Vì sao Honda SCR tự nhiên chết máy?

khoadongluc
Bình luận: 19Lượt xem: 9,516

khoadongluc

Nothing Is Impossible
Nhân viên
Tôi sử dụng xe Honda SCR, có hiện tượng thường xuyên bị chết máy khi đang đi trên đường. Nếu đề lại luôn thì không nổ máy được mà phải để một lúc. Xin hỏi nguyên nhân và cách khắc phục. (Anh Huỳnh – Thính giả VOV giao thông và tổng đài Autonet Care).
Trả lời: Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia sửa chữa xe máy, hiện tượng của bạn rơi vào sự cố của hệ thống điện đánh lửa, mà sự cố xảy ra ở bộ IC đánh lửa.
Bộ phận này có hiện tượng bị nung nóng do vậy khi cục IC bị nóng gây nên mất điện cao áp, nổ lại không được, nhưng nếu chờ đến lúc nguội IC thì có thể nổ máy được.
Hiển nhiên hiện nay thời tiết đang nóng nắng do vậy dễ xảy ra hiện tượng như bạn nêu. Để khắc phục, bạn có thể mang xe ra ga ra kiểm tra và thay cục IC.
(PGS. TS. Nguyễn Khắc Trai – trường ĐH Bách Khoa – Hà Nội)
 

thanhcan_48

Tài xế O-H
Bác sử dụng xe SCR đã lâu chưa? Có thường xuyên thực hiện chế độ bảo dưỡng không.Bác sử dụng xăng A95 hay loại khác?
Nếu ít quan tâm đến Bảo dưỡng thì hiện tượng trên xảy ra cũng nhiều đấy.Trên xe này có hệ thống báo lỗi. Bác thử để ý xem sau khi mở khóa điện đèn báo lỗi sau khi sáng lần đầu và tắt đi thì nó có chớp nháy lần nào nữa không ?
Khi trong xe có lỗi kỹ thuật mà vẫn phải vận hành thì sự cố hay chết máy là dễ xảy ra.Còn khi nó đã chết máy thì không thể đề nổ ngay được mà phải chờ đèn MIL tắt mới được đề nổ là qui tắc sử dụng xe ga phun xăng điện tử.
Tôi dự đoán xe của bác đang bị tắc lọc gió hoặc bơm xăng không đủ áp suất cho hệ thống.Nếu bác ở Hà nội ghé chỗ tôi , chúng tôi có thể giúp bác được.DT liên hệ : Bác Cần:01678408086 (Đức giang, Long Biên, HN )
 

nguyenquoctuan

Tài xế O-H
Trả lời: Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia sửa chữa xe máy, hiện tượng của bạn rơi vào sự cố của hệ thống điện đánh lửa, mà sự cố xảy ra ở bộ IC đánh lửa.
Bộ phận này có hiện tượng bị nung nóng do vậy khi cục IC bị nóng gây nên mất điện cao áp, nổ lại không được, nhưng nếu chờ đến lúc nguội IC thì có thể nổ máy được.
Hiển nhiên hiện nay thời tiết đang nóng nắng do vậy dễ xảy ra hiện tượng như bạn nêu. Để khắc phục, bạn có thể mang xe ra ga ra kiểm tra và thay cục IC.
(PGS. TS. Nguyễn Khắc Trai – trường ĐH Bách Khoa – Hà Nội)
Ngòai nguyên nhân hệ thông đánh lửa, xăng. Sao Bác không nêu rõ hiện tượng, lúc đó đạp thử xem có hơi không, có một số xe bị mất hơi do xupap ket bụi nên bi chết máy, phải đề nhiều lần, hên thì bui kẹt ngay miệng xupap văng ra thì may nổ lại.
 

gravitataurus

Tài xế O-H
Trả lời: Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia sửa chữa xe máy, hiện tượng của bạn rơi vào sự cố của hệ thống điện đánh lửa, mà sự cố xảy ra ở bộ IC đánh lửa.
Bộ phận này có hiện tượng bị nung nóng do vậy khi cục IC bị nóng gây nên mất điện cao áp, nổ lại không được, nhưng nếu chờ đến lúc nguội IC thì có thể nổ máy được.
Hiển nhiên hiện nay thời tiết đang nóng nắng do vậy dễ xảy ra hiện tượng như bạn nêu. Để khắc phục, bạn có thể mang xe ra ga ra kiểm tra và thay cục IC.
(PGS. TS. Nguyễn Khắc Trai – trường ĐH Bách Khoa – Hà Nội)
Nói tóm lại là không thể chuận đoán bệnh đúng 100% đc, cái này là phải thử từng chi tiết và loại bỏ dần dần còn chuẩn đoán phát 1 thì kể cả nhà sản xuất cũng chưa chắc nữa là.
Nguyên nhân này do các nguyên nhân sau có thể là do lửa cũng có thể là do xăng vì thế cần kiểm tra từng bộ phận 1
 

thanhhuynh

Tài xế O-H
ban nen ktra lai cum ECM nha, no bi mat roi, neu hu hong thi thay moi, hien nay chi co hang chinh hang ko co hang lo, tot nhat nen vao head de ktra va thay the.
 

