Nhận biết các cực trên máy phát

Phongtrinhxuan
Bình luận: 32Lượt xem: 6,785

lexuan

Tài xế O-H
nếu anh em chiu khó quan sát trươc khi sửa chữa .anh em quan sát trên tem thông số được gá trên máy phát.có tất cả các cực.trên TOYOTA sử dụng rất nhiều.xin cam ơn
 

Phongtrinhxuan

Tài xế O-H
Chào các bác, sau một thời gian nghiên cứu tôi thấy rằng. Trên giắc của máy phát điện có ba chân là IG,L,S. Làm thế nào để nhận biết nó
Tôi thấy: Cái chân có dây điện to nhất là chân S dùng để so sánh điện áp ắc quy.
Cái chân có dây điện to thứ hai là chân IG dùng để kích từ cho rô to.Cái chân này khi dí vào điện dương và nối mát cho vỏ máy phát nó sẽ tạo ra lực từ hút các chi tiết kim loại.(Bác có thể lấy tôvít thử).
Còn chân nhỏ nhất là dùng cho đèn báo nạp
Đấu nối như nào các bác tự tìm hiểu nhé
Chào thân ái
 

vthangnd

Tài xế O-H
Các bác ơi! các chân trên máy phát còn phụ thuộc vào loại tiết chế mà trên máy phát đó đang dùng có đúng không các bác?
 

vthangnd

Tài xế O-H
Mà bác nào có biết đường đi của đèn báo nạp như thế nào không? Đường đi của nó như thế nào để khi động cơ hoạt động có điện áp phát ra trên ACCU thì nó tắt? em thử đấu trên mô hình rùi nhưng nó vẫn còn sáng nhưng yếu hơn lúc đầu
 

trechantrau

Tài xế O-H
Máy phát quá dòng do nguyên nhân gi vậy các bác?

cái này do nó có một đi ốt ngăn dòng ngược thôi,bác cứ đấu bình thường

Em thì tiếp cận nhiều với xe Vios nhưng đôi khi gặp bình Acquy nóng và sôi nước trong các ngăn. Hỏi mấy ông thợ già thì họ bảo là máy phát quá dòng. Em mong các chuyên gia giải thích cho em với. thanks.
 

trechantrau

Tài xế O-H
Xin lỗi các bác nhưng em thấy giắc cắm máy phát xe Vios 2008 có 4 chân. Em không biết các chân đó là chân gi? Nó khác gì với máy phát Vios 2005 (giắc có 3 chân).:102:
 

toyota corola

Tài xế O-H
đèn báo nạp khi chưa nổ máy bật khoá điên sáng nhưng nổ máy, máy phát hoạt động thì tắt do đẳng áp 2 đầu dây bóng đèn. tuỳ từng loại tiết chế mà có các chân khác nhau nhưng nguyên lý chung là phải thế
 

vthangnd

Tài xế O-H
Em biết cái nguyên lý đó nhưng khi em đấu trên mô hình ở trường thì nó lại không tắt hẳn mà chỉ tối đi. Em đoán là dùng cái bóng công suất nhỏ hơn cần thiết nên khi còn 1 dòng nhỏ đi qua nó vẫn còn sáng mờ.
Mà có bác nào biết về mạch của con tiết chế loại M không? Em thấy trong sách của thầy Dũng chỉ là M-ic nên không rõ lắm. Để có thể ứng dụng khi kiểm tra nó xem còn sống hay đã chết!
Em rất cảm ơn các bác!
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
nếu bác đã xác định đc chân nào là IG ,S và L rồi thì còn j để bàn cãi nữa đâu
Light lên đèn ,Sensing là chân so sánh điện áp còn IG đương nhiên là vào kích từ rồi
vị trí nằm tnao thì tùy thuộc vào loại xe và loại jacc.trên xe Trung Quốc thì chân Kích từ thường là màu vàng.trên xe KIA thì có loại chân Sensing đc làm riêng ,ko đi thẳng về Accu
quan trọng nhất là xác định được chân kích từ thì ta cho 1 B+ vào 1 trong 3 chân jacc đó,tức là cấp điện cho cuộn kích từ.lấy cái cờ lê để lại gần mà thấy hút thì đúng là chân đó.bật tắt chìa khóa lên để xác định dc dây IG là xong thui
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
vấn đề vthangnd thắc mắc có ng giải thích rồi mà,khi IG on thì đèn báo nạp sẽ có điện + cấp vào.chân - được cấp điện qua tran3 trong IC .khi nổ máy sẽ có 1 tín hiệu đưa từ 1 pha máy phát về IC ,IC nhận biết là máy phát đang phát sẽ cho ngắt Tran3 nên đèn báo nạp tắt.mạch IC thì bác seach trên mạng ,nh lắm.còn mạch tổng thể máy phát nếu cần thì mail cho e
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên