thethaoso112
Tài xế O-H
Xú-páp bị cong, một trong những nguyên nhân do xăng pha nhiều dầu hỏa..
Thời gian qua, có nhiều xe bị tình trạng đề, đạp thế nào xe cũng không chịu nổ mà còn phát ra những tiếng kêu khác thường. Khi tháo máy ra, trên thành xu-páp đóng một lớp muội than đặc, dẻo (không giống như muội than bình thường). Chính lớp muội than này là nguyên nhân làm cho xú-páp ở trạng thái hở (bình thường đóng). Khi đề hoặc đạp máy, piston sẽ dộng lên khiến xú-páp bị cong và phát ra những tiếng kêu khác thường, đồng thời động cơ xe sẽ không hoạt động được...
Theo ông Đinh Tấn Lợi, trưởng phòng kỹ thuật hàng hóa Công ty Xăng dầu khu vực II (Petrolimex Sài Gòn), từ những hiện tượng trên có thể nhận định rằng loại xăng trên đã bị pha thêm dầu hỏa hoặc diesel, trong đó có chứa hàm lượng nhựa cao...
Còn theo tiêu chuẩn VN hiện đang áp dụng cho sản phẩm xăng không chì, hàm lượng nhựa thực tế được phép là 5mg/lít. Nếu xăng bị pha thêm dầu diesel hay dầu hỏa thì hàm lượng nhựa trong xăng sẽ tăng lên, khiến động cơ khi đốt nhiên liệu không cháy hết mà để lại một hợp chất dạng keo bám lên các chi tiết máy như piston, đặc biệt là xu-páp.
Đó là chưa kể một số "bệnh" khác mà người sử dụng xe máy hay gặp phải khi dùng phải những loại xăng bị pha trộn được bán ngoài thị trường hiện nay.
Vậy làm thế nào để người sử dụng xe phân biệt xăng chất lượng tốt hay xăng bị pha dầu?
Muốn đánh giá chính xác chất lượng xăng thường phải đưa mẫu xăng vào phòng thí nghiệm để phân tích thành phần. Mà điều này thì người tiêu dùng không thể có các phương tiện và điều kiện để thực hiện được như vậy.
Tuy nhiên, bạn vẫn có thể kiểm tra chất lượng xăng bằng vài cách đơn giản sau:
- Kiểm tra xăng có lẫn dầu hay không: hãy lấy một tờ giấy trắng, nhỏ lên đó vài giọt xăng, để cho xăng tự bay hơi, nếu thấy trên mặt giấy không có vết bẩn gì (hoặc chỉ là vết rất nhạt) thì có thể yên tâm về chất lượng xăng mà ta đang dùng. Còn nếu thấy quá nhiều cặn bẩn thì xăng đó đã bị pha dầu.
- Cách thứ hai là ta có thể yêu cầu nhân viên bán xăng nhỏ một vài giọt xăng lên đầu ngón tay. Nếu thấy có hiện tượng bám dính (nhờn nhờn) thì đó là xăng đã bị pha dầu, không nên mua.
- Hoặc có thể lấy một lượng xăng để đốt thử, sau khi lửa tắt, thấy đóng một lớp cặn giống như nhớt nhưng rất rít. Để nguội, lớp cặn này đóng thành một lớp keo đen dẻo.
Với những kết quả từ các cách thử đơn giản trên bạn có thể nhận định được phần nào chất lượng của những cây xăng mà mình hay mua.
Tốt hơn hết, khi mua xăng nên đến đúng đại lý của Công ty xăng dầu có uy tín, và không nên mua xăng bán lẻ ở quán cóc, vỉa hè vì hầu hết chất lượng, số lượng không đảm bảo mà đắt hơn trong các đại lý hoặc những cây xăng lớn.
tổng hợp
© 2009 BikerVietnam