hotface

Tài xế O-H
Hay và bổ ích thật!
Các thành viên đều đưa ra phân tích rất hợp lý. Cần phải dùng phương pháp loại trừ mới biết được nguyên nhân.
Khi nào biết được nguyên nhân gây sự cố chết máy SCR, bạn port lên cho mọi người biết và tích lũy kinh nghiệm nhé.
 

namanhvn

Tài xế O-H
nếu xảy ra thường xuyên như vậy,bác nên mang ra tiệm,chỉnh lai nấm xem,sẽ hết thôi mà.

---------- Post added at 02:33 PM ---------- Previous post was at 02:30 PM ----------

nếu bác chỉnh mà không hết được,khi đó có lẽ phải dỡ phần đầu bò ra vệ sinh sạch muội cacbon,ráp lại,lại như mới:D
 

sks

Tài xế O-H
Xe SCR thì e chưa gặp nhưng LEAD thì e gạp một vố rồi về cái hỏng role Bơm Xăng hiệu Ormon (TQ). Trước khi chết hắn thì trước đó gặp hiện tượng đề khó nổ, rùi lâu lâu tắt máy. Cái có một bữa nó nằm đường luôn.
 

SCR110

Tài xế O-H
Ngòai nguyên nhân hệ thông đánh lửa, xăng. Sao Bác không nêu rõ hiện tượng, lúc đó đạp thử xem có hơi không, có một số xe bị mất hơi do xupap ket bụi nên bi chết máy, phải đề nhiều lần, hên thì bui kẹt ngay miệng xupap văng ra thì may nổ lại.

BÁC ƠI ! LẤY CÁI GÌ ĐỂ ĐẠP VẬY ?
Bác thanhcan_48 CHUẨN NÈ ! :
Bác sử dụng xe SCR đã lâu chưa? Có thường xuyên thực hiện chế độ bảo dưỡng không.Bác sử dụng xăng A95 hay loại khác?
Nếu ít quan tâm đến Bảo dưỡng thì hiện tượng trên xảy ra cũng nhiều đấy.Trên xe này có hệ thống báo lỗi. Bác thử để ý xem sau khi mở khóa điện đèn báo lỗi sau khi sáng lần đầu và tắt đi thì nó có chớp nháy lần nào nữa không ?
Khi trong xe có lỗi kỹ thuật mà vẫn phải vận hành thì sự cố hay chết máy là dễ xảy ra.Còn khi nó đã chết máy thì không thể đề nổ ngay được mà phải chờ đèn MIL tắt mới được đề nổ là qui tắc sử dụng xe ga phun xăng điện tử.
Tôi dự đoán xe của bác đang bị tắc lọc gió hoặc bơm xăng không đủ áp suất cho hệ thống
 

Min_D

Tài xế O-H
nếu bị lửa thì xe gồ mấy sẽ lập bập và ko thông xe và đèn mil sẽ báo, vì vậy theo t du đoán là bị bộ fận bơm xăng nên kiểm tra đường ống xăng khi xe nhúng xuống có bị kẹt jì ko và áp xuất. rất mông mau tìm ra bệnh
 

vietthaimoto109

Tài xế O-H
Ngòai nguyên nhân hệ thông đánh lửa, xăng. Sao Bác không nêu rõ hiện tượng, lúc đó đạp thử xem có hơi không, có một số xe bị mất hơi do xupap ket bụi nên bi chết máy, phải đề nhiều lần, hên thì bui kẹt ngay miệng xupap văng ra thì may nổ lại.

