Recent Content by secretmta

bạn cứ download thoải mái, có gì cần bạn có thể email vào secretmta@gmail.com tôi sẽ giúp về tài liệu nếu tôi có

Em đã bổ sung hình ảnh đầy đủ, mọi người xem giùm nhé.

Nội dung: "CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE ZIL-131" Tài liệu gồm: Thuyết minh (72 trang), bản vẽ (5 bản vẽ) Đồ án được làm cẩn thận, thuyết minh rõ ràng rành mạch, bản vẽ tự vẽ đẹp, dùng để tham khảo rất tốt. Dưới đây là một số hình ảnh đồ án.

Tài liệu rất hay và hiếm về xe của Nga, Dung lượng 9Mb, Ngôn ngữ: Tiếng Nga Nhưng tất cả hình ảnh về các bộ phận rất nét và đầy đủ. Dùng để tham khảo rất hay. Bản chuẩn của tài liệu là file PDF hơn 300Mb, nặng quá nên em đã chuyển sang file word cho nhẹ. Dưới đây là một số hình ảnh trong tài...

Hình vẽ truyền lực chính vi sai xe ZIL http://www.mediafire.com/conv/d4a4a36e7f47d346ee094311b1efa5637b3dfc5bb2898cb9dea9b297a984cb266g.jpg

Theo như em biết thì đây là hộp số AT chứ bác, em không hiểu sự khác nhau giữa hộp số AT và CVT như thế nào. Bác có thể giải thích giúp em được không?

Khi lắp chốt pit tông thì hoặc là nung pit tông và đầu nhỏ thanh truyền để lỗ lắp chốt nở ra 1 chút và bôi trơn chốt pit tông bằng dầu sau đó dùng dụng cụ lắp vào nhẹ nhàng. Trong trường hợp tháo chốt thì làm ngược lại, hoặc làm lạnh chốt pit tông để chốt hơi co vào 1 chút sau đó dùng dụng cụ...

đề nghị bạn nói rõ hơn chứ nói như vậy khó hiểu quá. CHụp luôn hình đưa lên để mọi người xem thì mới nói được chứ

Tôi xin nêu 1 chủ đề để mọi người cùng thảo luận nhé! Dưới đây là hình vẽ tổng van phanh khí nén. Mọi người cùng thảo luận những nội dung sau nhé: 1/ Tên các chi tiết trong hình. 2/Nguyên lý hoạt động của tổng van phanh trong các trường hợp: Đạp phanh, đang đạp phanh dừng lại giữa chừng-các...

Độ ổn định chuyển động thẳng chịu ảnh hướng bởi tính điều khiển của ô tô và tính ổn định của bánh xe dẫn hướng. Trong đó tính ổn định của bánh xe dẫn hướng là khả năng bánh xe giữ được vị trí trung gian ứng với khi ô tô chuyển động thẳng và tự quay về vị trí đó sau khi bị lệch. Và tính ổn định...

Mình thấy trong diễn đàn có video tiếng anh về việc xả air trong hệ thống phanh, tuy nhiên xem video thì có nhiều chỗ không được rõ lắm. Vậy mình xin mạnh dạn nêu chủ đề này để mọi người cùng thảo luận. Hãy nêu thao tác hay phương pháp xả air trong hệ thống phanh dầu xem nhé!

Thật ra những điều tôi nói ở trên là xuất phát từ thực tế trên xe nhà sản xuất bố trí như vậy, chứ tôi cũng chưa đọc ở tài liệu nào nói về việc này, những tôi thấy cách giải thích của bác born-@ khá là hợp lý.

Hôm nay tôi xin phép được nêu ra 1 câu hỏi nữa để mọi người cùng thảo luận. Theo như tôi thấy ở những loại xe 3 cầu, sử dụng hệ thống phanh thủy khí 2 dòng, nhà sản xuất thường bố trí 1 dòng dẫn động cầu trước và cầu sau, 1 dòng dẫn động cầu giữa. Tại sao không bố trí 1 dòng dẫn động cầu trước...

ồ, cảm ơn bác duongpn, quả thực hôm nay xem lại mới thấy, có thể là bác nói đúng, hình vẽ trên là kiểu phanh thủy lực trợ lực khí nén thì đúng hơn. Tất nhiên là hệ thống phanh thủy lực trợ lực khí nén hoặc hệ thống phanh thủy khí thì thường là dùng môi chất khí nén để điều khiển môi chất thủy...

cảm ơn sirduyduc vì bài viết khá chi tiết, tuy nhiên cũng phải nói như thế này, một cách khái quát thì như thế này: Với hệ thống phanh thủy lực trợ lực khí nén thì khí nén chỉ góp phần phụ giúp giảm lực bàn đạp thôi, trường hợp không có khí nén thì vẫn phanh được nhưng lực bàn đạp phải lớn hơn...