy chứ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên