Cấu tạo bên trong cái bình nhựa của bác đây.
Nguyên lý hoạt động:
- Khi động cơ nổ máy ECU sẽ điều khiển van điện đóng hoặc mở. khi van điện mở áp suất chân không sẽ hút hơi xăng trong bình qua cổng B đến cổng A đến van vào vào trong xi lanh để đốt cháy.
- Khi động cơ không nổ máy hơi xăng trong...
Dạ thưa Cụ theo quan điểm của em nguyên nhân do xích là rất rất ít xảy ra. Nếu xích bị chùng thì tăng xích tự động sẽ tăng. Nếu tăng không được nữa thì nổ máy sẽ nghe thấy tiếng réo. Nếu cụ đảm bảo là nổ máy không có gì bất thường thì xích sẽ không sao.
Cụ ơi nếu chỉ có thằng ro le 5 chân không thì làm sao quạt chạy được 2 chế độ nhanh và chậm. Phải có thằng ECU hoặc công tắc áp suất để điều khiển ro le thì mới có thể chạy được tốc độ cao chứ nhỉ. Theo em thì thằng ro le chỉ là thằng "Tay sai thôi" chỉ đâu đánh đấy theo lệnh của 2 thằng kia...
Cụ ơi em thấy con này nhiệt độ nước cao thì thằng ECU mới nối mát cho Rơ le để đảo mạch chạy tốc độ cao mà.
Còn bình thường cuộn dây không có dòng điện thì nó mới chạy tốc độ thấp mà. Hơi ngược thì phải cụ ạ.
Em xin chém gió tý. Nếu bác đặt cam OK rồi thì.
- Theo em biết, nếu xe bác xóa lỗi và nổ máy lại nổi lỗi luôn khả năng rất thấp nằm ở cụm VVT-i. Thằng này thường thì phải chạy xe mới nổi lại lỗi.
- Vậy còn thằng cảm biến, dây dẫn, ECU và phần cơ là vấu cam trên trục.
+ Cảm biến thì đảo 2 con với...
Em ít tuổi vào hóng các cụ. Có nói gì sai các cụ chỉ bảo.
Em thấy chủ thớt nói hở gió sau MAF, MAP sao em thấy các cụ nói đến cả chế hòa khí nhỉ? Em nhớ ngày xưa em học hình như là không có mấy con cảm biến này.
- Theo em biết nếu hở phía sau MAF với mức nhỏ cảm biến AF hoặc Oxi sẽ báo về ECU...
Chào bác!
Con rơ le 5 chân có nhiệm vụ điều khiển tốc độ quạt. Ở trạng thái bình thường chân 3 - 4 thông nhau nên bác bật điều hòa lên là quạt chạy tốc độ thấp.
Khi nhiệt độ nước hoặc áp ga quá cao thì ECU hoặc Công tắc áp suất sẽ nối mát cho cuộn dây (Chân 1 - 2) của rơ le 5 chân và chân 3 - 5...
Em xin phép có ý kiến.
Nếu bác đọc được datalist thì xem khi đánh lái về bên trái và bên phải điện áp cảm biến mô men, dòng điện điều khiển có bằng nhau không?
Nếu xe để bình thường mà tay lái tự quay sang 1 bên nào đó thì thay xoắn đã bị biến dạng phải thay cột lái thôi.
Nếu chỉ đánh lái về 2...
Thằng này có 2 con O2 bác định thay con nảo vậy? Theo em nếu bác không có điều kiện cắm máy chạy thử tái tạo thì nên rút giắc con O2 số 1 ra cho khách về. Nếu bệnh không tái phát nữa thì thay. Mà tái phát thì tính nước khác.
Theo em thì bác kiểm tra lại kim phun xem có bị đái không? Nếu chỉ nổ nguội bị thì kim bị đái phun không tơi làm cho khả năng hòa trộn kém cộng với nhiệt động cơ thấp sẽ làm cho quá trình cháy kém dẫn đến rung giật.
Với cả Buzi thì năm bảy loại bác cứ tháo kiểm tra tình trạng rồi thay thử xem sao?
Khác chứ bác. IMO chỉ là một phần trong Smart key thôi. Smart key có thêm nhiều chức năng an toàn và tiện ích khác.
Bác tưởng tượng IMO là một cửa kiểm tra thì Smart key sẽ thêm 2 cửa nữa thì mới khởi động được xe.
Dạ bẩm các cụ. Em không biết em sẽ không nói mà nói thì em đảm bảo với những gì em nói.
Không tin các cụ có thể thử. Nhưng bác chủ thớt cứ xác nhận với em là đèn "sờ cu tí " không sáng. Nếu bác bấm khóa cửa mà nó không sáng cứ làm theo em. Tội vạ đâu...