Recent Content by thienpht

GPS của máy được quản lý bằng phần mềm của hãng chủ quản, có đóng phí quản lý, phí dịch vụ mạng di động hàng năm hoặc dã được cài vào máy điện thoại. Nếu máy đi thuê thì không chắc nhà quản lý đã chia sẻ thông tin. Chỉ là chính chủ mới có quyền. Lắp GPS cho thiết bị bây giờ đã rẻ đi rất nhiều...

Đây là hình ảnh minh họa (chỉ để tham khảo) cho cụm van điều khiển thủy lực má đào Kobelco SK 200V.

Sơ đồ nguyên lý bộ điều khiển Mechatro trên máy đào Kobelco SK 200; 210; 230; 250 (LC)-SE có phụ đề tiếng Việt dành cho những người chưa bết nhiều tiếng Anh. Các bác có thể tham khả thêm trong trang: http://www.oto-hui.com/threads/nho-anh-em-dien-dan-giup-do-sk200-1.42785/

Trang 2 của sơ đồ khối nguyên lý điều khển máy đào SK 200 có phiên âm tiếng Việt.

Sơ đồ khối nguyên lý điều khiển máy đào SK 200 có phiên âm tiêng Việt. cho những người không rành tiếng Anh.

Nếu đúng là đầu CD, thậm chí một số đầu VCD cũng thực sự đã lạc hậu rồi. Bây giờ là giai đoạn cuối của đầu DVD, chuyển sang đầu vi tính, màn hình cảm ứng, wifi, ... mất rồi. Dùng đầu CD cũng như đang đi xe Dream thời này vậy.

Bafi viết rất chung chung, nhắc đi nhắc lại nhưng rồi không nói rõ thế nào là quá nhiệt, thế nào là quá nạp? Nếu nạp định kỳ thì chế độ nạp như thế nào, trong bao lâu? nổ máy nạp hay dùng bộ nạp ngoài? tháo ra khỏi xe hay để cả trong xe ở nơi thoáng mát?

Và đây là bản hướng dẫn bằng tiếng Việt của bảng chỉ báo trên.

Các bác tham khảo bảng chỉ dẫn đọc các ký hiệu trên táp lô dưới đây, có thể hiểu them được phần nào. Bảng này có rõ hơn.

Gửi đến các bác Tài liệu động cơ 2AZ-FE của hãng Toyota dành cho những người làm công tác bảo dưỡng, sửa chữa động cơ loại này (được lắp trên các dòng xe Camry, Corolla, Matrix,...) Tài liệu gồm 172 trang. http://data.oto-hui.com/2i5gsapyeqot.html

Thực tế tôi đã gặp động cơ 2AZ-FE của hãng Toyota trên Camry 2007 mà thôi. Dưới đây là tài liệu hướng dẫn trình tự lắp ráp động cơ sau khi sửa chữa. http://data.oto-hui.com/doeesdigty42.html

Hình vẽ bên ngoài

Hình ảnh minh họa cho xi lanh động cơ D-4S

Đã là xung thì giá trị của nó không liên tục. Nó cũng không tuần hòan dạng sin như dòng điện xoay chiều. Để đo được tốt nhất là dùng máy hiện sóng, osciloscoper, sẽ đánh giá chính xác được độ lớn và chu kỳ xung. Máy hiện sóng điện tử ngày nay đã hạ giá đi rất nhiều và tiện lợi khi sử dụng.

Lệnh CAN từ Bộ điều khiển động cơ ( góc trái, dưới) xuất ra theo đường 46, 47 tới các cơ cấu chấp hành, ví dụ máy lạnh,... trên hình vẽ. Giắc cắm K02 thì có thể kiểm tra bằng đồng hồ đo điện trở, xem tham khảo tại một số vị trí khác, điện trở này có giá trị vài trăm ohm. Còn các đầu 8, 9, 10 nằm...