thăng nao bao đap thu hơi thê con nay lam gi co cân khơi đông..dinh chinh lai đi nhe đê thu thi đuoc
 

haiduy51184

Tài xế O-H
Trả lời: Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia sửa chữa xe máy, hiện tượng của bạn rơi vào sự cố của hệ thống điện đánh lửa, mà sự cố xảy ra ở bộ IC đánh lửa.
Bộ phận này có hiện tượng bị nung nóng do vậy khi cục IC bị nóng gây nên mất điện cao áp, nổ lại không được, nhưng nếu chờ đến lúc nguội IC thì có thể nổ máy được.
Hiển nhiên hiện nay thời tiết đang nóng nắng do vậy dễ xảy ra hiện tượng như bạn nêu. Để khắc phục, bạn có thể mang xe ra ga ra kiểm tra và thay cục IC.
(PGS. TS. Nguyễn Khắc Trai – trường ĐH Bách Khoa – Hà Nội)

bác thử chú ý xem đèn mill có báo lỗi gì không nhé. cụm ic cũng có thể bị hỏng nhưng nguyên nhân cũng có thể do bác đi xe lâu ngày mà quên thay dầu máy cũng xảy ra hiện tượng chết máy như trên do bị thiếu dầu gây nên hụt hơi chết máy.
và bác nên ra tiệm hoặc nếu biết thì có thể tự minh tháo đầu kim phun cao áp ra vệ sinh xịt rửa bằng RP7 cho sạch sẽ và trước khi lắp vào hãy bật ổ khóa lên và đề vài lần cho kim phun phun nhiên liệu ra cho sạch đầu phun nhé.(chú ý dùng để kim phun huong vào mặt mình rồi đề nhé và khi tháo kim phun ra khỏi vị trí ở cổ hút thì phải lấy 1 cái khăn sạch tre vào vị trí kim phun thảo ra nhé tránh để bụi bặm, vật thể lạ rơi vào buồng đốt không thì lợn lành lại thành lợn què). Chúc bác chạy xe an toàn
 
K

katikati

Khách
Bác sử dụng xe SCR đã lâu chưa? Có thường xuyên thực hiện chế độ bảo dưỡng không.Bác sử dụng xăng A95 hay loại khác?
Nếu ít quan tâm đến Bảo dưỡng thì hiện tượng trên xảy ra cũng nhiều đấy.Trên xe này có hệ thống báo lỗi. Bác thử để ý xem sau khi mở khóa điện đèn báo lỗi sau khi sáng lần đầu và tắt đi thì nó có chớp nháy lần nào nữa không ?
Khi trong xe có lỗi kỹ thuật mà vẫn phải vận hành thì sự cố hay chết máy là dễ xảy ra.Còn khi nó đã chết máy thì không thể đề nổ ngay được mà phải chờ đèn MIL tắt mới được đề nổ là qui tắc sử dụng xe ga phun xăng điện tử.
Tôi dự đoán xe của bác đang bị tắc lọc gió hoặc bơm xăng không đủ áp suất cho hệ thống.Nếu bác ở Hà nội ghé chỗ tôi , chúng tôi có thể giúp bác được.DT liên hệ : Bác Cần:01678408086 (Đức giang, Long Biên, HN )
hư rơ le bơm
 

thienlv

Tài xế O-H
Trả lời: Theo kinh nghiệm của một số chuyên gia sửa chữa xe máy, hiện tượng của bạn rơi vào sự cố của hệ thống điện đánh lửa, mà sự cố xảy ra ở bộ IC đánh lửa.
Bộ phận này có hiện tượng bị nung nóng do vậy khi cục IC bị nóng gây nên mất điện cao áp, nổ lại không được, nhưng nếu chờ đến lúc nguội IC thì có thể nổ máy được.
Hiển nhiên hiện nay thời tiết đang nóng nắng do vậy dễ xảy ra hiện tượng như bạn nêu. Để khắc phục, bạn có thể mang xe ra ga ra kiểm tra và thay cục IC.

(PGS. TS. Nguyễn Khắc Trai – trường ĐH Bách Khoa – Hà Nội)
E không biết có giống con Lead của nhà E không nhưng bệnh thì có vẻ giống nhau: E đi vệ sinh kim phun không hết thề là đè ra thay cái bình acquy dung lượng lớn hơn đi lâu lâu rồi không thấy bị.
 

duonganh11101

Tài xế O-H
Sao không ai kiểm tra nước mát nhỉ.Nếu nó hết sạch thì nóng máy quá sẽ chết.Nói chung bệnh này có có thể do ic, do rơle bơm xăng ,hoặc bơm xăng hoặc cảm biến góc......làm sao mà chỉ luôn là ic như thế được nhỉ
 

duonganh11101

Tài xế O-H
Ôj.hết nước mát thì cảm biến ect báo về ecm nhiệt độ chính là nhiệt độ không khí ở quanh khu vực động cơ.điện áp gửj về ecm vẫn nằm trog dải thì ko có báo lỗj j hết cụ ợ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên