Hiện tượng xe khi ở chế độ ko tải, bật điều hòa thì bị chết máy là bị sao anh nhỉ. Em chỉ biết là bù điều hòa ko hoạt động. Nhưng ko biết giải thích ra sao. Vì em chua biết rõ về chế hòa khí. cung hiện tượng như vậy nhưng ở xe phun xăng điện tử thì nó khac nhau nhu thế nào? Giúp em nha. Thanks anh nhìu. Gửi cho em som nhất nha!
Bật điều hòa thì bị chết máy
A
Bình luận: 10Lượt xem: 8,508
baoduongoto
Tài xế O-H
Hiện tượng chết máy khi bật điều hòa có nhiều nguyên nhân. Ở đây tôi chỉ nói 1 nguyên nhân cụ thể là do bù ga.
Nguyên lý: Khi người lái xe dùng máy lạnh, có nghĩa là có tải đặt vào động cơ, vì thế cần phải tăng ga lăng ti để tránh hiện tượng chết máy.
Ở xe bộ chế hòa khí, sử dụng bù gas bằng solenoid, đóng mở đường áp thấp, điều khiển dù ga (màng áp thấp) để tăng ga lăngti. Solenoid này lấy chung tín hiệu với AC (tín hiệu lóc lạnh).
Còn xe phun xăng thì hệ thống điều khiển lạnh gởi tín hiệu AC đến hộp điều khiển động cơ ECU, ECU nhận biết người lái bật máy lạnh và tăng ga lăngti bằng van khí phụ.
Nguyên lý: Khi người lái xe dùng máy lạnh, có nghĩa là có tải đặt vào động cơ, vì thế cần phải tăng ga lăng ti để tránh hiện tượng chết máy.
Ở xe bộ chế hòa khí, sử dụng bù gas bằng solenoid, đóng mở đường áp thấp, điều khiển dù ga (màng áp thấp) để tăng ga lăngti. Solenoid này lấy chung tín hiệu với AC (tín hiệu lóc lạnh).
Còn xe phun xăng thì hệ thống điều khiển lạnh gởi tín hiệu AC đến hộp điều khiển động cơ ECU, ECU nhận biết người lái bật máy lạnh và tăng ga lăngti bằng van khí phụ.
Với những xe thuộc thế hệ thứ nhất, việc bù ga rất đơn giản, chỉ cần dùng lực tác dụng vào bướng ga là động cơ có thể giữ được tốc độ không tải tốt. Đối với những xe thuộc thế hệ thứ hai thì phức tạp hơn vì bộ phận bù ga được điều khiển điện tử có loại thì dùng van dóng mở đường khí nạp, có loại dùng motor bước, có loại tác dụng thẳng vào bướm ga, làm thay đổi góc mở bướm ga sao cho tốc độ quay của động cơ không thay đổi. Việc bù ga cho động cơ diezel còn khó hơn nhiều đối với những xe thuộc thế hệ thứ hai
anhbinhpro
O-H Daklak
anhbinhpro
O-H Daklak
tranhungkm
Tài xế O-H
ngoài ra bạn nên kiểm tra xem bi lốc lạnh có bị bó không nha .ga không bù được là do van không tải thôi bi kẹt,ỏ đường khí phụ bị tắc thôi.
nguyenvanbao
Tài xế O-H
em cũng nghĩ là do chế độ chạy cầm chừng của xe không đủ để kéo theo máy nén khí của điều hòa do vậy khi bác dùng điều hòa ở chế độ đó thì xe bị chết máy.
cách khắc phục là chúng ta phải điều chỉnh lại ga ăng ti thôi. còn việc điều chỉnh trên xe bác như thế nào thì em chưa biết được vì bác k nói xe bác là xe j.:69:
cách khắc phục là chúng ta phải điều chỉnh lại ga ăng ti thôi. còn việc điều chỉnh trên xe bác như thế nào thì em chưa biết được vì bác k nói xe bác là xe j.:69:
anhbinhpro
O-H Daklak
Nguyên tắc là khi mở máy lạnh, không biết look có đóng hay không,nhưng hệ thống bù ga máy lạnh sẻ hoạt động bác ah
Nếu block ko bị kẹt thì chắc chắn là do bù ga thôi.như mây bác chế hòa khí thì dùng solenoi ,khi bật AC thì có 1 dòng song song cấp ra block và solenoi.solenoi sẽ tăng ga lên bù tải AC.nh loại có phun điện tử thì ECU nhận tín hiệu bật AC sẽ quyết định việc bù ga.bác baoduongoto nói chuẩn ko cần chỉnh
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
