Không phải tất cả những siêu xe ấn tượng và độc đáo đều làm từ vật liệu cao cấp, trong các nhà máy sản xuất chuyên nghiệp.

Giới sửa xe đang "đánh" vào tâm lý sợ cháy xe của khách hàng bằng biện pháp quấn bảo vệ dây điện, dây dẫn nhiên liệu nhằm chống chuột cắn.

Chưa có nguyên nhân cuối cùng cho hiện tượng xe máy tự cháy trong thời gian gần đây, nhưng giới sửa xe Hà thành đã biết cách làm dịu nỗi lo của người sử dụng. Giá "chống chuột" theo hình thức này dao động trong khoảng 200.000-300.000 đồng.

Tại một cửa hàng trên đường Thái Hà (Hà Nội), sau khi tháo rời các cụm dây cáp điện, thợ sử dụng một loại băng dính quấn dọc theo các bó dây mà nhà sản xuất đã chia. Theo người quản lý đây là loại băng dính tốt hơn băng dính điện bán trên thị trường, có khả năng chống nhiệt, cách điện tốt. Khi được hỏi về nguồn gốc, chủ cửa hàng từ chối tiết lộ và cho biết đây là bí quyết riêng. Nhãn mác của loại băng dính này cũng không có.


Vị trí bọc là đường cáp chính chạy dọc theo thân, nối từ hệ thống đèn, công tắc điều khiển phía trước ra sau. Theo kinh nghiệm của chủ cửa hàng đó là những vị trí mà chuột hay cắn. Phần dây điện ở gần động cơ được cho là chuột ít cắn nên không được quấn. Nhưng anh Dương, thợ sửa xe trên phố Nguyễn Phúc Lai lại cho biết chuột thường cắn dây ở ngóc ngách nơi cản đường đi của chúng.

Hai xe cùng được thực hiện tại một cửa hàng trên phố Thái Hà, một xe có phần dây điện điều khiển vòi phun được quấn, xe khác lại không. Xe dựng bên ngoài sử dụng băng dính màu trắng, trong khí xe đang thực hiện quấn ở trong xưởng lại sử dụng băng dính màu vàng. Trong khi theo quy định nếu một sản phẩm có nhiều chủng loại khác nhau, thì nhà sản xuất thường phân biệt chúng bằng hình dạng hoặc màu sắc.

Giải thích về công dụng của việc quấn băng dính cũng có nhiều quan điểm khác nhau. Có thợ cho biết băng dính cách điện tốt và chịu nhiệt cao, nên bảo vệ dây khỏi bị mài mòn khi xảy ra cọ xát với khung, từ đó chống nguy cơ hở điện gây chập cháy. Trong khi đó thợ khác lại giải thích đó là lớp lót trước khi quét keo đuổi động vật gặm nhấm.


Riêng ống dẫn xăng và dây cao áp nối từ bộ tăng áp tới bu-gi ngoài lớp băng dính còn lồng lò xo bên ngoài. Đó là hai bộ phận có khả năng gây ra cháy nổ cao, ống dân xăng của hệ thống phun xăng điện tử khi bị thủng, xăng sẽ phun ra ngoài dễ bắt lửa gây cháy.

Dây cao áp có chênh lệch điện thế lớn, nếu bị hở dễ phát sinh tia lửa điện, thế nên chúng cần được gia cố thêm. Sau một thời gian lớp keo chống chuột mất tác dụng, dây lò xo bên ngoài có thể ngăn cản chuột cắn dây. Tuy nhiên, trên thực tế khoảng khoảng cách giữa các vòng lò xo chỉ khoảng 5 mm.

Quấn xong băng dính, thợ quét lên xung quanh một loại keo có pha chất đuổi chuột. Chủ cửa hàng phố Thái Hà khẳng định đây là bí quyết có được sau khi trao đổi với bạn bè làm ở nhiều lĩnh vực khác nhau. Thành phần của keo gồm mỡ bôi trơn, chất chống chuột, chất chống đông cứng...trộn với nhau theo tỷ lệ nhất định.

Do thành phần phức tạp nên hiệu quả của biện pháp này chưa rõ ràng, vì các chất có thể có phản ứng với nhau, làm mục vỏ cách điện của dây dẫn. Một điều chắc chắn là lớp mỡ làm tăng khả năng bắt bụi. Khi mỡ khô đi, lớp bụi sẽ hút nước trong không khí ẩm và có thể dẫn điện sinh chập cháy.

Hãng độ Vantage Field của Anh trình làng hai mẫu đặc biệt của S65 AMG với số cửa khác thường và màu sơn không đụng hàng.

Nhà sản xuất ôtô Mỹ quyết tâm tung ra mẫu xe bán tự động trong vài năm tới nhằm mục tiêu tăng độ an toàn và tiện dụng của xe hơi.

Google từng có những vận động hành lang cho việc hợp pháp hóa xe bán tự động tại tiểu bang Nevada, Mỹ hồi giữa tháng 5. Tiếp đó VW, BMW và cuối cùng là General Motors đã gia nhập vào hàng ngũ những công ty tiên phong về xe điều khiển bán tự động.

Ông Alan Taub, Phó chủ tịch ban nghiên cứu và phát triển toàn cầu của GM, khẳng định những chiếc xe được sản xuất vào năm 2015 sẽ có khả năng lái tự động một phần, và sẽ hoàn toàn tự động vào cuối thập kỷ.


Tại Hội nghị quốc tế về giao thông thông minh tổ chức tại thành phố Orlando, bang Florida, Mỹ vào ngày 16/10, ông Taub nói: “Công nghệ mà chúng tôi đang phát triển làm tăng thêm sự thuận tiện thông qua việc đảm nhiệm một phần hoặc hoàn toàn nhiệm vụ của tài xế.”

Theo tờ Carscoop, hiện nay, công nghệ mà GM sử dụng được trang bị cảm biến, hệ thống rada, GPS, camera để thu thập thông tin cần thiết cung cấp cho tài xế và máy tính trong xe. Bản đồ thông minh giúp máy tính điều khiển xe, trong khi người lái có vai trò như một hành khách.

Taub nhấn mạnh sự an toàn là động lực chính để phát triển các công nghệ này: “Hệ thống an toàn trong tương lai sẽ loại bỏ các va chạm bằng cách can thiệp vào việc điều khiển xe trong vai trò của tài xế trước khi họ ý thức được tai họa".

GM bắt đầu nghiên cứu xe tự lái kể từ năm 2007 khi hợp tác với đại học Carnegie Mellon, với mẫu xe tự hành Chevrolet Tahoe, giành giải thưởng DARPA Urban Challenge trong thử nghiệm tự lái, vượt chướng ngại vật và dừng trên đoạn đường dài 96 km.

___________