mình nghĩ:
1. khoan lỗ cho nhẹ khung(hên xui nha).
2. làm lỗ cho dễ móc, gá trong lúc sơn xe(sơn nhanh hơn, đỡ nhầm hơn).
em củng đồng tình với bác. Em nghĩ thêm ý này: do nhiệt độ thay đổi sự giãn nở vì nhiệt có thể làm biến dạng sắt xi. khoan như vậy một phần là để tránh hiện tượng biến dạng của kin loạikhoan lỗ là vì
1. để bắt các chi tiết như pass ắc nhíp, pass đầu cabin. pass thùng...
2. khi xe hoạt động máy nổ rung động cộng thêm mặt đường không bằng phẳng tạo ra rung động. nếu hai rung động cộng hưởng với nhau thì sẽ tạo ra một lực rất lớn. các lỗ đó sẽ có td thu lục rung động đó. tránh bị xé sacsi.
bác để ý các se quá tay hay bị nứt ở các lỗ đó vì lực rung đã quá lớn so vơi khả nagw thu hồi lực của lỗ đó.
chứ đâu ai rãnh mà khoan sacsi làm gì. khoan sẽ làm yếu kết cấu thép nữa mà.
ok. lâu nay ít tg lên gặp aeem củng đồng tình với bác. Em nghĩ thêm ý này: do nhiệt độ thay đổi sự giãn nở vì nhiệt có thể làm biến dạng sắt xi. khoan như vậy một phần là để tránh hiện tượng biến dạng của kin loại
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.